2. Краткое описание проектируемого судна и его режимов работы

2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТИРУЕМОГО СУДНА И ЕГО РЕЖИМОВ РАБОТЫ

2.1. В конце 60-х гг. на морском транспорте появился новый метод перевозки грузов в специальной таре, которая называется контейнером.

Эта универсальная упаковка дает большую экономию труда во время перевозки; при стандартных размерах контейнеров и при соответствующем оборудовании судов обеспечивается очень быстрая погрузка и разгрузка и наиболее рациональное использование трюмов судна.

Оборудование судна для перевозки контейнеров состоит главным образом в том, что в трюмах располагают направляющие из профильной стали, в которых в вертикальном положении устанавливают и закрепляют контейнеры, что исключает их горизонтальные перемещения при крене судна.

Чтобы максимально использовать грузовместимость судов, часть контейнеров транспортируется как палубный груз. Поэтому должна быть гарантирована определенная прочность контейнеров в условиях волнения на море.

Высокие скорости и большая грузоподъемность современных контейнеровозов требуют установки очень мощных двигателей. Так, контейнеровоз «Евролайнер» при ми дедвейте 28432 т и скорости 26 уз. имеет в качестве двигателя газовую турбину с номинальной мощностью 39 643 кВт и максимальной 46 336 кВт.

Район плавания - неограниченный, знак автоматизации: А2.

2.2. Режимы работы судна (судовой электростанции)

В данном курсовом проекте рассчитана нагрузка судовой электростанции для пяти режимов работы судна (электростанции):

1. стоянка без грузовых операций;

2. стоянка с грузовыми операциями;

3. ходовой режим;

4. маневрирование;

5. аварийный с сохранением работоспособности основной электростанции.

Рассмотрим некоторые особенности каждого из режимов применительно к транспортному судну. Эти же особенности характерны и для остальных типов судов.

(потребляемую мощность приемников выбираем из таблицы) л.л.

Р_А.г. = 1. 1*(42+42+5+10+8 + 0,15*90) = 132,55кВт

(потребляемую мощность приемников выбираем из таблицы) л.л.

Р_А.г. = 1. 1*(42+42+5+10+8 + 0,15*90) = 132,55кВт

Аварийные дизель-генераторы судов отечественного производства имеют мощности 8, 12, 16, 24, 30, 100 и 200 кВт. Их выпускают в комплекте с системами управления.

Сведем результаты выбора генераторов в таблицу:

Назначение	Тип Генератора	Мощность (кВт)	Кол-во (шт.)	Напряжение (В)	Примеч.
Основной	ГМС 13-41-12
Резервный	ГМС 13-41-12
Аварийный	ГМС 13-26-12	132.55

Пример выбора автоматического выключателя для одного из приёмников энергии.

1. Автоматический выключатель для генератора.

1.1. Определяем расчетный (номинальный) ток генератора.

Подставим в формулу соответствующие значения из таблиц:

1.2

По табл. 9.1 выбираем генераторный

автомат типа АМ-15

с номинальным токо 1500 А, и с током максимального расцепителя 1250 А.

2. Секционный автомат ГРЩ.

Рассчитывается по двойному генераторному току, т.е. по току А

По табл. 9.1 выбираем автомат серии 2АМ30

с номинальным током 3000 А, и с током максимального расцепителя 2000 А.

3. Автоматический выключатель для потребителя:

3.1. Определяем расчетный номинальный ток электродвигателя, например, рулевого устройства:

3.2. По таблице 9.2 (метод, указаний) выбираем автомат А3124Р с номинальным током 100 А и с током максимального расцепителя 100 А, число полюсов - 3, расцепитель -комбинированный.

Аналогично выбираются автоматические выключатели и для других основных приемников энергии, которые сводятся в общую таблицу:

9.2. Расчёт и выбор коммутационных аппаратов

Наименование фидера	Мощность приёмника, кВт	Расчетный ток фидера, А	Тип автомата	Ном.ток автомата, А	Ном.ток макс, расцепителя, А	Уставка макс.расц.(кратн)	Кол-во, шт
Генераторы		760.60	АМ15-М			2-8 I ном
Секционный	_	1521.2	АМ30-М			2-8 I ном
Рулевое устройство			А3124Р			7-14 I ном
Подруливающее устройство		993.4	AMI 5-М			7-14 I ном
Брашпиль		85.47	А3134Р			7-14 I ном
Шпиль		77.70	А3124Р			7-14 I ном
Краны грузовые			А3144Р			7-14 I ном
Лебёдки грузовые		95.58	А3134Р			7-14 I ном
Вентиляторы трюмов		20.13	А3114Р			7-14 I ном
Храповая лебедка		4.21	А3114Р			7-14 I ном
Насосы пресной воды ГД		89.40	А3124Р	.100		7-141 ном
Насосы забортной воды ГД		97.13	А3134Р			7-14 I ном
Топливные насосы ГД		58.57	А3114Р			7-14 I ном
Насосы смазки ГД			А3114Р			7-14 I ном
Насосы охлажд. пресн. воды ВД		32.73	А3114Р			7-141 ном
Насосы охлажд. заборт. воды ВД		31.58	А3114Р			7-14 I ном
Насосы подачи топлива ВД		17.46	А3114Р			7-141 ном
Насосы смазки ВД		16.84	А3114Р			7-14 I ном
Компрессор пускового воздуха		107.80	А3134Р			7-14 I ном
Подкачивающий компрессор СА		53.63	А3124Р			7-14 I ном
Компрессор хоз. нужд.		21.13	А3114Р			7-14 I ном
Насос перекачки топлива		19.50	А3114Р			7-14 I ном
Сепараторы топлива		28.54	А3114Р			7-14 I ном
Сепараторы смазочного масла		28.54	А3114Р			7-14 I ном
Валоповоротное устр.		42.31	А3114Р			7-14 I ном

Насос санитар, воды			А3114Р			7-14 I ном
Насосы мытьевой воды			А3114Р			7-141 ном
Насос питьевой воды		4.58	А3114Р			7-14 Гном
Форсуночный насос котла		12.65	А3114Р			7-14 I ном
Вентилятор котла		20.36	А3114Р			7-14 I ном
Главный пожарный насос		142.45	А3144Р			7-14 I ном
Аварийный пожарный насос		88.55	А3134Р			7-14 I ном
Баластно-осушительный насос		61.46	А3124Р			7-14 I ном
Насос откачки льяльных вод		16.84	А3114Р			7-14 Гном
Компрессор системы кондицион.		53.78	А3124Р			7-141 ном
.Насос охдажд. Сист. кондицион.		26.14	А3114Р			7-141 ном.
Вентиляторы системы кондицион.		32.73	А3114Р			7-14 I ном
Рефрижераторная установка		10.28	А3114Р			7-14 I ном
Циркуляцион. насос опреснения		25.87	А3114Р			7-141 ном
Камбузные плиты		7.60	А3114Р			7-14 I ном
Электропечь хлебопекарная		6,08	А3114Р			7-14 I ном
Радиооборудование		33.44	А3114Р			7-14 I ном
Электронавигац. приборы		26.75	А3114Р			7-14 I ном
Сигнально-отличительные огни		7.60	А3114Р			7-141 ном
Освещение (лампы накаливания)		136.90	А3144Р			7-14 I ном

10. РАСЧЕТ И ВЫБОР КАБЕЛЯ

В данном курсовом проекте производится расчет и выбор кабеля для двигателя рулевого устройства.

Номинальный ток берём из табл. 9.2.

Iном ~ 89 А Расчетный ток:

Iрасч = к_3*I_Н0М = 0.95*89 =84.55 А

где к₃ = 0,95 коэффициент загрузки двигателя

Уточнённое значение тока в кабеле, учитывающее трёхжильность кабеля:

Iрасч = Iрасч/0.7=84.55/0.7=120.78А

где: к₃= 0,7 коэффициент, учитывающий число жил в кабеле и имеет указанное значение 0,7, если в кабеле 3 или 4 жилы (в нашем случае 3 жилы).

Для уточнённого значения тока выбираем следующий кабель:

- оболочка - поливинилхлорид теплостойкий;

- предельная температура нагрева оболочки - 75°С;.

- площадь сечения одной жилы - 35 мм²;

- длительно допускаемый ток жилы - 125 А;

Потеря напряжения в каждом проводе трёхжильного кабеля:

где: I_расч - расчетный ток двигателя (А) L = 120 - длина кабеля, м;

cos - номинальный коэффициент мощности двигателя;

— 48,1-удельная проводимость меди при температуре + 65° С, м / Ом*мм² s =35 - площадь поперечного сечения жилы выбранного кабеля, мм²; U_H номинальное напряжение двигателя, В.

AU = 2,35% < 7%, таким образом, принимаем сечение жилы кабеля 35 мм².

Дата добавления: 2015-08-28