Основы управления механическими транспортными средствами и безопасность движения
Бершадский В.Ф., Дудко Н.И., Дудко В.И.
Учебник. Издательство Амалфея. 2007. 485 с.
Цена
руб.РБ
руб. РФ
$
21 730
248,6
10,6
ISBN
978-985-441-571-0
Формат
84x108 1/32
Стандарт упаковки
Обложка
Обложка
Учебник написан в соответствии с типовой программой подготовки водителей на право управления механическими транспортными средствами категорий «А», «В», «C», «D», «E». Рассмотрены эксплуатационные характеристики и конструктивная безопасность транспортных средств. Особое внимание уделяется вопросам управления транспортными средствами, условиям труда водителей. Приведены примеры конкретных аварийных ситуаций и даны рекомендации по правильным действиям в них. Для учащихся средних специальных и профессонально-технических учебных заведений, преподавателей.
Глава 2. ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ
2.1. Положение водителя за рулем транспортного средства
14
2.2. Пользование органами управления
20
2.3. Согласование действий органов управления транспортного средства
32
2.4. Начало движения
32
2.4. Начало движения
32
Глава 3. ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРУДА ВОДИТЕЛЯ
3.1. Качества, необходимые водителю транспортных средств
37
3.2. Этика поведения водителя
47
3.2.1. Взаимоотношения между водителями
3.2.2. Водители и пешеходы
3.2.3. Водители и работники ГАИ
Глава 4. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ИХ КОНСТРУКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
4.1. Общие положения
58
4.2. Активная безопасность транспортных средств
62
4.2.1. Компоновочные и весовые параметры транспортных средств
4.3. Силы, действующие на транспортное средство
66
4.4. Тормозная динамика транспортного средства
87
4.5. Устойчивость транспортного средства
99
4.6. Управляемость транспортного средства
110
4.7. Стабилизация управляемых колес
115
4.8. Проходимость транспортного средства
121
4.9. Маневренность транспортного средства
124
4.10. Плавность хода транспортного средства
126
4.11. Эргономические свойства транспортных средств
127
4.12. Информативность транспортного средства
132
4.13. Пассивная и послеаварийная безопасность транспортных средств
137
Глава 5. ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
5.1. Классификация дорог
141
5.2. Основные элементы автомобильных дорог и их характеристика
142
5.3. Дорожная сеть населенных пунктов
156
5.4. Пресечение дорог на разных уровнях
160
5.4.1. Виды перекрестков, пересечение дорог на разных уровнях
5.4.2. Пересечения дорог в одном уровне
5.4.3. Пересечения и примыкания автомобильных дорог в разных уровнях
5.4.4. Переходно-скоростные полосы
5.5. Искусственные сооружения
171
5.6. Обустройство дорог
173
5.6.1. Ограждения
5.6.2. Дорожные знаки
5.6.3. Дорожная разметка
5.6.4. Светофоры
5.6.5. Типичные участки дорог
Глава 6. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ, ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ, ОСТАНОВКАХ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ
6.1. Проезд перекрестков, пешеходных переходов, остановок маршрутных транспортных средств
182
6.2. Проезд железнодорожных переездов
186
Глава 7. ЭКОЛОГИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ (ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)
7.1. Влияние механических транспортных средств на окружающую среду
191
7.2. Токсические вещества отработавших газов
192
7.3. Транспортный шум и вибрация
199
7.4. Воздействие автомобильных дорог на окружающую среду
202
7.5. Способы уменьшения загрязнения окружающей среды от вредного воздействия дорожно-транспортной системы
204
Глава 8. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В ТРАНСПОРТНОМ ПОТОКЕ
8.1. Общие положения
209
8.2. Управление транспортным средством в ситуациях, возникших при встречном разъезде
213
8.3. Управление транспортным средством при совершении обгона
216
8.4. Совершенствование мастерства управления транспортным средством в условиях интенсивного движения
224
8.4.1. Выбор безопасной дистанции
8.4.2. Выбор безопасной скорости
Глава 9. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ
9.1. Начало движения
231
9.2. Маневрирование транспортным средством
234
9.3. Остановка транспортного средства
239
Глава 10. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ
10.1. Движение через населенные пункты
241
10.2. Движение по трехполосным дорогам
242
10.3.Движение на участках, где проводятся дорожные работы
243
10.4.Особенности проезда мостов, эстакад, тоннелей и транспортных развязок
246
10.5.Использование ширины проезжей части. Подъем и спуск
249
10.6. Обзорность на дорогах
252
Глава 11. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
11.1. Управление транспортным средством на грунтовых дорогах
255
11.2. Движение по бездорожью
257
11.3. Движение на дорогах с переменным профилем
265
11.4. Опасные повороты
270
11.5. Вождение транспортного средства зимой
284
11.6. Особенности движения по скользкой дороге
291
Глава 12. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК И В УСЛОВИЯХ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВИДИМОСТИ
12.1. Общие положения
297
12.2. Движение в темное время суток
302
12.3. Управление транспортным средством во время тумана
312
12.4. Движение транспортных средств в условиях дождя и снегопада
314
Глава 13. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ВОДИТЕЛЮ
13.1. Действия водителя в аварийной обстановке
318
13.1.1. Общие положения
13.1.2. Водитель и пешеход
13.1.3. Занос транспортного средства
13.1.4. Неисправность транспортного средства
13.2. Действия водителей в опасных дорожных ситуациях
329
13.2.1. Общие положения
13.2.2. Наезд на пешеходов
13.2.3. Столкновение транспортных средств
Глава 14. ДОВРАЧЕБНАЯ ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫX ПРОИСШЕСТБИЯХ
14.1. Общие положения
374
14.2. Основы анатомии и физиологии человека
377
14.2.1. Организм как единое целое
14.2.2. Понятие о клетках и тканях
14.2.3. Костно-мышечная система (опорно-двигательный аппарат)
14.2.4. Органы дыхания
14.2.5. Сердечно-сосудистая система
14.2.6. Лимфатическая система
14.2.7. Нервная система
14.2.8. Органы пищеварения и выделения
14.3. Состояние, опасное для жизни человека. Первая помощь при травмах и пострадавшим при несчастных случаях
404
14.3.1. Травма и ее непосредственные опасности
14.3.2. Кровотечение и способы его временной остановки
14.3.3. Раны и раневая инфекция. Антисептика, асептика
14.3.4. Правила наложения повязок и их разновидности
14.3.5. Механические повреждения
14.3.6. Термические поражения
14.3.7. Обморожение
14.3.8. Отравление выхлопными газами автомобиля
14.3.10. Отравление этилированным бензином
14.3.9. Отравление антифризом
14.3.11. Отравление неэтилированным бензином
14.3.12. Поражение агрессивными жидкостями
14.3.13. Пестициды и их действие на организм человека
14.3.14. Терминальное состояние и понятие реанимации (оживление организма)
14.3.15. Искусственное дыхание
14.3.16. Наружный массаж сердца
14.4. Последовательность действий при оказании первой помощи при ДТП
440
14.4.1. Правила переноски и транспортировки пострадавших
14.5. Влияние лекарственных препаратов, алкоголя и наркотиков на работоспособность водителей
444
14.6. Спид и его профилактика
449
Условные обозначения
Грузовые перевозки
В деле увеличения производительности автомобилей и снижения себестоимости перевозок немаловажным резервом являются улучшение обслуживания и ремонт подвижного состава автобусного парка. Поэтому диагностирование технического состояния автомобилей, позволяющее прогнозировать их работоспособность и получать информацию о неисправностях, находит всё более широкое применение при техническом обслуживание и их ремонте. В свою очередь, главным источником увеличения производительности труда при ТО и ремонте автомобилей является механизация и автоматизация производственных процессов. Значительное повышение качества ремонта и культуры производства - это следствие механизации разборочно-моечных машин и сборочных работ. Все работы, предусмотренные для каждого обслуживания, являются обязательными к выполнению в полном объёме, а система ТО подвижного состава - планово предупредительной. Она содействует постоянному поддержанию автомобилей и прицепов в надлежащем внешнем виде и работоспособном состоянии, снижению расхода топлива и смазочных материалов, своевременному выявлению и устранению отказов и неисправностей, повышению надежности и безопасности эксплуатации и т.д. Нормальные условия труда для работы всех систем и механизмов автомобиля достигаются благодаря проводимым в нужном объёме контрольно диагностическим, смазочным, заправочным, крепёжным, регулировочным и электротехническим уборочно-моечным работам. Техническое обслуживание - это профилактическое мероприятие, проводимое принудительно в плановом порядке через установленные пробеги или время работы подвижного состава. ТО - 1 и ТО - 2 выполняются через определенные пробеги установленные в зависимости от условий эксплуатации подвижного состава автобусного парка. Для того, чтобы увеличить безопасность движения и сократить затраты на техническое содержание подвижного состава, автотранспортные предприятия могут изменять нормативы ТО с учётом эксплуатации подвижного состава. Корректирования нормативов направлено на обеспечения увеличения роли профилактических работ и высокой эксплуатационной надежности.
