до модульного контролю №1 з дисципліни „Залізничні станції та вузли” (семестр 7)

ПИТАННЯ

до модульного контролю №1 з дисципліни „Залізничні станції та вузли” (семестр 7)

для студентів 4-го курсу факультету УПП.

Блок 1. – 3 бали

1. Призначення та класифікація дільничних станцій.

2. Основні пристрої дільничних станцій та їх призначення.

3. Різновиди дільничних станцій за їх роллю в обслуговуванні поїздів локомотивами і бригадами.

4. Принципи взаємного розташування та спеціалізації ПВ парків дільничних станцій.

5. Пасажирські пристрої та принципи їх розміщення на дільничних станціях.

6. Вантажні пристрої та принципи їх розміщення на дільничних станціях.

7. Пристрої локомотивного господарства та принципи їх розміщення на дільничних станціях.

8. Пристрої вагонного господарства та принципи їх розміщення на дільничних станціях.

9. Фактори, від яких залежить кількість приймально-відправних колій.

10. Експлуатаційні переваги та недоліки дільничних станцій поперечного типу.

11. Експлуатаційні переваги та недоліки дільничних станцій напівпоздовжнього типу.

12. Експлуатаційні переваги та недоліки дільничних станцій поздовжнього типу.

13. Експлуатаційні відмінності дільничних станцій поперечного і поздовжнього типів.

14. Технологічні вимоги до конструкцій горловин приймально-відправних парків дільничних станцій.

15. Вимоги до поздовжнього профілю парків, горловин та окремих колій дільничних станцій.

16. Які відмінності між сортувальним та сортувально-відправним парком.

17. Конструкція та призначення колієпровідних розв’язок примикання підходів до дільничних станцій.

18. Які фактори враховуються при табличному визначенні кількості приймально-відправних колій?

19. Умови і принципи проектування спеціалізованих ходових колій для поїзних локомотивів.

20. Особливості конструкції колійного розвитку для роботи з довгосоставними поїздами.

21. Доцільність та умови проектування окремих колій (заданих на схемі: обхідних, витяжних).

Блок 2. – 10 балів.

Для приведеного примикання підходів залізничних ліній розробити принципову схему дільничної станції заданого типу

1. Станція поперечного типу.

2. Станція напівпоздовжнього типу.

3. Станція поздовжнього типу.

4. Станція з послідовним розташуванням пасажирських пристроїв і парків для вантажного руху.

5. Станція стикування поздовжнього типу.

6. Станція стикування поперечного типу.

Блок 3. – 5 балів.

Для заданої схеми станції розробити спеціалізацію приймально-відправних парків, привести вирази для розрахунку кількості колій у них, дати пояснення елементів формули.

Блок 4. – 4 балів.

Викласти технологію обробки поїздів на дільничній станції:

1. Транзитних прямих без зміни локомотива.

2. Транзитних прямих зі зміною локомотива.

3. Транзитних кутових.

4. Поїздів у розформування.

5. Поїздів свого формування.

Блок 5. – 3 бали.

Викласти методику визначення одного заданого технологічного елемента:

а) тривалість операцій: прийму, відправлення, перестановки, обробки, гірочного інтервалу, циклу формування дільничних, збірних поїздів;

б) очікування операцій: обробки, перестановки, відправлення:

в) інтервалів: мінімального, середнього, розрахункового для прийому та формування поїздів.

Викласти призначення та умови застосування колії № 36

Дата добавления: 2015-09-29