Вопрос №1: Монтаж измерительных трансформаторов тока.

Вопрос №1: Монтаж измерительных трансформаторов тока.

Трансформаторы тока предназначены для измерения больших токов, когда невозможно включение приборов непосредственно на токи контролируемых цепей. Наличие трансформаторов тока позволяет устанавливать измери­тельные приборы на любом расстоянии от контролируемых цепей, а также концентрировать их в одном месте — на щите или пульте управления.

Трансформатор тока состоит из замкнутого магнитопровода, набранного из тонких листов электротехниче­ской стали, и двух обмоток — первичной и вторичной. Первичную обмотку трансформатора тока включают по­следовательно в цепь, в которой нужно измерять ток, а к вторичной обмотке присоединяют токовые катушки измерительных и контрольных приборов, реле и др. Вто­ричную обмотку изолируют от первичной и заземляют для обеспечения безопасности обслуживаемого персонала. Число витков в первичной и вторичной обмотках должно быть таким, чтобы ток во вторичной обмотке при номиналь­ном в первичной составлял 5 А.

Трансформаторы тока подразделяют на пять классов точности: 0,2; 0,5; 1; 3; 10. Класс точности характеризует величину допустимых погрешностей трансформаторов (в процентах) при номинальных токах. Трансформаторы тока классов 0,5; 1; 3 используют преимущественно в промыш­ленных установках, класса точности 0,2 — только для лабораторных измерений. Перед установкой измерительные трансформаторы проходят предмонтажную ревизию:

-проверяют соответствие проекту их пас­портных данных,

-исправность фарфоровых изоляторов и их армировки;

-снимают заглушки на дыхательных устройствах;

-прове­ряют уровень масла и отсутствие течи;

-отбирают пробу масла на электрическую прочность;

-измеряют сопротивление изоляции об­моток высшего и низшего напряжения между собой и по отноше­нию к корпусу;

-проверяют целостность обмоток и определяют ко­эффициент трансформации.

-у трансформаторов тока проверяют полярность и соответствующую маркировку выводов вторичной обмотки.

Выемную часть маслонаполненных измерительных трансформа­торов извлекают для осмотра из бака только при наличии внеш­них данных, указывающих на возможность повреждения внутрен­них деталей. Выемку производят в сухом чистом помещении, не допуская, чтобы выемная часть находилась без масла более 12 ч.

Возможность включения измерительного трансформатора без сушки определяется следующими данными:

-сопоставлением величин сопротивления изоляций, с данными паспорта;

-определением коэффициента абсорбции K=R₆₀/R₁₅ К не должен быть менее 1,3;

-измерением сопротивления изоляции трансформатора при тем­пературе 20°С и нагретого до 70°С; отношение этих величин долж­но быть не более 1,2.

Для трансформаторов тока проходного типа, рассчитанных на номинальный ток 1,5 кА и выше, следует проверять возможность образования замкнутого контура в стальной опорной конструкции или в железобетонных плитах.

Во время монтажа первичные и вторичные обмотки трансфор­маторов напряжения с целью безопасности должны быть закоро­чены, так как случайные соприкосновения с временными проводка­ми, могут вызвать обратную трансформацию, а, следовательно, и напряже­ние, опасное для жизни людей.

Вопрос №2. Назовите требования к сооружению ВЛЭП до 1000 В. Расположение проводов на опоре, Расстояние между ними, крепление проводов к изоляторам, соединение проводов.

Для производства работ по сооружению ВЛ 1 кВ должен быть разработан проект производства работ (ППР), который должен решать вопросы предварительной заготовки элементов ВЛ и транспортировки собранных опор и материалов на трассу ВЛ Вырубка просеки необязательна, но при этом расстояния от проводов до деревьев, кустарников и прочей растительности должны быть не менее 2 м.(охранная зона)

Для ВЛ напряжением до 1 кВ применяют опоры двух видов: деревянные и железобетонные. Для изготовления деревянных опор используют бревна из леса не ниже III сорта, пропитанные антисептиком. Допускается применение непропитанной лиственницы влажностью не более 25%. Диаметр деревянных опор в верхнем отрубе для ВЛ напряжением до 1 кВ должен быть не менее 14 см.

Деревянные опоры устанавливают, как правило, на железобетонных приставках (пасынках), обмазанных двумя слоями битума, что обеспечивает длительную сохранность опор. Для предохранения загнивания древесины в грунте применяют антисептический бандаж из толя, рубероида или пергамина, накладываемого по древесине, обмазанной антисептической пастой. Котлованы под одностоечные опоры разрабатывают, как правило, с применением ямобуров, за исключением мест прохождения подземных коммуникаций (кабелей, трубопроводов), где выемку грунта производят вручную. Глубину котлованов обычно указывают в проекте или принимают в соответствии со справочными данными. Опоры ВЛ устанавливаются с помощью автокранов или автостолбоставов.

Применяемые в России как деревянные, так и железобетонные опоры унифицированы и приведены в специальной литературе по устройству ВЛ. На опорах допускается совместная подвеска проводов сети напряжением 380/220 В с проводами (только изолированными) радиотрансляции.

Последние должны быть расположены ниже проводов ВЛ на расстоянии 1,5 м от нижнего провода ВЛ до верхнего провода радиотрансляции. Не допускается совместная подвеска на общих опорах проводов ВЛ и линий связи.

Для ВЛ до 1 кВ применяют голые алюминиевые и стальные однопроволочные и многопроволочные провода. Расплетенные провода имеют резко пониженную механическую прочность и для ВЛ не применяются. Однопроволочные провода допустимо применять диаметром не более 5 мм для стали и 6,5 мм для биметалла. Минимальные сечения проводов: стальных однопроволочных — не менее 4 мм²; стальных многопроволочных — не менее 25 мм²; сталеалюминиевых и биметаллических — не менее 10 мм²; алюминиевых — не менее 16 мм².

На опорах расположение проводов может быть любым, но нулевой провод, как правило, размещают ниже фазовых. Неизолированные и изолированные провода наружного освещения, прокладываемые на опорах ВЛ, должны располагаться, как правило, над PEN (РЕ) проводником ВЛ (ПУЭ).

Минимальное расстояние проводов ВЛ до земли — 6м при наибольшей стреле провеса. Расстояния между проводами зависят от длины пролетов, района гололедности и приведены в ПУЭ-76. Там же приведены условия пересечения ВЛ с линиями связи. Как правило, провода ВЛ следует располагать над линиями связи при двойном креплении проводов.

Соединения проводов ВЛ до 1 кВ выполняются:

а) в петлях анкерных опор — анкерными зажимами, овальными соединителями методом скручивания, петлевыми плашечными, аппаратными прессуемыми, термитной сваркой;

Анкерный натяжной зажим:1 корпус; 2 — основной провод; 3 — шлейфовый провод; 4— анкер зажима

б) в пролетах — соединителями овальными, монтируемыми методом скручивания.

- скруткой

- наложение бандажа

- опрессовка в гильзе и сварка в петле

- опрессовка в гильзе вместе с шунтом

- сварка встык встык и опрессовка в гильзе

- опрессовка внахлест в гильзе

- плашечными зажимами

Крепление проводов к изоляторам:

- вязка на головке

-вязка на шейке

-заглушкой

-двойное крепление

Вопрос №3. Пересечение ВЛ до 1000 В с инженерными сооружениями. Грозозащита и заземление ВЛ.

Трассы ВЛ электропередачи нередко сближаются с инженерными сооружениями (железными дорогами, мостами, линиями связи) или пересекают их. В ПУЭ и СНиП приведены нормативы допускаемых расстояний проводов по вертикали и горизонтали при сближении и пересечении их с инженерными сооружениями. Как правило, провода ВЛ следует располагать над линиями связи при двойном креплении проводов.

Арматура ВЛ напряжением до 1 кВ подлежит заземлению. Крючья и штыри деревянных опор не заземляются, если это не требуется условиями защиты от атмосферных перенапряжений. В сетях с изолированной нейтралью арматура соединяется с заземляющим устройством.

На опорах ВЛ должны быть выполнены заземляющие устройства, предназначенные для повторного заземления, защиты от грозовых перенапряжений, заземления электрооборудования, установленного на опорах ВЛ. Сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 30 Ом.

Крюки, штыри и арматура опор ВЛ напряжением до 1 кВ, ограничивающих пролет пересечения, а также опор, на которых производится совместная подвеска, должны быть заземлены.

Защитные аппараты, устанавливаемые на опорах ВЛ для защиты от грозовых перенапряжений, должны быть присоединены к заземлителю отдельным спуском.

Соединение заземляющих проводников между собой, присоединение их к верхним заземляющим выпускам стоек железобетонных опор, к крюкам и кронштейнам, а также к заземляемым металлоконструкциям и к заземляемому электрооборудованию, установленному на опорах ВЛ, должны выполняться сваркой или болтовыми соединениями.

Присоединение заземляющих проводников (спусков) к заземлителю в земле также должно выполняться сваркой или иметь болтовые соединения.

В населенной местности с одно- и двухэтажной застройкой ВЛ должны иметь заземляющие устройства, предназначенные для защиты от атмосферных перенапряжений. Сопротивления этих заземляющих устройств должны быть не более 30 Ом.

Кроме того, заземляющие устройства должны быть выполнены:

1) на опорах с ответвлениями к вводам в здания, в которых может быть сосредоточено большое количество людей (школы, ясли, больницы) или которые представляют большую материальную ценность (животноводческие и птицеводческие помещения, склады);

2) на концевых опорах линий, имеющих ответвления к вводам, при этом наибольшее расстояние от соседнего заземления этих же линий должно быть не более 100 м для районов с числом грозовых часов в году до 40 и 50 м - для районов с числом грозовых часов в году более 40.

В начале и конце каждой магистрали ВЛ на проводах рекомендуется устанавливать зажимы для присоединения приборов контроля напряжения и переносного заземления.

Заземляющие устройства защиты от грозовых перенапряжений рекомендуется совмещать с повторным заземлением PEN -проводника.

В качестве заземляющих проводников на опорах ВЛ допускается применять круглую сталь, имеющую антикоррозионное покрытие диаметром не менее 6 мм.

Оттяжки опор ВЛ должны быть присоединены к заземляющему проводнику.

Вопрос №4. Технология, монтаж ВЛ свыше 1000 В.

Для ВЛ напряжением 6, 10 кВ, так же как и для ВЛ напряжением 1 кВ, применяют деревянные опоры из леса не ниже III сорта (пропитанные антисептиком) и железобетонные опоры унифицированных типов. При этом для ВЛ напряжением 6, 10 кВ диаметр бревен в верхнем отрубе должен быть не менее 16 см; диаметр приставок — не менее 18 см. Опоры устанавливают с помощью автокранов или автостолбоставов.

Просеку на трассе ВЛ напряжением 6, 10 кВ очищает от вырубленных деревьев и кустарников организация (охранная зона 10 м), производящая вырубку леса, при этом вырубленный деловой лес и дрова должны быть силами и средствами этой организации сложены вне просеки в штабеля. Расстояние от оси трассы ВЛ до штабелей должно быть не менее 15 м.

Ширину просек для ВЛ в лесных массивах и зеленых насаждениях принимают в зависимости от высоты насаждений и от того, прекращается или не прекращается питание потребителей при отключении ВЛ. При высоте насаждений до 4 м ширина просеки должна быть не менее расстояния между крайними проводами ВЛ плюс 6 м (по 3 м в каждую сторону от крайних проводов). При прохождении ВЛ по территории фруктовых садов с насаждениями высотой не более 4 м вырубка просек не обязательна. При высоте насаждений более 4 м для ВЛ, отключение которой вызывает прекращение питания потребителей энергии, ширина просеки должна быть не менее расстояния между крайними проводами плюс высота основных насаждений с каждой стороны от крайних проводов.

Для ВЛ, отключение которых не вызывает прекращение электроснабжения, имеются резервные источники энергии; для ВЛ напряжением 6, 10 кВ, проходящих в парках, заповедниках, зеленых зонах вокруг населенных пунктов, в ценных лесных массивах, в защитных полосах вдоль железных дорог и водных пространств, ширина просек должна быть равна расстоянию между крайними проводами плюс 2 м с каждой стороны по горизонтали до кроны деревьев, при наибольшем отклонении проводов в сторону кроны деревьев.

При прохождении ВЛ по населенной местности одностоечные деревянные опоры должны быть с железобетонными пасынками, крепление проводов на изоляторах должно быть двойным.

Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности земли должно быть 7 м, до зданий или сооружений 3 м. При обрыве провода в соседнем пролете расстояние от проводов ВЛ до поверхности земли должно быть не менее 4,5 м.

Металлические крыши, над которыми проходит ВЛ, должны быть заземлены. Не допускается прохождение ВЛ по территории стадионов и детских учреждений. Расстояния по горизонтали от крайних проводов ВЛ до ближайших выступающих частей зданий должны быть не менее 2 м.

Нормы для ВЛ при их сближении и пересечении между собой, а также при сближениях и пересечениях с сооружениями связи, радиофикации, автомобильными дорогами приведены в ПУЭ-76 (гл. Н-5).

В каждом пролете ВЛ допускается не более одного соединения на каждый провод или трос. Соединения в пролетах не допускаются при пересечениях улиц (проездов) линий связи, сигнализации, радиофикации, железных, автомобильных дорог и электрических дорог (включая трамваи и троллейбусы), водных пространств, а также при прохождении ВЛ по мостам и дамбам.

Соединения проводов выполняют:

- в петлях анкерных и угловых опор при сечении алюминиевых и сталеалюминиевых проводов до 240 мм² — термитной сваркой;

- в пролетах ВЛ при сечении алюминиевых проводов до 95 мм² и сталеалюминиевых до 185 мм²—овальными соединителями методом скручивания

- при сечении алюминиевых проводов от 120 мм² - овальными соединителями методом обжима или опрессования и дополнительной термитной сваркой

Раскатка проводов вдоль трассы ВЛ выполняется:

а) с барабанов, устанавливаемых на домкратах или козлах, с автомашин или тракторов, волочением по земле;

б) с раскаточных тележек, перемещаемых вдоль трассы автомашиной или трактором при одновременной раскатке трех проводов (рис. 2.5). При раскатке следят за тем, чтобы не было перегибов и перекрутки проводов и троса, и фиксируют поврежденные места, требующие ремонта до подъема на опоры.

После соединений и ремонта провода и трос укладывают в монтажные ролики, поднимают с помощью лебедки автомашины или трактора на опору с временным креплением их на траверсах промежуточных опор. Для алюминиевых и сталеалюминиевых проводов монтажные ролики выполняют из алюминиевого сплава, а для стальных тросов — из чугуна.

Провода до определенной стрелы провеса натягивают в пролетах между анкерными или угловыми опорами, на которых провода и трос закрепляют с помощью натяжных зажимов. На период натяжки проводов и троса анкерные (или угловые) опоры укрепляют временными растяжками.

Вопрос №5. Определение дефектов деревянных, металлических, железобетонных и комбинированных опор. Механизмы для монтажа опор.

В зависимости от назначения линии, её напряжения, кол-ва проводов и тросов, расположения проводов и др. применяют различные конструкции опор.

Деревянные опоры. Брёвна для изготовления опор пропитывают антисептиком. На строительстве ВЛ кач-во пропитки проверяют выборочным путём, делая поперечные срезы брёвен. При сборке деревянных опор зарубы, затёсы и отколы д.б. выполнены на глубину не более 20% диаметра бревна. Правильность чего д.б. проверено шаблонами, кот. изготавливаются из листовой стали толщиной 2-3мм.

Железобетонные опоры. Определение дефектов данных опор проводят при трансп-ке по ж/д дороге на прирельсовых складах, при перевозке автотранспортом- на складе предприятия-изготовителя. При этом бракуют стойки центрифугированных опор, имеющие более одной продольной трещины. Эти трещины(0,1-0,2мм) допускается заделывать защитными эмульсиями. число продольных трещин с шириной раскрытия 0,1мм не ограничивается. Также отбраковывают опоры с проволочной или прядевой арматурой, имеющие поперечные трещины с шириной раскрытия до 0,1мм, а опоры состержневой арматурой более 0,2мм. На пикете опоры перед установкой, при доп-ом осмотре, при частичном повреждении заводской гидроизоляции покрытие д.б. восстановлено на трассе путём окраски повреждённых мест расплавленным битумом в два слоя. Стойки опор развозят по трассе на автомаш-ах ос спец. прицепами, кот. имеют жёсткую раму-роспуск, кот опирается одним концом на автомашину, а другим на одноосный прицеп. Наиболее удобным мех-мом явл. специальный опоровоз и стволовоз, со спец устройством для разгрузки стоек непосредственно на пикетах. при их отсутствии разгрузку стоек на пикете производят с краном с помощью траверсы.

Металлич. опоры. проверку швов данных опор производят постукиванием. При этом звук при ударах по доброкач. шву не отличается от звука при ударах по основному металлу. В случае необх-ти делают контрольное высверливание: не более 1 на 20м сварного шва. транспортировку секций опор или пакетов эл-ов по трассе произв-ят автомашинами с прицепами, тракторами с приц-ми или санями, в горах-тракторами, вертолётами.

Котлованы под одностоечные опоры разрабатывают, как правило, с применением автоямобуров, за исключением мест прохождения подземных коммуникаций (кабелей, трубопроводов), где выемку грунта производят вручную. Глубину котлованов обычно указывают в проекте или принимают в соответствии со справочными данными. Опоры ВЛ устанавливаются с помощью автокранов или автостолбоставов.

Вопрос №6. Определение стрелы провеса проводов. Требования, предъявляемые к арматуре, проводам и тросам.

Под стрелой провеса проводов f при одинаковой высоте точек подвеса подразумевают вертикальное расстояние между линией, соединяю­щей точки подвеса провода, и низшей точкой провода. За габарит линии Н принимают наименьшее расстояние по вертикали при наибольшем провисании проводов до уровня земли или пересека­емых сооружений.

Стрела провеса зависит от расстояния между опорами и температуры воздуха в период монтажа и приводится в таблицах проекта.

Натяжение проводов и тросов обычно выполняется трактором. Необходимое значение тяжения контролируется по размеру стрелы провеса провода или троса. Стрелу провеса проводов устанавливают непосредственным визированием. Для этого на соседних опорах прикрепляют визирные рейки таким образом, чтобы отметки на этих рейках, соответствующие размеру стрелы провеса, находились бы на одной горизонтальной линии. При визировании необходимо подняться на одну из опор и, пользуясь биноклем, определить момент, когда натяжку провода следует прекратить. Если натяжение провода отрегулировано правильно, то низшая точка провеса находится на прямой, соединяющей обе визирные точки. Провод при регулировке натяжения подгоняют под линию визирования не снизу, а сверху. Команда о прекращении натяжки подается в тот момент, когда наблюдается перетяжка провода на 0,3—0,5 м. После того как провод находится в этом положении 3—5 мин, его опускают до линии визирования.На деревянных опорах рекомендуется прежде всего визировать стрелу провеса среднего провода.

При приемке ЛЭП в эксплуатацию проверяют также стрелу провеса проводов и тросов, которая не должна отличаться от проектной более чем на ±5%. При натяжки стрелу провеса проводов проверяют визированием, причем в анкерном пролете она должна быть одинакова.

Для ВЛ могут применяться одно- и многопроволочные провода; применение расплетенных проводов не допускается. Расчет проводов на прочность должен производиться для след. условий: при наибольшей внешней нагрузке, при низшей температуре и отсутствии внешних нагрузок.

Соединение проводов должно производиться при помощи соединительных зажимов или сваркой. Сварка витых однопроволочных проводов не допускается. Однопроволочные провода допускается соединить путем скрутки с последующей пайкой. Соединения, подверженные тяжению, д.и.мех.прочность не менее 90% предела прочности провода. Соединения проводов из разных Ме или разных сечений должны выполняться только на опорах с применением переходных зажимов.

Переходные зажимы и участки проводов, на которых установлены такие зажимы, не должны испытывать мех. усилий от тяжения проводов. Крепление проводов к изоляторам на опорах ВЛ д.б.одинарным. Крепление проводов к штыревым изоляторам следует выполнять проволочными вязками или зажимами. Провода ответвлений от Вл к вводам д.и.глухое крепление. Для ЛЭП применяют неизолированные однопроволочные, многопроволочные (из одного Ме или комбинированные из 2х МЕ), а так же пустотелые или голые провода и тросы. Многопроволочные провода из 1го Ме изготовляют скруткой отдельных проволок в определенном порядке. Как правило, провод имеет 1 центральную проволоку и последующие повивы (ряды) проволок. В первый повив укладывается обычно 6 проволок, а в каждой послед. На 6 проволок больше.

Вопрос №7. Прокладка кабелей в земляных траншеях.

Ширина траншеи определяется количеством и типом прокладываемых КЛ, допустимыми расстояниями между ними, а также техническими данными применяемого землеройного механизма. Траншеи роют по возможности прямолинейными. На всех поворотах и пересечениях размеры траншеи по глубине и ширине делают такими, чтобы можно было проложить кабель с допустимым радиусом закругления и выдержать необходимые расстояния между прокладываемым кабелем и другим сооружениями. Дно траншеи выравнивают. Удаляют воду, очищают от мусора и подсыпают землю, не содержащую камней, строительного мусора и шлака. В готовой траншее кабель прокладывают, раскатывая его с барабана, установленного на кабельном транспорте который перемещается вдоль траншеи. На трассах с большим количеством пересечений с инже­нерными сооружениями кабель раскатывают лебедкой по роликам.

Сразу после прокладки кабель засыпают слоем мелкой земли (100 мм), утрамбовывают, потом укладывают красный кирпич или железобетонные плитки толщиной 50 мм и траншею засыпают. Кабели, расположенные на глубине 1 —1,2 м, можно не защищать от механических повреждений, а для кабелей напряжением до 1000 В защиту устраивают только в местах вероятных механических повреждений. При параллельной прокладке в одной траншее нескольких кабелей расстояние между ними (в свету) должно быть не менее 100 мм.

Для ввода кабеля, выходящего из траншеи в здание, в стене заранее закладывают отрезки стальных или чугунных труб. Трубы берут с внутренним диаметром, равным 1,5-2 наружным диаметром кабеля. При таком диаметре труб кабель легко протягивается, и в случае необходимости его легко сменить. Чтобы в здание по трубам не проникала вода, в местах ввода кабеля выкапывают небольшой котлован – «приямок» и с наружной стороны накладывают гидроизоляцию.

Вопрос №8. Прокладка кабелей в блоках

Кабельным блоком называют сооружаемое в земле устройство, предназначенное для защиты прокладываемых в нем кабелей от механических повреждений.

Прокладка кабелей в блоках рекомендуется в следующих случаях, в местах пересечения с железными и автомобильными дорогами; в условиях стесненности по трассе (при большом числе других подземных коммуникаций и сооружений); при вероятности разлива металла или агрессивных жидкостей в местах прохождения кабельных трасс, при прокладке кабельных линий в агрессивных по отношению к оболочке кабелей грунтах; при необходимости защиты кабелей от блуждающих токов.

Блок обычно состоит из нескольких труб (асбестоцементных, керамические и др.)или железобетонных элементов (панелей) и относящихся к ним колодцев. При прокладке кабельной линии в блоках они должны быть доставлены к месту работ и разложены вдоль трассы кабеля.

Каждый кабельный блок должен иметь до 10% резервных каналов, но не менее одного канала. Глубина заложения в земле кабельных блоков должна приниматься исходя из местных условий, но не должна быть менее расстояний, допустимых при прокладке кабелей в траншеях.

В местах изменения направления трассы или разветвления кабельных линий, проложенных в блоках, и в местах перехода кабелей из блоков в землю должны сооружаться кабельные протягивания. Кабеля прокладываемые вдоль, а также дающие возможность легко и быстро заменить их в процессе эксплуатации. Для стока влаги блоки укладывают с уклоном в сторону колодцев не менее чем на 100мм на каждые 100мм. Кабельные колодцы сооружают на прямоугольных участках трассы на расстоянии друг от друга, определяемом рельефом местности, строительной длиной прикладываемых кабелей, а также величиной предельно допустимого стяжения кабеля при его затяжке в канал блока. Колодцы строят с таким расчетом, чтобы обеспечить нормальную прокладку кабелей и монтаж кабельных муфт. На дне устраивают водосборник, представляющий собой закрытое металлической решеткой углубления, служащие для сбора просачивающихся грунтовых или ливневых вод.

Перед прокладкой кабелей осматривают колодцы и прочищают трубы, проложенные между ними. Очистку труб производят при помощи последовательно соединенных тросом на расстоянии 600-700 мм друг от друга контрольного (комбинированного)цилиндра и проволочного дерма. Свободный конец контрольного цилиндра присоединяют к тяговому торсу лебедки, а затем, вращая барабан лебедки, протаскивают цилиндр и ерш через трубы. Таким образом, не только отчищают трубы, но и одновременно калибруют живое сечение их путем разрушения контрольным цилиндром твердых выступов, образовавшихся в местах соединения труб вследствие проникновения в зазор стыка жидкой бетонной массы.

Трос от лебедки можно затянуть в трубу несколькими способами, но наиболее просто это сделать при помощи двух проволок с крючками на концах. Проволоки протягивают с двух концов трубы одновременно и при встрече в трубе сцепляют, а затем проволоку вытаскивают с одной стороны трубы на столько, чтобы наружу вышло место сцепления проволок. Далее к одному концу оставшейся в трубе проволоки привязывают трос тяговой лебедки, а к другому - контрольный цилиндр и один или несколько ершей. К последнему ершу прикрепляют стальной трос диаметром не менее 12мм,служашей для протяжки кабеля.

Для затяжки кабеля в блоки его закрепляют к тросу чулком, накладываемым на оболочку кабеля, или же при помощи зажима. Барабан с кабелем устанавливают у колодца. Прежде чем приступают к протяжке кабеля на трубе блока устанавливают стальную разъемную воронку с раструбом, а на край горловины колодца - желоб, изготовленный из куска трубы или листовой стали. Воронка служит для предохранения кабеля и торцовой части трубы от повреждений при затягивании кабеля в блок: применение желоба предотвращает опасный перегиб кабеля в момент его затягивания в блок.

Кабель следует протягивать в блоки со скоростью, не превышающей 5км/ч и без остановок во избежании воздействия на него больших условий при трогании кабеля с места. До затяжки кабеля в трубу рекомендуется смазывать его тавотом или смазкой УС из расчета 8 - 10 г на 1 м кабеля.

По окончании затяжки кабеля в блок отрезают кабель от барабана с таким расчетом, чтобы выступающий из блока конец кабеля можно было разделать для соединения в муфте. Если дальнейшая работа по прокладке кабеля в этот день прекращается,то кабеля в этот день на их концы находящихся в колодце и на барабане напаивают или надевают полиэтиленовые колпачки. Для обеспечения необходимой герметизации кабеля на внутреннюю поверхность полиэтиленового колпачка предварительно наносят слой клея БФ или БМК, а затем колпачок надевают на его конец и закрепляют на его оболочке проволочным бандажом.

Вопрос №9. Прокладка кабелей в туннелях и коллекторах

Для прокладки большого количества кабелей, идущих в одном направлении, сооружают подземные железобетонные туннели, высотой 1,8-2,1м и шириной 1,5-1,9м. В туннелях кабели прокладывают на кабельных конструкциях. Ширина прохода в туннеле при двухстороннем расположении конструкций не менее 1м и при одностороннем – не менее 0,9м.

На случай пожара кабельные туннели отделяют от соседних помещений несгораемыми перегородками, в самих туннелях на расстоянии не более 150м устанавливают разделительные огнестойкие перегородки. Для отвода тепла, выделяемого кабелями, туннели оборудуют вентиляционными устройствами. В туннелях прокладывают как бронированные, так и небронированные кабели со свинцовой и алюминиевой оболочкой. Джутовый покров с бронированных кабелей удаляют.

Прокладка кабелей в туннелях мало отличается от их прокладки в зданиях по стенам и потолкам. Барабаны с кабелями для прокладки вкатывают непосредственно в туннель или устанавливают над люками. Т.к. в туннеле обычно прокладывают большое количество кабелей, то для механизации прокладки временно по полу, потолке, стене или кабельных конструкциях закрепляют рамки, по которым перемещают прокладываемые кабели. Коллекторы представляют собой подземные устройства, сооружаемые главным образом под площадками, улицами и тротуарами больших городов, для прокладки трубопроводов и электрических кабелей, строят их круглыми (диаметр 2,8-3м) и прямоугольными (высота 2,4-3м, ширина 2,15-2,5м). При двухрядном расположении с одной стороны прохода прокладывают кабели связи, под ними теплопроводы, с другой стороны прохода- силовые кабели, располагая их над водопроводами. При однорядном расположении силовые кабели прокладывают сверху, под ними – кабели связи, еще ниже- водо- и теплопроводы. Совместно с газопроводами и трубопроводами, содержащими горючие и легковоспламеняющиеся жидкости, а также трубопроводами противопожарного водоснабжения электрические кабели не прокладываются. Для ввода в коллектор кабельных линий и трубопроводов сооружают специальные камеры. Прокладывают кабели в коллекторах также как и в туннелях.

К недостаткам прокладки кабелей в туннелях относятся недостаточная их гидрогерметичность, вследствие чего в туннель могут проникать грунтовые воды, и относительно высокая температура внутри туннеля, требующая как правило, устройства механической (принудительной) вентиляции.

Вопрос №10. Прокладка кабелей в производственных помещениях

В производственных помещениях кабели прокладывают по стенам, перекрытиям, в каналах полов, в стальных или асбестоцементных трубах, заложенных в полы и фундаментные массивы, а также на лотах и в коробах. Общие требования к прокладке кабелей внутри помещений в отношении перепадов уровней, радиусов изгиба и температурного режима те же, что и для внешних кабелей.

Внутри сооружений применяют как бронированные кабели без защитного джутового покрова, так и небронированные кабели в свинцовой, алюминиевой или пластмассовой оболочке. Во всех случаях кабели должны быть доступны для осмотра и ремонта при эксплуатации.

Кабели (в том числе бронированные), расположенные в местах, где производится перемещение механизмов, оборудования, грузов и транспорта, должны быть защищены от повреждений.

Расстояние между параллельно проложенными силовыми кабе­лями и всякого рода трубопроводами, как правило, должно быть не менее 0,5м, а между газопроводами и трубопроводами с горючими жидкостями - не менее 1 м. При меньших расстояниях сближения
и при пересечениях кабели должны быть защищены от механических повреждений (металлическими трубами, кожухами и т.п.) на всем участке сближения плюс по 0,5 м с каждой его стороны, а в необхо­димых случаях защищены от перегрева.

Пересечения кабелями проходов должны выполняться на высоте не менее 1,8 м от пола.

Параллельная прокладка кабелей над и под маслопроводами и трубопроводами с горючей жидкостью в вертикальной плоскости не допускается.

Прокладка кабелей в полу и междуэтажных перекрытиях должна производиться в каналах или трубах; заделка в них кабелей наглухо не допускается. Проход кабелей через перекрытия и внутрен­ние стены может производиться в трубах или проемах; после проклад­ки кабелей зазоры в трубах и проемах должны быть заделаны легко пробиваемым несгораемым материалом.

Прокладка кабелей в вентиляционных каналах запрещается. Допу­скается пересечение этих каналов одиночными кабелями, заключенны­ми в стальные трубы. Открытая прокладка кабеля по лестничным клеткам не допус­кается.

Вопрос №11. Испытание изоляции кабелей повышенным напряжением

Для предупреждения внезапного выхода кабеля, муфт и заделок из строя поводят профилактические испытания КЛ. Целью, которых является доведение ослабленных мест до пробоя, предупреждая тем самым аварийный выход кабеля из строя.

Испытания КЛ, вновь проложенных и бывших в употреблении, повышенным напряжением проводят обычно постоянным током (при переменном токе значительно увеличивается мощность испытательной установки).

Повышенное выпрямленное напряжение подают поочередно к одной из жил кабеля в то время, когда остальные жилы и оболочки кабеля заземляют. Испытательное напряжение выбирается в зави­симости от местных условий и вида испытаний (пусковые, капи­тальный ремонт, текущий ремонт). Продолжительность испытания каждой жилы кабеля напря­жением 2...35 кВ составляет 5 мин, жилы кабеля напряжением 11О...5ООкВ— 20 мин.

При этом изменяют выпрямленное напряжение ступенями от нуля до значения, установленного правилами. Если к концу испытания нарастание токов утечки не прекращается, то это служит признаком дефектов в кабеле и испытание продолжают до пробоя кабельной линии. Если во время испытания кабеля не происходит пробоев его изоляции, не наблюдается увеличения тока утечки и резких толчков тока, то кабель признают пригодным к дальнейшей эксплуатации. Пробой в изоляции кабеля обычно происходит при подъеме испытательного напряжения или в течение первой минуты после подъема напряжения.

Вопрос №12. Методы определения места повреждения кабеля

В кабельных линиях обычно встречаются следующие виды повреждений: замыкание жил между собой, однофазные замыкания на землю и обрывы фаз. Работы по устранению повреждений в кабелях начинают с определения вида повреждений, так как в зависимости от этого выбирают метод выявления места повреждения.

Применяют следующие методы определения повреждений в КЛ – относительные методы и абсолютные. К относительным методам относятся: импульсный, колебательного разряда, петли и емкости. К абсолютным – индукционный, акустический и измерения потенциалов.

Импульсный метод. Импульсный метод применяется для опре­деления расстояния до места повреждения в кабельных и воз­душных линиях (при однофазных и межфазных замыканиях, а также при обрывах жил). Пользуясь этим методом, применяют приборы посылающие в кабель кратковре­менный импульс переменного тока. Дойдя до места повреждения, импульс тока отражается и возвращается обратно. О характере повреждения кабеля (короткое замыкание или обрыв) судят по изображению, появляющемуся на экране электронно-лучевой трубки. Расстояние до места повреждения можно определить, зная время прохождения импульса и скорость его распростра­нения.

Метод колебательного разряда. Этот метод заключается в из­мерении периода (полупериода) свободных колебаний, возникаю­щих в заряженной кабельной линии при пробое изоляции в месте повреждения. В момент пробоя в кабеле возникает колебательный процесс. Расстояние от прибора до места повреждения фиксируется по шкале прибора, градуированной в киллометрах.

Метод петли. Метод петли применяют при однофазных и двух­фазных замыканиях при наличии одной неповрежденной жилы. При этом методе поврежденную жилу соединяют накоротко с не­поврежденной с одной стороны кабельной линии, образуя петлю. К противоположным концам жил присоединяют дополнительные сопротивления. В результате образуется четырехплечевой мост.

Метод емкости. Этот метод находит применение для определе­ния расстояния от конца линии до места обрыва одной или несколь­ких жил кабельной линии путем измерения емкости кабеля. Емкость оборванной жилы измеряют с помощью моста переменно­го тока или с помощью баллистического гальвано­метра на постоянном токе.

Индукционный метод. Этот метод применяют для непосредственного отыскания на трассе кабеля мест повреждения при пробое изоляции жил между собой или на земле, обрыве с одновременным пробоем изоляции между жилами или на земле, для определения трассы и глубины залегания кабеля, для определения местоположения соединительных муфт.

Сущность метода заключается в фиксации с поверхности земли с помощью приемной рамки характера изменения электромагнитного поля над кабелем при пропускании по нему тока звуковой частоты (800 – 1200 Гц) от долей ампера до 20 А в зависимости от наличия помех и глубины залегания кабеля. ЭДС, наводимая в рамке зависит от токораспределения в кабеле и взаимного пространственного расположения рамки и кабеля. Зная характер изменения поля, можно при соответствующей ориентации рамки определить трассу и место повреждения кабеля. Более точные результаты получают при прохождении тока по цепи «жила – жила», для этого выжиганием однофазные замыкания переводят в двух и трехфазные или создают искусственную цепь «жила – оболочка кабеля», разземляя последнюю с двух сторон и подключая генератор к жиле и оболочке кабеля.

Акустическийметод. Сущность акустического метода состоит в создании в месте повреждения искрового разряда и прослушивании на трассе вызванных этим разрядом звуковых колебаний, возникающих над местом повреждения. Этот метод применяют для обнаружения на трассе всех видов повреждения с условием, что в месте повреждения может быть создан электрический разряд. Для возникновения устойчивого искрового разряда необходимо, чтобы величина переходного сопротивления в месте повреждения превышала 40 Ом.

Метод измерения потенциалов. В зоне предполагаемого места повреждения, перемещаясь вдоль трассы, проводят измерения. Для этого, погружая оба щупа в землю на приблизительно одинаковом расстоянии, производится измерение разности потенциалов. До места повреждения прибор, с помощью которого производится измерение разности потенциалов, будет показывать отклонение стрелки от среднего положения в одну сторону, а за местом повреждения в другую. По мере приближения к месту повреждения величина фиксируемого потенциала будет возрастать и непосредственно перед местом повреждения будет зафиксировано наибольшее значение измеренного потенциала. Сразу за местом повреждения стрелка индикатора отклоняется на тоже число делений но в другую сторону. При расположении щупов на одинаковом расстоянии от места повреждения, стрелка индикатора останется в нулевом положении. Таким образом индикация направления тока указывает место расположения повреждения.

Вопрос №13. Соединение кабелей. Монтаж соединительных муфт.

Присоединение силовых кабелей между собой, а также присоединений их токопроводящих жил к зажимам токоприемников принимают меры защиты от порчи изоляции кабелей влагой, парами, кислотами и т.д. До последнего времени защита выполнялась с помощью мет-х кабельных муфт, заливаемые битумными или маслоканифольными кааб. маслами. Широко известен метод соединения в эпоксидных муфтах с применением эпоксидных составов для их заливки. Для соединения кабеля прежде всего необходимо произвести разделку заводской изоляции на конце кабеля. Она заключается в последовательном удалении: наружного джутового покрова, брони, бумажной или волокнистой подушки под броней, общепоясной изоляции и изоляции каждой жилы. Время полного отвердения компаунда после введения отвердителя зависит от температуры окр.среды. если монтаж муфт производится при отриц. температуре, то для нормальных условий отвердения надо создать положительную температуру, нагревая воздух в кабельной палатке или размещая муфту после заливки компаунда в специальный ящик с внутренним Эл. или газовым подогревом.

Эпоксидные муфты при установке в туннелях, каналах и др. кабельных сооружениях следует защищать кожухом из стальной трубы. Допускается применение разъемного защитного кожуха, обе половины которой скреплены болтами. Защитные кожухи служат для предохранения от пожаров, возможных при взрыве соединительных муфт. Заливку свинцовых муфт выполняют битуминозными массами. Свинцовые соединительные муфты, устанавливаемые внутри зданий, заключают в стальные защитные кожухи.

При монтаже кабельных линий наиболее сложной и ответственной работой является соединение и ответвление кабелей и разделка их концов для присоединения к аппаратам, электродвигателям и другим электротехническим устройствам. Эта работа выполняется в строгом соответствии с требованиями технической документации и монтажными инструкциями организаций, монтирующих и эксплуатирующих кабельные линии.

Надежность муфт зависит от тщательного выполнения их монтажа и соблюдения технологии, указанной монтажными инструкциями. Попадание влаги или грязи в муфту резко ухудшает электрическую прочность и приводит к выходу из строя кабеля при его испытаниях после монтажа или во время эксплуатации. Поэтому работы по монтажу муфт выполняются чистыми руками и инструментом, без перерыва в работе до полного их окончания. Корпус муфты перед началом работы также тщательно очищают с обеих сторон и протирают тряпками, смоченными в бензине.

Вопрос №14. Монтаж разъединителей, выключателей нагрузки

Монтаж разъединителей. Перед установкой разъединители подвергают осмотру и ревизии: проверяют состояние фарфоровых деталей, отсутствие трещин, сколов, повреждений глазури; про­чность армировки; надежность крепления всех узлов и де­талей; исправность контактной системы; отсутствие рако­вин, вмятин, ржавчины.

После установки разъединителей и приводов к ним, а также после сборки передачи осуществляют окончатель­ные регулировку разъединителей и приводов и закрепление рычагов на валах упорными винтами. Ножи распо­лагают соосно без перекосов по отношению к неподвижным контактам. При выключении нож должен входить в не­подвижный контакт. Для устранения недостатков во вза­имном положении ножа и неподвижного контакта несколь­ко смещают последний по отношению к изолятору, на котором он укреплен, либо смещают изолятор по отноше­нию к раме, либо поворачивают изолятор вокруг своей оси. После того как нож и неподвижный контакт достигнут правильного положения, затягивают все болтовые соеди­нения.

Одновременность замыкания контактов проверяют так: медленно доводят передачу на включение до момента соприкосновения с подвижным контактом и в этом положе­нии измеряют зазоры, оставшиеся между неподвижными контактами и ножами остальных полюсов. Допустимыми считаются зазоры, не превышающие 3 мм для разъедини­телей до 10 кВ. При большой разновременности произво­дят регулировку изменением длины звеньев передачи.

Измеряя усилие вытягивания ножа из неподвижного контакта, проверяют контактное давление динамометром или пружинными весами при сухих (обезжиренных) кон­тактных поверхностях.

При регулировке привода добиваются, чтобы вклю­ченное и отключенное положения разъединителя и привода соответствовали друг другу: при верхнем положении руко­ятки рычажного привода разъединитель должен быть-включен, при нижнем — отключен. В обоих крайних поло­жениях привод запирается защелкой. Регулировку счита­ют законченной, если для включения и отключения разъ­единителя достаточно усилий руки одного человека.

Монтаж выключателей нагрузки. Ревизию, установку и регулировку выключателей нагрузки производят так же, как и разъединителей. Дополнительной операцией явля­ется ревизия дугогасительной камеры, предохранителей, а также механизма автоматического отключения. Перед монтажом необходимо тщательно осмотреть выключатель и привод.

Выключатели нагрузки устанавливают в камерах сбор­ных распределительных устройств или на металлических конструкциях в несборных распределительных устрой­ствах. Выключатели нагрузки поднимают на место уста­новки средствами механизации с учетом массы выключате­лей и приводов к ним и устанавливают только в вертикаль­ном положении на стене или на специальной конструкции. Раму выключателя сначала подвешивают на двух болтах и выверяют по уровню и отвесу, определив места для про­кладок и их толщину, затем приступают к попеременной затяжке болтов, одновременно следя за правильным вхож­дением ножей в пазы дугогасительных камер. Не допуска­ется включать ножи вручную, так как это очень опасно. После окончательной затяжки крепежных болтов еще раз убеждаются в правильном вхождении ножей в камеры.

После установки выключателя на место и закрепления рамы проверяют, нет ли перекосов и не нарушена ли центровка ножей. Положение ножей регули­руют поворотом изоляторов осевых контактов. Ножи до­лжны правильно входить в камеры и неподвижные контак­ты. Ход ножей в камерах не должен превышать 160 мм. Ре­гулировку хода осуществляют изменением длины тяги.

Для опробования выключателя нагрузки производят 25 включений и отключений, после которых не должно наблюдаться нарушения регулировки работы выключателя с приводом. При наличии в приводе электромагнита отклю­чения часть отключений выполняют дистанционно.

Вопрос №15. Монтаж силовых трансформаторов

В монтаж трансформаторов входят следующие работы: ревизия, сборка, установка на рабочем месте и ввод в эксплуатацию. Организация и выполнение этих работ осуществляется исходя из местных условий. Работы по монтажу трансформаторов проводят обычно в два этапа: подготовительные работы и непосредственно монтажные работы.

До начала монтажа проводят подготовительные работы: принимают под монтаж строительную часть сооружений, предназначенных для установки трансформаторов, подъезды и подходы, помещения для трансформаторной мастерской; подбирают и проверяют такелажное оборудование и механизмы, предназначенные для разгрузки и перемещения трансформаторов.

Организация монтажа трансформатора заключается в сооружении при крупном промышленном предприятии трансформаторной мастерской.

Трансформаторы монтируются в закрытом помещении в отдельных изолированных ячейках, что обеспечивает после монтажа безопасный их осмотр и ремонт, а также предупреждает возможность повреждения оборудования в соседних ячейках при взрыве и пожаре.

Масляные трансформаторы обычно устанавливают в камерах, расположенных на первом этаже, изолированных от других помещений здания и имеющих выход непосредственно наружу или в помещении с огнестойкими полами, стенами и перекрытиями, не содержащее огнеопасных и взрывоопасных предметов, аппаратов или производств. Если необходимо установить трансформатор выше второго этажа, то применяют трансформатор с негорючим или сухим наполнением в зависимости от условий окружающей среды и технологии производства.

Монтаж и сборка мощных силовых трансформаторов для открытых и закрытых установок состоит из нескольких основных операций и начинается с установки радиаторов, маслонаполненных вводов, переключающего устройства, расширителя, газового реле, реле уровня масла, предохранительной трубы, воздухоосушителя, термометров, термометрического сигнализатора и термосифонного фильтра.

Вопрос №16. Монтаж реакторов

Существуют дугогасящие и токоограничивающие реакторы, сглаживающие и шунтирующие реакторы. Бывают маслеными и сухими(бетонными).

Токоограничивающие бетонные реакторы используются на подстанциях до 35 кВ в качестве основной защиты от токов короткого замыкания, которые во много раз превышают номинальные значения. Бетонные реакторы увеличивают сопротивления сети при коротком замыкании, благодаря чему становится возможным использовать электроустановки из расчета номинальных нагрузок, а не пиковых для ситуации с коротким замыканием.

Перед монтажом бетонные реакторы подвергают ревизии. На изоляторах и колонках не должно быть повреждений (сколов и трещин), нарушений лакового покрова колонок; при окружающей температуре 15-20^оС сопротивление изоляции обмотки должно быть не менее 50 МОм для Р типа РБ-6 и 100 МОм-РБ-10. Если замеренные величины сопротивления окажутся ниже указанных, их следует сверить с данными заводского паспорта; допускается величина сопротивления изоляции обмотки реактора не менее 70% от измеренной на заводе при той же температуре.

Р может образовать мощное магнитное поле, в связи с чем предусматривают ряд мер:

принимают расстояние от края Р до стальных конструкций в камере не менее половины диаметра Р;

следят за тем, чтобы стальные конструкции и проводники не создавали замкнутого контура;

армируют немагнитными материалами опорные изоляторы, а болты для контактных соединений выполняют из немагнитной стали или из латуни.

Необходимо также строго соблюдать заводскую маркировку фаз реактора при сборке их по вертикали: верхняя, средняя, нижняя. При коротких замыканиях между соседними фазами реактора возникают мощные электродинамические усилия. При сборке отдельных фаз с соблюдением заводской маркировки направление витков обмотки средней фазы должно быть противоположно направлению витков верхней и нижней фаз, что уравновешивает электродинамическое усилие.

При недостаточной величине сопротивления изоляции обмоток Р должен быть высушен в огнестойкой камере с помощью тепловоздуходувки. При этом струю горячего воздуха не следует направлять непосредственно на бетонные колонки, температура нагрева которых не должна быть более 90^оС.

Эффективно можно осуществить сушку реактора током, равным не более 75% номинального. Она считается законченной, если установившееся в течении 6-8 ч сопротивление изоляции обмотки не менее 6 Мом при температуре воздуха 110-120^оС на входе в камеру.

После сушки необходимо покрыть бетонные колонки натуральной олифой, а затем после охлаждения воздуха до 65^оС двукратно покрыть лаком. После каждого покрытия лаковый покров следует запечь в течение 5-6 ч, вновь подняв температуру воздуха до 110-120^оС. В процессе сушки реактора необходимо соблюдать правила пожарной безопасности.

Вопрос №17. Монтаж комплектных распределительных устройств серии КРУ.

При монтаже КРУ выполняются следующие операции: доставка блоков оборудования на место распаковки, установка на закладные основания, выверка их положения по вертикали и по однолинейности положения всех блоков, образующих ряд; стягивание их болтами между собой; приварка к основанию; электросоединения блоков одного с другим; прокладка и соединение сборных шин; подсоединение кабелей; ревизия и окончательная регулировка аппаратов.

Блоки КРУ на место монтажа доставляют с помощью кранов. Шкафы и камеры монтируют след.обр.: из шкафов КРУ выкатывают тележки, устанавливают крайний шкаф или камеру и после проверки правильности установки по верт.и горизонтали приступают к установки примыкающего к ней следующего шкафа или камеры. Проверенные шкафы и камеры скрепляют между собой болтами, но так, чтобы при этом не появлялись перекосы. Закрепляют шкафы и камеры сваркой к закладным Ме конструкциям и приступают к монтажу сборных шин РУ. После установки сборных шин всей секции выполняют затяжку болтов в контактных соединениях. При этом выполняют прокладку магистральных шинок вторичных цепей; присоединяют силовые и контрольные кабели и вкатывают тележки в шкафы КРУ, проверяют совпадение контактов тележки НН с контактами, установленными на релейном шкафу; совпадение контактов эл.соединений ВН, заземляющих контактов тележки с контактами заземления корпуса, а также работу шторок и действие мех. блокировки.

Вопрос №18. Типы и конструкции шинопроводов ШМА, ШРА, ШОС, ШТА, ШТМ.

Защищённые и закрытые шинопроводы явл. основным видом сетей, применяемых для внутрицехового распред. э/эн.

Магистральные шинопроводы типа ШМА переменного тока 1000,1600,2500,4000А в защищённом исполнении имеют три шины. Нулевой шиной служат два Al уголка, расположенных вне корпуса и исп-х для крепления шинопроводов. Каждая фаза вып-на из 2х Al изолированных шин прямоугольного сечения. ШМА комплектуют из прямых, угловых, тройниковых, ответвительных, присоединительных и подгоночных секций. Спец. секции: гибкие-для обхода препятствий и фазировочные -для изменения чередования фаз. Из набора секций комплектуют шинопров. для трассы любой сложности. Модернизированная констр-я ШМА имеет 4 шины, располож. внутри корпуса.

Распределительные шинопроводы 380/220В типа ШРА изготавливают на 250,400,600А, который комплектуют из прямых и угловых секций. Прямые секции имеют с каждой стороны по 4 штепсельных окна для присоед-я ответвительных коробок. Внутри короба защищённого исполнения расп. 4 Al шины прямоуг. сечения-три фазы и 0. Шины закреплены изоляторами-клицами. Шины смежных секций и короба соединяют на болтах. Также изгот-ся распределительные 4х проводные шинопроводы ШРМ с медными жилами на 100А переменного тока. Шинопроводы обеспеч. возм-ть штепсельного присоединения как 3х фазных, так и 1но фазных ЭП.

Осветительные шинопроводы типа ШОС -4х проводные, скруглыми изолированными проводниками. Секция имеет 6 однофазных штепсельных присоед-ий, также в комплекте имеются штепсельные вилки, прямые, угловые, гибкие и вводные секции. С помощью этих Эл-ов подбирают комплектный шинопровод для трасс любой сложности.

Троллельные шинопроводы. ШТАи ШТМ на380/220В применяют для питания подвижных ЭП и подъёмно-транспортных мех-ов. Короб снизу имеет сплошную продольную щель, внутри него укреплены на изоляторах 4 медных троллеля, подвижная каретка катится по нижним внутренним краям короба вдоль щели, на каретке уст-ны медно-графитовые щётки для токосъёма. ЭП присоед-ют к каретке ч/з коробки зажимов, ящик АВ или с помощью штепсельных соед-ий. Комплектный ШМА набирают из прямолинейных и угловых секций и соед-х муфт. ШТА имеют аналогичную конструкцию, но в них применяются Al трллеи.

Вопрос №19. Проверка герметичности силовых трансформаторов

Герметичность трансформаторов, поступивших с маслом, но без расширителя, проверяют давлением столба масла высотой 1,5м посредством установки на базе вертикальной трубы диаметром 25-40 мм с резьбой и уплотняющей гайкой и избыточным давлением осушенного воздуха 15кПа. Она будет удовлетворительной, если в течение 3 ч избыточное давление не становится ниже 13 кПа. Особое внимание необходимо уделять соблюдению правил хранения маслонаполненных высоковольтных вводов. После поступления на место монтажа вводы д.б. установлены на стеллаж в вертикальном положении с открытием “дыхательной” пробки. При обнаружении во вводе недостачи масла производят анализ оставшегося масла и замеряют тангенс угла диэлектрических потерь ввода. При tg , превышающем нормальное, необходима сушка ввода. Радиаторы перед навеской на бак трансформатора испытывают на герметичность нагретым маслом или сухим воздухом при избыточном давлении 50кПа в течение 30 мин; а затем промывают чистым трансформаторным маслом, нагретым до 50-60^оС. Маслоохладительную систему с принудительной циркуляцией масла и водяным охлаждением перед монтажом очищают от грязи и ржавчины, промывают маслом и после сборки испытывают маслом при давлении масла 500 кПа в течение 30 мин; при этом же давлении испытывают водой задвижки водяной системы. Маслоохладительную систему с принудительной циркуляцией масла и обдувом воздуха после чистки секций также испытывают маслом при давлении 500 кПа в течение 30 мин, проверяя работу вентиляторов и масляного насоса.

Газовые реле и другие приборы, установленные на трансформаторах, передают на проверку в лабораторию.

Дата добавления: 2015-08-28