очень скоро обнаружил старые окопы. Гора заросла лесом,
которому лет 50, и та сторона ее, которая обращена к реке,
изрыта стрелковыми ячейками чуть ли не столетней давности.
Когда-то целый полк сидел в этих окопах и держал в прицелах то
ли колчаковцев, то ли красных. Ужин прошел в теплой и
дружественной обстановке. Небо очистилось, потеплело,
появились близкие звезды. Денек выдался не хилый и довольные,
но усталые пофигисты разбрелись по палаткам. Но наш триллер
этим не закончился. В полночь к костру подошел страдалец
Игорек. Он почесался на ночь, и обнаружил еще одного клеща, в
подмышке. Только Боре он хотел доверить свою жизнь, но адмирал
уже заснул и тогда Лена, хирург по призванию, начала операцию,
действуя обычной иглой. В два приема она удалила супостата,
сначала туловище, потом - голову. Мужественный подросток не
издал не стона. А смертоносный вампир с душераздирающими
воплями окончил свой кровавый путь средь огнедышащих углей
ночного костра. Мы поздравили хирурга с победой и трижды Герой
Советского Союза отправился спать.
Отправился и я. Хорошо спать в середке, когда ночью
подозрительно хрустит целлофан, оставленный на лугу, будто
кто-то подкрадывается и подкрадывается к палатке... Но даже
если это - злобный враг, волк или клещ-мутант, он начнет не с
меня, а с того, кто лежит с краю.
Хорошо и безопасно спать в середке, среди друзей.
ГЛАВА ШЕСТАЯ
Не люблю долго спать. Но приходится...
До 10 - сплю, до 12 - валяюсь.
Все равно не высыпаюсь.
(жалоба романтика)
Суббота. 6-е мая. Проснулся аж в 7 часов. Но завтрак уже
готов. Кто его варил, до сих пор не знаю. Может быть, капитан
Немо, этот неизвестный доброжелатель, преследует нас в своей
подводной лодке? На заре "Наутилус" всплывает и благородный
защитник путешественников выносит на берег котелок с кашей,
после чего, как порядочный человек, исчезает.
Сегодня надо пройти 36 км. В 8.30 отплытие, панически
быстрое, просто бегство какое-то. А кто понял жизнь, тот не
спешит. На Демидов крест так и не взглянули, хотя это заняло бы
5 минут и еще 0.03 секунды на экспозицию. Ради этого креста я
проплыл 183 км, а когда до него осталось 300 метров, все
куда-то заторопились! Как наколдовал кто. До камня Журавлик 189
км дошли всего за час. Прошли "Дужные" камни, огромные слоеные
каменные торты, сплющенные с боков. Видать всю разноцветную
начинку. Стали часто попадаться по берегам большие глыбы
грязного льда, чувствуется, что мы все ближе подходим к
Северному полюсу. Вдоль реки всюду торчат каркасы бань, похожие
на многоместные виселицы.
У 198 км небольшой перекур. В 15.15 на Берегу Уральских
самоцветов выглянуло солнышко. Да, я совсем забыл описать
уральские самоцветы! Их всюду навалом. Они размером с кулак,
есть и поменьше. Диапазон расцветок очень широк: от черного до
серого, даже беловатого. Оля на каждой остановке набирала
коллекцию, стоящую целого состояния. И если бы Леша не
выкидывал при всякой возможности очередной клад из байды, она
затонула бы на третий день.
Камень Синий 205 км. Скала "Красная гора 209 км." Потом
пошла очередь серых скал без названия. (Табличку стибрил
кто-то). Осталось 7 км до Кына. У последнего кынского переката,
откуда ни возьмись, появилась моторная лодка, управляемая
очкастым маньяком. Она на бешеной скорости понеслась на байду
адмирала. На крики маньяк не реагировал, собираясь протаранить
нас насквозь. Расстояние стремительно сокращалось...
И только мастерство рулевого позволило избежать
катастрофы.
Около 4-х часов пополудни наша эскадра вошла в тихие воды
прикынья и причалила к верфи. Старинное русское село Кын было
пустынно, - не ждали нас так скоро; торжественную встречу и бал
у губернатора отложили на вечер. Левый берег 216-го километра
был густо засыпан толстым слоем шлака, всякими
металлургическими отходами, среди которых я насобирал старинные
кованные гвозди всех размеров (кстати, очень полезная вещь для
наведения порчи). На станцию Кын автобус ушел в 11.30, но для
нас специально губернатор обещал подать еще один в полночь.
Времени было навалом. Какого хрена сэкономили 5 мин. и еще 1/30
сек. на Демидовом кресте!?
Мы не торопясь собирали байдарки, ждали до вечера, пока
дождь их не подсушит, отвечали на вопросы корреспондентов.
Весть о заморских первопроходцах быстро разнеслась по
безлюдному селу. Местные жители (двое пацанов и собака) с
уважением смотрели на мужественные физиономии путешественников,
отполированные ветрами всех широт 60-й долготы. Немногословные,
молчаливые, мы сворачивали свои прокопченные байдарки и
упаковывали ящики с сокровищами и редкими находками. Потом
Серега залез на дерево и стал кукарекать свои издыхалки,
распугав встречающих, и село окончательно вымерло.
И тут в голове у Олега обнаружили клеща. Долго и
безуспешно выдергивали. Каждый попробовал, кому не лень. Лишь
я не смог поднять руку на ребенка. Олег, скрипя зубами, ждал
окончания операции. И только слабый стон услыхали мучители.
Уральский клещ - это не вампир мексиканской сельвы,
южноамериканские вампиры крупнее и злее, но зато их очень
удобно выдергивать. Прямо за ногу или за руку ухватишь, бывало,
дернешь, и добиваешь контрольным выстрелом. А уральские
жертвуют туловищем. Вот и на этот раз Боря оторвал туловище, а
голову удалить никто не смог. Между тем укус энцефалитного
клеща может привести к трагическому исходу.
Повели Олега в больницу к местному знахарю. Тот долго
плясал и прыгал вокруг костра, молился перед священным дубом,
приносил ритуальные жертвы Брахмапудре. Но и он ничем
практически помочь не смог, кроме иммунитетного укола. От
знахаря мы узнали, что клещей надо травить керосином или
камфарным маслом.
Да, еще оказалось, что уральские избы никто паяльной
лампой не чернит, они чернеют сами от кислотных дождей. Вот
такая здесь экология. Воду из реки местные не пьют. Цинк здесь,
сказал прохимиченный мужик. Они его не добывают, но зато
получают. Бесплатно. Что и подтверждается рядом серьезных
заболеваний.
Вечером был прием у губернатора, обмен любезностями и
подарками. По его милостивейшему соизволению заработала ночью
хлебопекарня и истосковавшийся по хлебу народ набросился на
горячие буханки, как стадо камнеедок на импортный булыжник. А в
полночь нам любезно был подан отдельный автобус.
Прощание было коротким. Но, думаю, уральцы надолго
запомнили кандыляющего адмирала без знаков различий, Лешу, с
завидной неустрашимостью поливавшего водой попутчиков,
обросшего щетиной Леню Дубовского, нищую Ирену, Серегу, орущего
кричалки и вопилки, конопатого Игорька, Диму, чемпиона по
стрельбе вслепую, немногословного смышленого подростка 4-х лет
с торчащими из головы челюстями знаменитого уральского вампира,
Олю, своей коллекцией самоцветов окупившей все расходы
экспедиции и двух Лен, счастливых, что опасное путешествие
закончилось, их чумазые дети - живы и больше им ничего не
угрожает.
Впрочем, они вовсе не чумазые, а только немного вывалены в
грязи. Но, если разобраться, это и не грязь вовсе, а тонкий
слой из халвы, копоти, шоколада, глины, пыли, жира, супа,
соплей, пряников, печенья и слез.
К О Н Е Ц...
Транспортное приложение (А.Дещере)
Замечания для отправляющихся в путь.
По слухам, с которыми нас любезно познакомили в справочной
Ярославского вокзала, дальние поезда на ст.Коуровка не
останавливаются, поэтому ехать туда надо с пересадкой в Кузино
(участок Пермь-Екатеринбург Свердловской железной дороги).
Перевозящий преимущественно русско-китайских челноков
спецпоезд Москва-Хабаровск, на котором мы имели несчастье
отправиться к этой проклятой станции, уходит из Москвы почти в
12 ночи, поэтому уже удивительно, что мы не перепутали дату
отъезда. У входа на злополучную...надцатую платформу у нас
попросили справку о весе багажа. На 8 взрослых и еще несколько
детских билетов мы везли чуть меньше 200 кг, считая вместе с
байдарками, вещами, продуктами и бланками этих самых билетов.
Но таможню такой ответ, естественно, не устроил. Пришлось
бежать в темное полуподвальное помещение, где в жуткой давке за
несколько минут до отправления нам удалось-таки получить
необходимую справку.
(Примечание: при этом даже не потребовалось ставить вещи
на весы. И денег за справку сверх госцены (что-то около
четверти стоимости билетов) с нас тоже не взяли)
В дальнейшем группам, отправляющимся на прохождение этого
маршрута, можно рекомендовать следующее. Во-первых, берите с
собой больше, как можно больше детей, желательно в возрасте до
5 лет. Во-вторых, самые объемные вещи вроде спальников надо
разложить в женские рюкзаки, предварительно убрав оттуда все
самое тяжелое. Тушенку, ремнабор и прочие тяжести проносят в
рюкзачках у малышей, сидящих на шее. Дайте таможеннику
подержать один двух-трех-килограммовый женский рюкзак, с трудом
помещающийся под крышей платформы, и если после этого он все
равно отправит вас взвешиваться, можете смело плюнуть ему в
морду. Разумеется, предварительно надо отойти, а лучше отъехать
своим поездом на безопасное расстояние.
В-третьих, оставьте сверху достаточное количество анорак и
штормовок, которые можно будет быстро переодевать в случае
необходимости. Вещи делят на небольшие упаковки и носят к
поезду поочередно, меняя одежду и нашейных детей. Как показал
боевой опыт абордажа скорого поезда Пермь - Москва, первые
рейсы надо делать в максимально серой, неброской и
незапоминающейся одежде, а модные фраки, черные очки и
накладные бороды оставлять на потом.
В-четвертых, не бойтесь гадов. Но - как красная тряпка на
быка, на этих людей действуют всевозможные тележки, сумки с
колесиками и т.п. до кукольных детских колясок включительно.
Впрочем, всем этим вещам не место в снаряжении истинного
первопроходца.
Матерые автомобилисты, набившие руку на кидании гаишников,
советуют проходить блок-посты вслед за спонсором. Заметив
идущую в нужную сторону достаточно большую кучу вещей, на фоне
которой скромные пожитки туриста-водника просто незаметны, надо
точно рассчитать момент секундной слабости отхватившего богатую
добычу таможенника и решительным броском взять цель. Здесь
особенно важны количество и возраст сидящих на шее детей.
Самый последний совет, для тех, кого не вдохновили все
предыдущие. По народной примете, у многих платформ два конца...
Электрички из Кузино в сторону Коуровки (Новоуткинска)
ходят несколько раз в день (каждые два-три часа). Поезд
Москва-Хабаровск приходит в Кузино уже после отправления первых
утренних электричек, так что до дневного перерыва остается
всего один или два рейса, которые желательно не пропустить.
Ехать до Коуровки две остановки, второй перегон минут
примерно на 20. Когда из этих 20 минут прошло уже почти 19,
электричка вдруг неожиданно остановилась и Леня Дубовский сошел
через закрытую дверь на зеленую травку. Внимание! Здесь мы
совершили вторую (первую - когда вообще отправились в дорогу)
за время этого путешествия серьезную ошибку! Дело в том, что
напуганный большим количеством залезших в вагоны детей, то ли
просто под влиянием хорошей погоды машинист остановил состав
специально для нас: это место - ближайшее к реке, и выйдя
здесь, мы не только уплыли бы раньше, но и могли бы собирать
байдарки в лесу, а не посередине деревни.
Таким образом, ошибка состоит не в том, что мы начали
дергать стоп-кран, чтобы втянуть Леню обратно, а в том, что
неправильно распорядились выигранным временем: надо было всем
последовать Лениному примеру. Возможно, такие остановки
полупустой электрички по требованию здесь обычны. Если так, мы
зря сели в последний вагон; договариваться с машинистом и
безопаснее выходить лучше было бы из первого. Естественно, для
этого в Кузино надо заранее найти правильную платформу.
(Примечание: к точке высадки: Особая примета: ж/д здесь
совершает правый поворот. Дополнительные приметы: справа от ж/д
- склон выемки высотой несколько метров; слева - крутой спуск и
лес с просекой строящейся ЛЭП, за которым с трудом угадывается
р.Чусовая)
Про пункты возможного отъезда. Встреченные нами на
маршруте ребята из Шаля (поселок в Свердловской обл., не путать
с Чечней) сказали, что уезжают с реки обычно из села Чусовое,
где ежедневно ходят автобусы в сторону Идима-Сылвы-Шаля, а при
желании оттуда же всегда можно уехать попутками в сторону
Верхнего Тагила, за Урал. Мы сделали привал под мостом этой
трассы, но за час так и не увидели ни одной машины.
Еще одна дорога пересекает реку на полпути между селами
Чусовое и Кын, чуть ниже Сулема. В одну сторону эта дорога идет
в пос.Шамары, в другую (куда обычно ездят) - на Висим, Уралец и
далее в Нижний Тагил. Встреченные нами ребята из Нижнего для
себя заказали специальный грузовик на обратный путь. Автобусы
по этой дороге не ходит, попутки редки, но как запасной
вариант, это тоже возможный способ отъезда.
Село Кын находится уже в Пермской обл. Место для сборки
байдарок в Кыне ужасное. На единственной с виду уютной зеленой
лужайке-полочке перед самым селом полно золы, угля, битого
стекла и прочего мусора. Вверху на покрытом молодым ельником
склоне можно найти дрова, кишмя кишащие местными клещами. Чуть
ниже по реке есть еще площадки у самой воды близ устья р.Кын,
но никакой травки или хотя бы дров найти там не удастся.
Само село, зажатое сопками, тянется вниз вдоль р.Чусовой и
вверх вдоль р.Кын на несколько километров. Встать на ночевку у
воды в этих местах почти невозможно (разве что на другом
берегу). Но это и не очень нужно, поскольку вечерний автобус на
ст.Кын идет в 11.30 вечера, и переспать можно прямо в нем. Этот
рейс более удобен, чем утренний (11.30 дня) еще и по той
причине, что ночной поезд до Перми втрое дешевле дневного. В
пересчете на километр пути, - примерно втрое дешевле поезда
Пермь-Москва. Из-за неопределенности с билетами мы поехали в
Пермь с пересадкой в Лысьве, а вообще по этим местам лучше
проезжать в будни в середине недели.
Лысьвинский поезд приходит в Пермь в восемь утра, за
час-два до отхода фирменного ежедневного экспресса Кама.
Вообще, поездов на Москву через Пермь проходит довольно много,
но если пропустить Каму, идущую до Москвы меньше суток, то
попадешь туда только вечером следующего дня или даже
послезавтра утром. Правда, стоить это может раза в полтора
дешевле.
Иренка в Перми решила разом избавиться от всех вещей и
попутчиков. Взяв на последние заначенные Леней Дубовским во
время преферанса гроши билет в Самару, она бросила свой багаж
на платформе и пошла с Серегой в город за хлебом, чтобы
оставить его нам в качестве отступного. Два часа до отхода Камы
пролетели как одна минута. Ни хлеба, ни Иренки. Только ее
рюкзак с остатками денег, документов и нашим спальником
сиротливо маячил у входа в зал ожидания. Учитывая проявленные
Иренкой во время похода способности, мы были уверены, что она и
без рюкзака на любом вокзале не пропадет, но за спальник было
обидно. И лишь когда наш поезд тронулся, Зверевы все-таки
появились.
А хлеб мы ели весь день и кончили только в Москве.
===============================================================
FILE: chusowaq2.txt
Чусовая
---------------------------------------------------------------
Date: 27 Apr 98
From: JVS "Meandr" (oleg@meandr.te.ua)
---------------------------------------------------------------
ТЕРНОПОЛЬСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СПОРТИВНО-ТУРИСТСКИЙ КЛУБ
О Т Ч Е Т
О ВОДНОМ ПОХОДЕ ПЕРВОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ ПО РЕКЕ
ЧУСОВАЯ В РАЙОНЕ СРЕДНЕГО УРАЛА СОВЕРШЕННОМ С 13 ПО
27 ИЮЛЯ 1995 ГОДА.
Маршрутная книжка 4/95
Руководитель группы: Рига Р.А.
Адрес руководителя: 282001,
г.Тернополь,ул.Мира 2А
Маршрутно - квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает,
что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю
категорией сложности. ---------------
Отчет использован в
---------------------------------------------------
Дата Штамп МКК
ТЕРНОПОЛЬ - 1995
С О Д Е Р Ж А Н И Е
Стр.
1. Справочные сведения о путешествии
1.1. Паспорт маршрута................ 3
1.2. Название и шифр МКК.............. 3
1.3. Пункты отправления телеграмм.......... 3
1.4. Список группы................. 4
2. Сведения о районе путешествия
2.1. Общегеографическая характеристика района.... 5
2.2. Туристская характеристика района........ 14
2.3. Подъезды к реке................ 15
3. Организация путешествия
3.1. Обоснование выбора маршрута.......... 16
3.2. Подготовка к походу.............. 16
4. График движения и техническое описание маршрута
4.1. График движения................ 18
4.2. Техническое описание маршрута.......... 20
4.3. Общая характеристика реки........... 64
4.4. Техника безопасности.............. 68
5. Итоги путешествия, выводы, рекомендации........ 69
6. Литература....................... 71
7. Приложения
7.1. Список снаряжения................ 73
7.2. Список продуктов................ 74
7.3. Раскладка продуктов по дням.......... 75
7.4. Смета расходов................. 78
7.5. Ремонтный набор................. 79
7.6. Походная аптека................. 80
7.7. Расписание движения транспорта......... 81
7.8. Словарь топонимов................ 82
7.9. Фотоматериалы.................. 85
7.10.Картографические материалы........... 90
1. Справочные сведения о путешествии
1.1 Паспорт маршрута
1. Маршрут: ст. Коуровка - р.Чусовая (сплав) - г.Чусовой
2. Географический район: Средний Урал
3. Протяженность водной части: 350 км.
4. Протяженность пешеходной части: 1,5 км.
5. Продолжительность: похода - 15 дней
подъезды - 7 дней
6. Категория сложности: первая
7. Время проведения похода: с 13 по 27 июля 1995 года
8. Средства сплава: катамаран
9. Численность группы: восемь человек
10. Характер препятствий: мели, перекаты
11. Руководитель группы: Рига Роман Александрович
1.2. Название и шифр МКК
Группа выпущена на маршрут Тернопольской областной МКК.
Шифр:5232002
1.3. Пункты отправления телеграмм
О начале похода телеграмма была послана не со станции Ко-
уровка (по случаю сенокоса почта была закрыта), а из д. Чусов-
ская 18.07.95.
Об окончании похода телеграмма отправлена из г.Чусового.
Телеграммы отправлены по адресу: 282001,Украина,г.Терно-
поль,ул.Танцорова 22,Облспорттурклуб,Старичкову В.П.
2. Сведения о районе путешествия
2.1. Географическое описание Среднего Урала
К Среднему Уралу относится наименее высокая часть терри-
тории Урала, от горы Ослянка (1119 м) до широтного участка ре-
ки Уфы. Этот район неповторим по своему ландшафту, по сочета-
нию первозданных уголков природы с промышленными районами.
На территории Среднего Урала расположена Свердловская об-
ласть, которая занимает площадь 194,3 тыс. кв. км. На крайнем
северо-западе она граничит с Коми АССР, на западе - с Пермской
областью, на юге - с Башкирской АССР, Челябинской и Кур-
ганской, а на востоке - с Тюменской областями. По территории
Свердловской области проходит граница между Европой и Азией.
_Особенности рельефа, полезные ископаемые.. Геологические
процессы и оледенение Земли определили современный рельеф
Среднего Урала. Западную часть его занимают невысокие Ураль-
ские горы и Зауральская возвышенность, восточная представлена
равниной, являющейся частью огромной Западно-Сибирской низмен-
ности. Самый юго-восток занимает Уфимское плато высотой 450-
500 м, сильно расчлененное долинами рек и сложенное толщами
растворимых пород (иэвестняки, доломиты). Возвышенную часть
Среднего Урала представляют хребты более высокой осевой по-
лосы. На вершинах гор видны скалы-останцы, сложенные прочными
породами: кварцитами, габбро. Особенно живописны останцы гра-
нитов, дающие при выветривании матрицевидные плиты.
Ширина горной полосы на Среднем Урале достигает 25-30 км,
а вместе с предгорьями 80-90 км. Наиболее высокие вершины
Среднего Урала - Качканар (878,8 м), Шатун-Камень (724,2 м),
Волчиха (525 м), Азов-гора (589,3 м); они представляют собой
мощные горные кряжи, с которых открываются необъятные прост-
ранства лесов.
Средний Урал - целая кладовая разнообразных ископаемых.
Удивительное сочетание полезных ископаемых объясняется сложной
геологической историей, которую пережил Урал. При внедрении
магматических пород осадочные толщи изменялись под воздействи-
ем высоких температур и давлений. Так возникли разные минералы
и многие руды, которые под действием размыва, выветривания гор
оказались близко расположенными к поверхности или обнажились.
Основу уральской металлургии составляют руды черных металлов.
Самые ценные из них - магнитные железняки (магнетиты). На
Среднем Урале месторождения магнитных железняков имеются в ра-
йоне Кушвы, Нижнего Тагила, Первоуральска, Качканара.
Богат Средний Урал рудами цветных, благородных и редких
металлов. Месторождения медноколчеданной руды расположены в
Красноуральске, Кировограде, Дегтярске. Медные руды, образо-
вавшиеся при внедрении гранитов, разрабатывают в Нижнем Тагиле
(Медноруднинское месторождение), около Полевского (Гумешевское
месторождение). В Верхней Пышме добываются комплексные медные
руды. Есть на Среднем Урале много месторождений редких метал-
лов: золота (Березовское месторождение, долины рек Тура, Сал-
да, Тагил), платины (долины рек Лобва, Косья, Тагил). На Урале
найдены самородки платины весом более 10 кг.
Нерудные полезные ископаемые Среднего Урала также разно-
образны. Особенно велики месторождения огнеупорных минералов -
асбеста и талька. Баженовское месторождение асбеста - одно из
крупнейших в мире. Кислотоупорный асбест, ценный для химичес-
кой промышленности, разрабатывается около Сысерти. Южнее
Свердловска размещается крупнейшее в стране Шабровское место-
рождение талька.
Славится Урал обилием самоцветных и поделочных цветных
камней. Мировой известностью пользуются изделия из камней,
сделанные руками искусных уральских гранильщиков. Знамениты
копи самоцветов около деревни Мурзинка, у деревень Липовка,
Адуй, в районе Новоасбеста. На отвалах можно собрать образцы
горного хрусталя, аметиста, мориона. Встречаются и александрит
- прозрачный камень темно-зеленой окраски, хризолит золотисто-
зеленоватого цвета. Можно найти и топазы голубоватого или ро-
зового цветов, турмалины с разнообразной расцветкой.
На Среднем Урале находятся лучшие месторождения малахита
и орлеца, яшмы и мрамора. Некоторые старые разработки и рудни-
ки охраняются как памятники природы. К ним относятся вырабо-
танные медные рудники "Гумешки","Зюзелька","Тальков Камень".
_Климат и погода.. В формировании климата Среднего Урала
играют главную роль западные ветры, дующие с Атлантического
океана. Из-за смены теплых и холодных потоков погода нередко
меняется не только в течении недели, но и суток. Удаленность
от Атлантического океана и соседство Сибири делают климат
Среднего Урала континентальным, что сказывается в более резких
сменах температур.
Уральские горы, вытянувшиеся с севера на юг, мешают дви-
жению воздушных потоков с запада. Поэтому на западном склоне
гор осадков выпадает больше, чем на восточном и за Уралом. В
то же время горы не мешают перемещению воздуха в южном или се-
верном направлениях. Холодный воздух Арктики нередко проникает
вдоль хребта далеко к югу, а теплый и сухой с юга продвигается
на север. Особенно весной и летом, к востоку от Урала эти пе-
ремещения вызывают неустойчивую погоду. Средняя температура
января колеблется от -16 до -20 градусов, в июле от +18 до
+19. Иногда случаются морозы -40 -50 градусов. Безморозный пе-
риод продолжается на юге Среднего Урала 110-120 дней, на севе-
ре 90-95 дней. Здесь выпадает много осадков. Восточная часть
получает осадков 400-500 мм в год, юго-восточная - до 380 мм.
Горная часть Урала более увлажнена, и количество осадков в го-
рах северной части Среднего Урала доходит до 700 мм в год.
В зимний период накапливается масса снега, особенно в го-
рах. Стаивает он на юго-востоке Среднего Урала в середине ап-
реля, а на северо-востоке - в конце апреля. На вершинах гор и
в густых лесах таяние продолжается и в мае.
Лето в горах прохладнее и короче, чем в соседних районах.
В это время здесь чаще бывает дождливая и облачная погода.
Зима длится около 5 месяцев, с ноября до апреля, и начи-
наеся с появлением устойчивого снежного покрова. При ясном не-
бе и безветрии, когда приходит сильно охлажденный воздух из
Арктики, наступают сильные морозы (-20-40). Зима - наиболее
устойчивый сезон года. Оттепели и дождь среди зимы - редкое
явление и чаще наблюдается в юго-западных районах Среднего
Урала.
Весна продолжается с апреля до конца мая. В этот период
характерны возвраты холодов, связанные с распространением воз-
духа с севера. Морозы прекращаются в мае, но заморозки по но-
чам продолжаются до конца весны.
Лето для Среднего Урала нередко связано с пасмурными,
дождливыми днями и похолоданиями. В южной части сухая погода
чаще бывает в июне, в остальной части Среднего Урала - в июле.
Осень начинается в сентябре и продолжается весь октябрь.
Часто идут моросящие дожди, начинается постепенное понижение
температуры, возрвстает облачность. В редкие годы осень бывает
с устойчивой сухой погодой, хорошим грибным урожаем.
_Реки, пруды и озера..На Среднем Урале густая речная сеть,
много озер и искусственных водоемов - прудов и водохранилищ.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 27 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |