Лебедка смонтирована на сварной фундаментной раме 5. На раме установлены литой корпус 7 редуктора и закрытые стойки 2 и 17 ваерного вала, на котором смонтирован ваерный барабан 14, грузовой барабан 4 и турачка 1. Ваерный и грузовой барабаны вращаются на валу свободно и могут с ним соединяться кулачковыми муфтами. Ваерный барабан имеет ленточный тормоз 16, а грузовой барабан — тормоз 3, управляемый гидравлическими сервомоторами. Ваерный вал приводится двумя гидромоторами 6 и 12 типа JIM № 50, фланцы корпусов которых крепятся на боковых стенках литого корпуса редуктора.
Ваерный барабан 14 имеет коническое колесо 22 привода ваероукладчика, с которым находится в зацеплении шестерня 23 карданного вала 24. Карданный вал вращает червяк, шестерня которого соединяется приводом 25 кулачковой муфты с ходовым винтом 21, передвигающим сварную каретку 15 с ролами, направляющими ваер. Ходовой винт имеет маховик 20 для ручной установки каретки. Каретка скользит по двум верхним направляющим 13, закрепленным в стойке 19 и корпусе 8 червячного редуктора ваероукладчика. Корпус 8 установлен на сварной стойке 9, а стойка 19 — на такой же стойке 18 на фундаментной раме. Нижняя часть каретки скользит по направляющей 11, установленной на двух литых кронштейнах на раме лебедки. От конического колеса приводится в действие датчик 10 синхронизации работы обеих лебедок при травлении и выбирании ваеров.
Дата добавления: 2015-09-28; просмотров: 19 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Построение тяговой характеристики СПА | | | Археологические открытия последнего времени подтвердили факт христианизации Польши славянскими миссионерами. В 1954 году профессор Варшавского университета В.Антоневич нашёл в Вислице под мостовой |