Тема: Розрахунок механізму кантування ротора стаціонарного вагоноперекидача.

Практична робота №2

Тема: Розрахунок механізму кантування ротора стаціонарного вагоноперекидача.

Мета: Визначити потужність двигуна, вибрати його по каталогу, визначити передаточне число механізму і скласти кінематичну схему.

Вихідні данні

Варіант	Параметри
М1, кН м	М2, кН м	М3, кН м	, мм

1. Продуктивність П = 30 ваг/год.

2. Максимальний кут повороту ротора α = 180 ˚.

3. Діаметр ротора = 7 м.

4. ККД приводу η = 0,7.

5. Рід струму змінний 380 В.

Хід роботи:

1) Визначаємо потужність двигуна

де: ω_р – кутова швидкість ротора

n_р – частота обертання ротора, n_р = 30 об/год = 0,5 об/хв;

– коефіцієнт запасу потужності електродвигуна, ;

- сумарний опрокидуючий момент ротора вагоноперекидача, кН м;

– статичний момент опору обертання ротора від ваги ротора, люльки, платформи;

- момент тертя від сил опору обертання ротору в роликових опорах;

– динамічний момент мас, що обертаються приведені до валу електродвигуна.

2) По каталогу вибираємо електродвигун:

Тип...

Потужність: Р =..., кВт;

Частота обертання n =…,об/хв.

3) Визначаємо передаточне число механізму:

де ω_дв – кутова швидкість двигуна

В механізмі кантування ротора встановлюємо редуктор циліндричний горизонтальний і канатну передачу.

4) Визначаємо передаточне число канатної передачі:

Тоді передаточне число редуктора повинно бути

До установки приймаємо редуктор двохступеневий, циліндричний спеціальної конструкції з передаточним числом .

5) На підставі розрахунку складаємо кінематичну схему механізму кантування ротора вагоноперекидача:

Рис. 1 Кінематична схема механізму кантування ротора стаціонарного вагоноперекидача:

1. Електродвигун;

2. Муфта з гальмівним шківом;

3. Двоступеневий циліндричний редуктор;

4. Підшипники;

5. Канатний барабан;

6. Зубчата муфта.

Дата добавления: 2015-09-29