4 дисковых тормоза и гидроручник на Жигули - Часть I

4 дисковых тормоза и гидроручник на Жигули - Часть I Некоторое время назад поставил, наконец, самую важную деталь в машине – тормоза, поэтому решил поделиться процессом установки и трудностями, связанными с ней. Суппорта 2112, 2108, колодки ТИИР, ГТЦ LPR, 2101 педальный узел, без вакуумного усилителя, шланги 2108/2101, магистраль в салоне. Передние тормоза: С передними тормозами никаких проблем не возникает, все встает легко и без особых замечаний. Не использовал штатные контрполоски на кулаке, поставил обычные гайки на резьбовой клей. Шланги 2108. Вот, собственно, и все. Хочу заметить, что с такими суппортами значительно удобней работать, нежели с 2101. На фотографиях все видно: Задние тормоза: Вот тут все вышло труднее, чем я думал. возникло много нюансов, о которых я раньтше не читал в описании установки. Ставилось все в течение 4-5 часов, из-за вылезающих косяков и ньюансов. Сама полуось была проточена под посадочный размер диска. Изготовлены кронштейны под крепление суппорта Пришлось снимать подшипник и ставить новый, старому итак было 20 лет, снимался он долго и мучительно и "снялся" только под воздействие ацетиленовой горелки, которая его распилила нафиг. Далее следовало учесть, что под мою планшайбу нужно подобрать дистанционную шайбу, иначе планшайба выгнется об подшипник... Далее посадил на герметик без прокладки редуктор ГП 4.1, заваренный дифференциал. Запрессовал сальник. Далее одевал полуоси и затянул все соединения. Гроверы поставить не удалось, поэтому гайки посадил на резьбовой клей AGA средней прочности (не требующий нагревания для отпускания). Далее был обнаружен следующий косяк: на левом суппорте есть проблема с установкой болта нижнего. Болты я использовал везде "нижние" от суппорта 2101. Так вот, там будет мешаться сильно кусок бортика грязезащитного. На фото все видно. Его можно просто спилить, тогда будет востократ удобнее работать. Справа вообще сказка - все встает легко. Под тормозной диск ставится проставка с переднего колеса, проточенная под посадочный размер тормозного диска, иначе диск не отцентруется относительно суппорта. Тормозные шланги необходимо использовать передние 2101 и заводить их вниз, так как 2108 будут упираться в пружины. Грязезащитный кожух необходимо обрезать по углу под суппорт и расширить центральное отверстие. Так же предется ставить длинные проставки, ибо даже штамповка 13-я будет висеть почти на болтах. Проводка магистралей и гидроручника – чуть позже.

Дата добавления: 2015-08-27