ТЕСТЫ к главам 1-3
1. Какие тормоза подвижного состава называют автоматическими? Укажите правильный ответ:
а) которые включаются и выключаются по специальным программам;
б) которые управляются автоматическими устройствами;
в) которые сами выбирают режимы работы;
г) которые при разрыве поезда затормаживают все разорвавшиеся части без участия машиниста;
д) которые при разрыве поезда автоматически отключаются.
2. Какие тормоза являются фрикционными? Укажите неправильные ответы:
а) дисковые;
б) колодочные;
в) реостатные;
г) магнитно-рельсовые;
д) рекуперативные.
3. Какие тормоза считаются прямодействующими? Укажите правильный ответ:
а) которые действуют непосредственно на колеса подвижного состава;
б) которые работают только на локомотивах;
в) которые наполняют тормозные цилиндры непосредственно из главных резервуаров локомотива, минуя тормозную магистраль;
г) в которых связь главных резервуаров на локомотиве и тормозных цилиндров в поезде не прерывается в положении перекрыши и все утечки восполняются;
д) в которых утечки восполняются из запасных резервуаров.
4. Какие тормоза являются динамическими? Укажите правильные ответы:
а) рекуперативные;
б) фрикционные;
в) магнитно-рельсовые;
г) колодочные;
д) дисковые;
е) реостатные.
5. Назовите темпы изменения давления в тормозной магистрали. Укажите неправильный ответ:
а) ступенчатый;
б) нежесткий;
в) мягкости;
г) экстренный;
д) служебный.
6. В каком виде по тормозной магистрали передаются команды управления тормозами? Укажите правильные ответы:
а) тормозной волны;
б) ударной волны;
в) пневматической волны;
г) воздушной волны;
д) выпускной волны.
7. Природа возникновения сил трения-сцепления. Укажите правильные ответы:
а) фрикционная;
б) молекулярно-механическая;
в) молекулярно-кинетическая;
г) адгезионно-деформационная;
д) универсальная.
8. Дифференциальное уравнение движения поезда. Укажите правильные ответы:Б
9. Назовите последствия юза и блокирования колесных пар. Укажите правильные ответы:
а) разрушение тормозных колодок;
б) сход подвижного состава с рельсов;
в) удлинение тормозного пути;
г) недопустимый износ рельсов;
д) повреждение колес и появление ползунов.
10. Дайте характеристику сцепления колеса с рельсом. Укажите правильный ответ:
а) характеризует качество сцепления колес с рельсами;
б) закономерность изменения силы или коэффициента сцепления от скорости скольжения колес по рельсам и осевой нагрузки;
в) зависимость силы сцепления от нагрузки на колесную пару;
г) график изменения коэффициента сцепления от скорости движения транспортного средства;
д) зависимость изменения свойств сцепления от тормозной силы, реализуемой колесной парой.
11. По каким условиям определяются уровни зарядного давления в поездах разной длины и категорий? Укажите правильные ответы:
а) по минимальному допустимому давлению в тормозной магистрали хвостовой части поезда Рм т^ = 0,45 Мпа;
б) по величине максимального давления в тормозном цилин-
ДРе^цтах=0'4 МПа5
в) по минимальной глубине разрядки тормозной магистрали
при первой ступени торможения в грузовых поездах АРМ = = 0,06 МПа;
г) по максимально допустимому перепаду давления в тормозной магистрали грузовых поездов ДРМ = 0,07 МПа;
д) по глубине разрядки тормозной магистрали при полном служебном торможении АРМ = 0,17 МПа.
12. Применяются ли на подвижном составе неавтоматические тормоза? Укажите правильный ответ:
а) не применяются;
б) применяются только на грузовых поездах;
в) применяются только на пассажирских поездах;
г) применяются только на локомотивах;
д) применяются на локомотивах до скоростей движения 80 км/ч.
13. Какие тормозные колодки имеют повышенную эффективность и наиболее стабильный коэффициент трения от скорости движения? Укажите правильный ответ:
а) чугунные с повышенным содержанием фосфора;
б) композиционные;
в) стандартные чугунные;
г) секционные чугунные;
д) металлокерамические.
14. Перечислите основные достоинства чугунных тормозных колодок. Укажите правильные ответы:
а) низкий износ;
б) высокая и стабильная тормозная эффективность;
в) хороший отвод тепла;
г) не изменяют фрикционных качеств при попадании влаги;
д) отсутствие искрообразования.
15. Перечислите основные достоинства композиционных тормозных колодок. Укажите неправильные ответы:
а) низкий износ;
б) высокая и стабильная тормозная эффективность;
в) хороший отвод тепла;
г) не изменяют фрикционных качеств при попадании влаги;
д) отсутствие искрообразования.
16. Перечислите основные недостатки стандартных чугунных тормозных колодок. Укажите правильные ответы:
а) существенно снижают фрикционные качества при попадании влаги;
б) высокий износ;
в) плохо отводят тепло;
г) низкая стабильность коэффициента трения от скорости движения;
д) наличие искрообразования.
17. Перечислите основные недостатки композиционных тормозных колодок. Укажите правильные ответы:
а) существенно снижают фрикционные качества при попадании влаги;
б) высокий износ;
в) плохо отводят тепло;
г) низкая стабильность коэффициента трения от скорости движения;
д) наличие искрообразования.
18. Какие виды подвижного состава оборудуются стандартными чугунными и гребневыми тормозными колодками? Укажите правильные ответы:
а) грузовые вагоны;
б) пассажирские вагоны;
в) пассажирские вагоны для скоростей движения более 120 км/ч;
г) электропоезда;
д) локомотивы.
19. Какие виды подвижного состава оборудуются композиционными тормозными колодками? Укажите правильные ответы:
а) грузовые вагоны;
б) пассажирские вагоны;
в) пассажирские вагоны для скоростей движения более 120 км/ч;
г) электропоезда;
д) локомотивы.
20. Как увязаны между собой зарядное давление в ТМ-РШ, глубина ее максимальной разрядки при ПСТ-ДРПСТ и давление в ТЦ-РЦ в грузовом груженом поезде с воздухораспределителями, включенными на груженый режим? Укажите правильный ответ:
а) Ртм = 0,52-0,53 МПа; АРпст =0,15-0,17 МПа; Ри = 0,35-0,37 МПа;
б) Ртм = 0,53-0,55 МПа; ДРпст =0,13-0,15 МПа; Рц = 0,38-0,40 МПа;
в) Ргм = 0,53-0,55 МПа; АРпст =0,15-0,17 МПа; Рц = 0,38-0,40 МПа;
г) Ртм = 0,45-0,48 МПа; ДРпст =0,10-0,12 МПа; Рц = 0,35-0,38 МПа;
д) Ртм = 0,60-0,62 МПа; ДРпст =0,15-0,17 МПа; Рц = 0,40-0,45 МПа.
21. Условие безъюзового торможения. Укажите правильные ответы:В Г
22. Общий вид выражения для определения действительного коэффициента трения тормозных колодок. Укажите правильный ответ: Б
23. Формула для вычисления коэффициента сцепления колес с рельсами. Укажите правильный ответ: А
24. Расчетная система нажатий. Укажите правильные ответы.
а) предназначена для теоретических расчетов тормозных систем.
б) используется в эксплуатационных условиях для оценки обеспеченности поезда тормозными средствами. Б В
д) систематизирует тормозные нажатия колодок.
25. Расчетный тормозной коэффициент поезда и потребное расчетное тормозное нажатие. Укажите правильный ответ. В
26. Как вычислить удельную тормозную силу? Укажите неправильный ответ: Г
27. Что показывает передаточное число рычажной передачи? Укажите правильные ответы:
а) соотношение плеч ведущих и ведомых рычагов от тормозного цилиндра ко всем тормозным колодкам;
б) силу нажатия тормозной колодки;
в) суммарную силу нажатия всех тормозных колодок;
г) во сколько раз увеличивается сила, развиваемая на штоке тормозного цилиндра, при ее передаче на тормозные колодки без учета потерь на трение;
д) во сколько раз увеличивается сила, развиваемая на штоке
тормозного цилиндра, при ее передаче на тормозные колодки;
28. Что показывает коэффициент силовых потерь тормозной рычажной передачи? Укажите правильный ответ:
а) степень сложности рычажной передачи;
б) долю усилия, которая не достигает тормозной колодки;
в) какая часть усилия, развиваемого на штоке тормозного цилиндра, достигает тормозных колодок;
г) значение сил трения в рычажной передаче;
д) величину деформаций в рычажной передаче при торможении.
29. Какие основные требования должны выполняться при расчете механической части тормоза? Укажите неправильный ответ:
а) максимальное передаточное число рычажной передачи должно быть в диапазоне 6—8 для композиционных и 10—12 для чугунных тормозных колодок;
б) действительный коэффициент нажатия тормозных колодок 5 должен быть не ниже рекомендованного;
в) должно выполняться условие безъюзового торможения;
г) удельное нажатие на колодку не должно превышать предельного нормативного значения;
д) диаметр тормозного цилиндра должен соответствовать весу транспортного средства.
30. От каких параметров механической части тормоза зависит сила нажатия тормозной колодки? Укажите неправильный ответ:
а) от толщины тормозных колодок;
б) от передаточного числа рычажной передачи;
в) от давления в тормозном цилиндре;
г) от диаметра тормозного цилиндра;
д) от усилия возвратных пружин тормозного цилиндра, авторегулятора рычажной передачи;
е) от коэффициента полезного действия рычажной передачи и тормозного цилиндра.
31. Перечислите основные процессы, протекающие в автомата-
ческих тормозах подвижного состава. Укажите правильные ответы:
а) зарядка, торможение;
б) разрядка, выпуск;
в) впуск, перекрыша;
г) отпуск, перекрыша;
д) разрядка, торможение.
32. Назовите преимущества электропневматических тормозов. Укажите неправильные ответы:
а) быстродействие;
б) воздействие на тормозные колодки пневматическим и электрическим путем;
в) снижение продольно-динамических реакций;
г) наличие свойства автоматичности;
д) повышение тормозной эффективности.
33. Скорости соответственно тормозной, отпускной и воздушной волн в ТМ грузового поезда. Укажите правильные ответы:
а) 330, 300, 50 м/с;
б) 250, 330, 20 JT м/с;
в) 300, 50, 330 м/с;
г) 330, 50, 300 м/с;
д) 300, 50, 20 Л7 м/с.
34. Перечислите основные различия в процессах юза и боксова-ния колес. Укажите неправильный ответ:
а) тепловые режимы при юзе между колесом и рельсом интенсивнее;
б) относительное скольжение при юзе не более 1,0;
в) сила инерции при остановке колеса исчезает скачкообразно;
г) при юзе возникает ползун;
д) при юзе сокращается тормозной путь.
35. Усилие нажатия тормозной колодки на колесо. Укажите правильный ответ: Б
36) Б В тормозная сила
37) В потенцеальная сила сцепления колес
38. Как зависят сила и коэффициент трения от усилия прижатия колодки к колесу? Укажите правильный ответ:В
39. Как зависят сила и коэффициент сцепления от нагрузки, передаваемой от колеса на рельс? Укажите правильный ответ: Б
40. Назовите особенности нежестких тормозов. Укажите неправильные ответы:
а) работают с любого зарядного давления;
б) не реагируют на темп мягкости;
в) обладают «легким» отпуском;
г) действуют на тормозные колодки плавно;
д) имеют гибкую связь с тормозным цилиндром.
41. Перечислите группы приборов тормозного оборудования. Укажите неправильный ответ:
а) создания сжатого воздуха;
б) управления тормозами;
в) тормозное оборудование вагонов;
г) механическая часть тормоза;
д) тормозное оборудование локомотивов.
42. Перечислите особенности полужестких тормозов. Укажите неправильный ответ:
а) работают с любого зарядного давления;
б) не реагируют на темп мягкости;
в) обладают «тяжелым» отпуском;
г) действуют на тормозные колодки с половинным усилием;
д) используются на крутых спусках.
43. Перечислите требования, предъявляемые к механической части тормоза. Укажите неправильный ответ:
а) повышать коэффициент трения колодок;
б) не требовать частых регулировок;
в) равномерно передавать усилия на колодки;
г) удерживать выход штока в установленных пределах;
д) обеспечивать отвод тормозных колодок от колес при отпуске.
44. Почему на пассажирских вагонах применяют большее нажатие тормозных колодок, чем на грузовых? Укажите правильные ответы:
а) из-за высокой стоимости человеческой жизни;
б) из-за наличия двухступенчатого рессорного подвешивания;
в) из-за меньшей вероятности появления ползунов при торможении на затяжных спусках;
г) из-за частых отпусков на затяжных спусках;
д) из-за лучшей продольной динамики пассажирских поездов.
45. В чем заключается основное отличие рычажных передач пассажирских вагонов от грузовых? Укажите неправильный ответ:
а) большие диаметры тормозных цилиндров;
б) двухстороннее нажатие колодок;
в) два ряда вертикальных рычагов вместо одного;
г) наличие ручного привода тормоза;
д) тормозные башмаки имеют возможность вращения.
46. Почему на локомотивах применяют гребневые тормозные колодки? Укажите правильные ответы:
а) чтобы они не сползали с поверхности катания колеса при торможении;
б) для равномерного износа тормозных колодок;
в) для более эффективного торможения;
г) из-за невозможности соединить попарно тормозные колодки по отношению к колесной паре;
д) для улучшения профиля колеса.
47. В чем преимущество двухстороннего нажатия колодок перед односторонним? Укажите неправильный ответ.
а) пониженный износ тормозных колодок;
б) симметричная нагрузка на буксовый узел;
в) повышенный коэффициент трения колодок;
г) уменьшенный выход штока ТЦ;
д) пониженный коэффициент силовых потерь.
48. В чем состоит основное отличие ТРП локомотивов и вагонов. Укажите неправильный ответ:
а) применение гребневых колодок;
б) несимметричные ТРП с одной стороны транспортного средства;
в) применение нескольких ТЦ на локомотивах;
г) большее передаточное число ТРП локомотивов;
д) больший коэффициент силовых потерь ТРП локомотивов.
49. Перечислите недостатки двухстороннего нажатия тормозных колодок. Укажите неправильный ответ:
а) повышенный коэффициент силовых потерь;
б) увеличенная тепловая нагрузка пары трения;
в) сложность рычажной передачи;
г) повышенный вес ТРП;
д) пониженный коэффициент трения колодок.
50. Действительный коэффициент силы нажатия тормозных колодок. Укажите правильный ответ: Б
51. При каком условии пассажирские вагоны с колодочным тормозом должны оборудоваться противогазными устройствами? Укажите правильный ответ: В
52. Какого рода бывают рычаги? Как находится передаточное число рычагов? Укажите правильный ответ:
а) 1,2 и 3-го родов. Отношение длины ведущего плеча к ведомому;
б) 1-го и 2-го родов. Произведение длины ведущего плеча на длину ведомого;
в) 1-го и 2-го родов. Отношение длины ведущего плеча к ведомому;
г) 1,2 и 3-го родов. Отношение длины ведомого плеча к ведущему,
д) 1-го и 2-го родов. Произведение длины ведущего плеча на ведомое.
53. Условие проверки допустимых удельных нажатий на тормозные колодки. Укажите правильный ответ: А
54. Как найти коэффициент силовых потерь? Укажите правильный ответ: А
55. Расчетное фактическое нажатие в поезде. Укажите правильный ответ: Б
56. Какие типы колодок используют на подвижном составе? Укажите неправильный ответ:
а) сернистые;
б) композиционные;
в) чугунные стандартные;
г) чугунные с повышенным содержанием фосфора;
д) гребневые;
е) секционные.
57. От каких факторов зависит износ чугунных тормозных колодок? Укажите неправильный ответ:
а) площади колодки;
б) длительности торможения;
в) скорости торможения;
г) передаточного числа ТРП;
д) тормозной силы;
е) тепловых режимов.
58. Назначение автоматических регуляторов ТРП и их типы. Укажите неправильный ответ:
а) компенсация износа тормозных колодок;
б) поддержание выхода штока в установленных пределах;
в) уменьшение объема работ по регулировкам ТРП;
г) № 574Б и РТРП-675;
д) уменьшение износа тормозных колодок.
59. С какой целью в ТРП применяют приводы авторегуляторов? Их типы и область применения? Укажите правильные ответы:
а) для снижения влияния усилия пружины авторегулятора на усилие, развиваемое на штоке ТЦ;
б) рычажные на пассажирских вагонах и стержневые на грузовых;
в) рычажные на грузовых вагонах и стержневые на пассажирских;
г) для уменьшения выхода штока ТЦ;
д) для снижения коэффициента силовых потерь.
60. Основные характеристики автоматических регуляторов №574Б и РТРП-675 соответственно. Укажите неправильный ответ:
а) оба одностороннего действия;
б) передаваемое усилие 80 и 90 кН;
в) рабочий диапазон SSO и 675 мм;
г) сокращение ТРП за один цикл 12 и 20мм;
д) широко применяются как на вагонах, так и на локомотивах.
ТЕСТЫ к пунктам 4.1—4.3
61. Каким образом в четырехтрубной схеме тормозного оборудования осуществляется отпуск тормозов грузового локомотива отдельно от состава? Укажите правильный ответ:
а) специальной клавишей путем разрядки рабочей камеры ВР.
б) 1-м положением ручки поездного КМ № 394.
в) 1-м положением ручки КВТ № 254.
г) 2-м положением ручки поездного КМ № 394.
д) 2-м положением ручки КВТ № 254.
62. Объясните назначение электроблокировочного клапана в схеме тормозного оборудования грузовых локомотивов. Укажите правильные ответы:
а) исключение одновременного действия пневматического и электрического тормозов;
б) для правильной последовательности действий при смене кабин локомотива;
в) для исключения возможного заклинивания колес;
г) для одновременного включения пневматического и электрического тормозов при экстренном торможении;
д) для проверки состояния блокировочного устройства № 367М.
63. Объясните назначение клапана максимального давления в четырехтрубной схеме тормозного оборудования грузового локомотива. Укажите правильные ответы:
а) для создания наибольшего давления в ТЦ;
б) для исключения максимального давления в тормозной системе;
в) для стабилизации давления на входе реле давления;
г) чтобы обеспечить эффективное торможение;
д) чтобы исключить влияние изменения давления в ГР локомотива на работу реле давления.
64. С какой целью на многосекционных локомотивах перед соединительными рукавами устанавливают дроссельные шайбы? Укажите правильный ответ:
а) чтобы не разрушались соединительные рукава;
б) для повышения плотности соединительных рукавов;
в) чтобы при саморасцепе секций не происходило значительное снижение давления в пневматических магистралях;
г) для улучшения работы концевых кранов;
д) для безопасного соединения рукавов под давлением.
65. Каким образом в унифицированной схеме тормозного оборудования осуществляется отпуск тормоза грузового локомотива отдельно от состава? Укажите правильный ответ:
а) 1-м положением ручки КВТ;
б) специальной клавишей путем разрядки рабочей камеры ВР;
в) 1-м положением ручки поездного КМ;
г) 2-м положением ручки поездного КМ;
д) 2-м положением ручки КВТ.
66. Каковы недостатки унифицированной схемы тормозного оборудования локомотивов. Укажите правильный ответ:
а) недостаточное количество пневматических магистралей;
б) отсутствие возможности отпуска тормоза локомотива отдельно от состава;
в) пониженная плотность рабочей камеры ВР из-за электропневматического вентиля;
г) нарушение свойства автоматичности при разрядке рабочей камеры ВР локомотива;
д) ограниченное число локомотивов на которых она применяется.
67. Назовите достоинства унифицированной схемы тормозного оборудования локомотивов. Укажите неправильный ответ:
а) минимальное число пневматических магистралей;
б) отсутствие дроссельных шайб;
в) совместное действие КВТ и электрического тормоза;
г) автономное питание ТЦ из накопительных резервуаров;
д) легкий отпуск разрядкой рабочей камеры ВР.
68. Назовите особенности тормозного оборудования пассажирских локомотивов. Укажите неправильный ответ:
а) высокое тормозное нажатие;
б) коррекция давления в ТЦ в зависимости от скорости движения;
в) наличие ЭПТ;
г) применение двухстороннего нажатия тормозных колодок;
д) возможность применения противоюзных устройств.
69. С чем соединяется кран № 254. Укажите неправильный ответ:
а) с тормозной магистралью;
б) с главным резервуаром;
в) с атмосферой;
г) с напорной магистралью;
д) с тормозным цилиндром.
70. Назовите особенности автоматического тормоза грузовых вагонов. Укажите неправильный ответ:
а) наличие свойства прямодействия;
б) использование авторежимов;
в) наличие трех грузовых режимов торможения;
г) возможность ступенчатого отпуска;
д) повышенная тормозная эффективность.
71. Назовите особенности тормозного оборудования пассажирских вагонов. Укажите неправильные ответы:
а) наличие двух видов тормозов: автоматического и ЭПТ;
б) наличие свойства прямодействия в сочетании с автоматическим тормозом;
в) наличие ручного тормоза;
г) три режима торможения и отпуска;
д) возможность ступенчатого отпуска.
72. Каково время наполнения ТЦ пассажирского вагона при экстренном торможении на режимах К и Д соответственно? Укажите правильный ответ:
а) 5—7 с и 12—16 с;
б) 3—4 с и 5—7 с;
в) 9—12 с и 18—24 с;
г) 15—18 с и 25—30 с;
д) не нормируется, так как зависит от длины поезда.
73. Время наполнения и отпуска ТЦ пассажирского вагона от ЭПТ. Укажите правильный ответ:
а) 3±2,5; 4,5±1;
б) 5±0,5; 4,5±1;
в) 3±0,5; 7,5±1;
г) 3±0,5; 4,5±1;
д) 3±0,5; 8,5±1.
74. Назовите особенности тормозного оборудования электропоездов. Укажите неправильный ответ:
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 226 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |