|
1. Человеческий фактор - термин, описывающий возможность принятия человеком ошибочных или алогичных решений в конкретных ситуациях; характеристики человека (или группы людей) и машины (или технические системы), проявляющиеся в конкретных условиях их взаимодействия в системе "человек — машина", функционирование которой определяется достижением поставленной цели. Ч. ф. имеют отношение прежде всего к тому аспекту этого взаимодействия, который определяется деятельностью человека. Правильное сочетание способностей человека и возможностей машины существенно повышает эффективность систем "человек — машина" и обусловливает оптимальное использование человеком технических средств в соответствии с их назначением. Термин «человеческий фактор» Н. А. Бернштейн употреблял в собирательном значении, довольно близком по содержанию современному его значению, для обозначения психофизиологических характеристик человека, определяемых в конкретных условиях его взаимодействия с орудием труда.
2. Компоненты системы управления - Система управления объектом включает многостепенный орган управления, тензометрический усилитель и блок операционных усилителей.
3. САУ (АСУ) - Управляющая система вместе с управляемым объектом образует систему управления. Если человек участвует в процессе принятия решения по управлению, то такую систему называют автоматизированной системой управления (АСУ). Системы управления, в которых человек не участвует в процессе принятия решения, называют системами автоматического управления
4. Информационная и концептуальная модели –
· Информационная модель есть организованная в соответствии с определенной системой правил совокупность информации о состоянии и функционировании объекта управления и внешней среды. Она является для оператора своеобразным имитатором, отражающим все существенно важные для управления свойства реальных объектов, т. е. тем источником информации, на основе которого он формирует образ реальной обстановки, производит анализ и оценку сложившейся ситуации, планирует управляющие воздействия, принимает решения, обеспечивающие правильную работу системы и выполнение возложенных на нее задач, а также наблюдает и оценивает результаты их реализации.
· ОКМ (образно-концептуальная модель) включает в себя систему оценок и ценностей, оперативные способности, общее представление о времени и пространстве и определенный способ взаимодействия индивида с внешним миром.
5. Инженерная психология и эргономика (соотношение) – Эргономика связана со многими отраслями психологии: психологией труда и инженерной психологией, авиационной и космической психологией, социальной психологией и психологией личности, военной и педагогической психологией. Инженерная психология по времени своего возникновения в нашей стране непосредственно предшествовала появлению эргономики. Эргономика при разработке требований по учету человеческих факторов в технике в полной мере опирается и использует результаты как прежних, так и новейших инженерно-психологических исследований
· Эргономика - наука о приспособлении должностных обязанностей, рабочих мест, предметов и объектов труда, а также компьютерных программ для наиболее безопасного и эффективного труда работника, исходя из физических и психических особенностей человеческого организма; Научная дисциплина, изучающая взаимодействие человека и других элементов системы, а также сфера деятельности по применению теории, принципов, данных и методов этой науки для обеспечения благополучия человека и оптимизации общей производительности системы
· Инженерная психология - отрасль психологии, исследующая процессы и средства информационного взаимодействия между человеком и машиной. Она возникла и развивалась в условиях научно-технической революции, преобразовавшей психологическую структуру производственного труда. Важнейшими составляющими его стали процессы восприятия и переработки оперативной информации, принятия решений в условиях ограниченного времени, роста цены ошибочных действий, компьютеризации всех звеньев производства и управления, мобильной связи и минимизации затрат всех видов ресурсов.
6. Аналитические методы и их показатели - методы исследования в эргономике условно могут быть разделены на две группы: аналитические (или описательные) и экспериментальные. В идеальном случае результатом аналитического этапа должно явиться решение принципиальных эргономических вопросов усовершенствования существующего и проектирования нового технического средства.
7. Показатели качества СЧМ – Основные показатели работы систем "человек - машина":
· быстродействие (определяется временем прохождения информации по замкнутому контуру "человек - машина", т.е. время, отсчитываемое от момента приема сигнала до реакции на сигнал);
· надежность и точность работы оператора (степень вероятности правильного решения задач оператором);
· своевременность решения задачи (как вероятность того, что поставленная задача будет решена вовремя, т.е. не позже установленного времени);
· безопасность труда оператора (как снижение вероятности травм и аварий);
· степень автоматизированности СЧМ (как относительное количество информации, перерабатываемой автоматическими устройствами);
· экономические показатели (полные затраты на проектирование, создание и эксплуатацию СЧМ).
8. Операторская деятельность – рабочие автоматизированных систем управления, или операторы (первая группа), подразделяются на пять видов, в соответствии с которы ми определяют пять классов операторской деятельности.
· Оператор-технолог. Оператор непосредственно включен в технологический процесс, работает в основном в режиме немедленного обслуживания, совершает преимущественно исполнительные действия, руководствуясь при этом четко регламентирующими действия инструкциями, которые содержат, как правило, полный набор ситуаций и решений.
· Оператор-манипулятор. В этом случае для оператора основную роль играют механизмы сенсомоторной деятельности, а также, хотя и в меньшей степени, образного и понятийного мышления. К числу функций оператора-манипулятора относятся управление манипуляторами, роботами, машинами-усилителями мышечной энергии.
· Оператор-наблюдатель, контролер. Это классический тип оператора (оператор слежения радиолокационной станции, диспетчер транспортной системы и т. п.). Для данного типа деятельности характерен больший «вес» информационных и концептуальных моделей, у него соответственно несколько редуцированы навыки управления (по сравнению с первыми двумя типами деятельности оператора).
· Оператор-исследователь. Такой оператор в значительно большей степени использует аппарат понятийного мышления и опыт, заложенные в образно-концептуальных моделях. Органы управления играют для него еще меньшую роль, а «вес» информационных моделей, напротив, существенно увеличивается.
· Оператор-руководитель. Он управляет не техническими компонентами системы или машины, а другими людьми. Основной режим деятельности оператора-руководителя — оперативное мышление.
9. СЧМ - система, состоящая из человека-оператора (группы операторов) и машины, посредством которой он осуществляет (они осуществляют) трудовую деятельность. Под человеком-оператором понимается человек, осуществляющий трудовую деятельность, основой которой является взаимодействие с предметом труда, машиной и внешней средой посредством информационной модели модели и органов управления. Машиной в СЧМ называют совокупность технических средств, используемых человеком в своей деятельности. Система (в общей теории систем) - это "комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих элементов, предназначенных для решения единой задачи". Система нередко рассматривается как некий "организм", состоящий из отдельных органов. Интересно, что еще Н.А. Бернштейн говорил о том, что именно задача строит функциональный орган, таким образом - единая задача, общая цель строит систему.
Выделяются различные критерии классификации СЧМ:
· А. По степени участия в работе системы человека: 1) автоматические (работающие практически без человека); 2) автоматизированные (человек работает вместе с техническими средствами); 3) неавтоматизированные (человек больше работает без применения сложных технических средств).
· Б. По целевому назначению: 1) управляющие (основная задача - управление машиной или комплексом); 2) обслуживающие (человек контролирует состояние машины, ищет неисправности, осуществляет настройку); 3) обучающие (тренажеры, технические средства обучения - ТСО); 4) информационные (радиолокационные, телевизионные и т.п.); 5) исследовательские (моделирующие установки, макеты).
· В. По характеристике "человеческого звена" ("человеческого фактора"): 1) моносистемы (1 человек - например, пилот или оператор станков с ЧПУ); 2) полисистемы (несколько человек, бригада), где выделяются: "паритетные" (когда все операторы работают "на равных") и иерархические (с четкой соподчиненностью операторов).
· Г. По типу взаимодействия человека и машины: 1) непрерывное, постоянное (например, система "водитель - автомобиль"); 2) частичного, стохастического (например: система "оператор - компьютер, ЭВМ", "наладчик - станок с ЧПУ"); 3) эпизодическое взаимодействие.
· Д. По типу и структуре машинного компонента в СЧМ: 1) инструментальные СЧМ (неотъемлемый компонент системы - инструменты и приборы, которые отличаются высокой точностью выполняемых самим человеком операций, т.е. важна роль самого человека); 2) простейшие человеко-машинные системы (включают стационарные и нестационарные технические устройства); 3) сложные человеко-машинные системы (включают целую систему взаимосвязанных аппаратов, различных по своему функциональному назначению); 4) системотехнические комплексы (часто система расширяется до "человек - человек - машина" - это как некая иерархия более простых систем).
10. ИПП (инженерно-психологическое проектирование) – целью ИПП является описание деятельности оператора в единстве с анализом СЧМ, выявление ограничений, накладываемых объектом на деятельность человека, а также требований к выбору параметров объекта управления, определяемых деятельностью человека-оператора.
11. ОУ (органы управления) – Органы управления или средства ввода информации - СВИ.
В основу типологии СВИ также могут быть положены разные критерии:
· по характеру движений человека различают: простые, повторяющиеся, высокоточные;
· по назначению выделяют: оперативные, периодические, эпизодические;
· по конструктивному исполнению: кнопки, тумблеры, педали.
Выделяются следующие принципы совместного расположения индикаторов и органов управления:
· функциональное соответствие (каждой подсистеме СЧМ - свой блок-панель на общем пульте управления);
· объединение (использование однотипных элементов контроля и управления - оптимизация количества информации);
· совмещение стимула и реакции, что обеспечивает последовательность действий, соответствие общему алгоритму управления - пример про компьютер (ноутбук и обычный);
· важность и частота использования (наиболее важные органы управления - в наиболее удобном месте).
Также на основании специальных замеров и испытаний выделяются общие требования к системам ввода информации - СВИ (к клавиатурам):
· клавиши должны соответствовать характеру решаемых задач и соответствовать психофизиологическим характеристикам человека-оператора;
· расположение клавиш - оптимальное (минимум рабочих движений оператора);
· компактность клавиатуры и ее умещаемость в зоне моторного контроля (даже в условиях постоянного усложнения СЧМ и увеличения алфавита вводимых символов).
Выделяются также основные правила экономии рабочих движений, которые важно учитывать при проектировании разнообразных органов управления:
· при движении двумя руками - одновременность, симметричность и противоположность по своей направленности (все это обеспечивает равновесие тела);
· простота движений, их плавность и закругленность; необходима минимизация самого количества движений;
· траектория - в пределах рабочей зоны оператора;
· движения должны соответствовать анатомии руки и находиться в зоне зрительного контроля;
· рабочие движения должны быть ритмичными;
· привычность движения для работника (следует учитывать ранее сформированные двигательные навыки);
· при возникновении малых сопротивлений - должны включаться малые группы мышц, при больших сопротивлениях - большие группы (т.к. требуются большие усилия);
· необходимо по возможности использовать кинетическую (двигательную, инерционную) энергию самого объекта работы.
Выявлена более оптимальная организация при выполнении различных рабочих движений. В частности, там, где больше требуются быстрые движения, рекомендуется учитывать следующие особенности
· где требуется быстрая реакция, более предпочтительны движения к себе;
· в горизонтальной плоскости скорость рук быстрее, чем в вертикальной;
· наибольшая скорость руки - сверху вниз, наименьшая - от себя снизу вверх;
· скорость больше слева - направо (для правой руки и для правшей);
· вращательные движения быстрее, чем поступательные;
· плавные криволинейные движения рук быстрее, чем прямолинейные с внезапным изменением направления (чем резкие и угловатые);
Там, где требуются более точные движения, рекомендуется учитывать, что:
· более точные - в положении сидя (чем стоя);
· при движении в вертикальной плоскости ошибок меньше, чем в горизонтальной.
12. СОИ (средства отображения информации/средства индикации) - Проектирование систем "человек - машина" занимает видное место в работах по инженерной психологии. Само проектирование СЧМ традиционно анализируется по основным блокам: средства отображения информации (сокращенно - СОИ), органы управления или средства ввода информации (сокращенно - СВИ), рабочее место оператора.
Сами СОИ различаются по следующим критериям:
· по способу использования СОИ: контрольные, быстрые ("да-нет"); качественные (насколько возрастает или падает параметр); количественное чтение информации (численные значения в аналоговой или цифровой форме) - это для больших СОИ;
· по форме сигнала: цифровые, буквенные, фигурные;
· по степени детализации: интегральные или детальные.
Выделяются основные подходы в совершенствовании СОИ:
· структурно-психологический (в основе - статистика, позволяющая выбирать наиболее оптимальные стратегии, совершать предпочтительные выборы при построении информационных образов объекта);
· системно-лингвистический (построение оптимальных языков, диалоговых систем);
· графоаналитический (табличное программирование, экспертная оценка, теория графов - строится "картинка" распределения потоков информации).
Перспективные подходы в совершенствовании СОИ:
· разработка многоканальных (многофункциональных) индикаторов;
· разработка полисенсорных (полимодальных) СОИ, т.е. воздействующих на различные органы чувств;
· объемное отображение информации ("плюс" - со стереоскопическим эффектом);
· разработка индикаторов с возможностью предсказания дальнейшего развития процесса - выход на совместное принятия решения человеком и машиной.
13. Этапы приема и переработки информации человеком-оператором -
14. Информация и её единица измерения
15. Пропускная способность
16. законы Хика и Фехнера
17. Рабочее место человека-оператора
18. Принципы современного расположения СОИ и ОУ
19. опасные и вредные факторы среды
20. оперативные образы и предвосхищающие схемы
Литература для подготовки:
Ломов "Инженерная психология", Зинченко "Эргономика"
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
Тестовое задание №9 (выберите один из ответов) | | | НАЙДИТЕ СЕБЯ: образы современных лидеров бизнеса |