2.2 Техническая эксплуатация

2.2 Техническая эксплуатация

2.2.1 Правила технической эксплуатации

Работа скипового подъемника доменных печей оснащена автоматизированной системой контроля, управления и диагностики технологического процесса.

В автоматизированную систему управления на базе современной дисплейной микропроцессорной техники существуют следующие системы контроля:

- набор кокса из коксовых бункеров и отсев коксовой мелочи на грохотах;

- взвешивание кокса в весовой воронке с регистрацией его массы;

- набор агломерата и добавок из рудных бункеров в весовые воронки;

- взвешивание агломерата и добавок в весовых воронках с регистрацией массы;

- загрузка скипов агломератом и добавками из весовых воронок;

- загрузка скипов коксом из коксовых воронок;

- работа скиповой лебедки с автоматическим пуском, ускорениями и замедлениями на отдельных участках наклонного моста.

Порядок операций и/или действий по управлению оборудованием в процессе его работы:

Загрузку материалов в скипы и подачу их на колошник производят в точном соответствии с заданной программой загрузки, всякие изменения которой производятся только сменным производственным мастером доменной печи.

Кроме того, при загрузке доменной печи автоматически и строго определенной последовательности работают уравнительные клапаны, вращающийся распределитель шихты, система маневрирования конусами, система управления зондовыми лебедками. Автоматически выполняются и операции по уборке и рассеву коксовой мелочи.

Главным пультом автоматического управления загрузкой печи является командоконтроллер программы за грузки,, смонтированный на панели в машинном зале печи, а основным импульсом для его команд служат показания уровня материалов в доменной печи.

Конечное положение и угол опрокидывания скипов при ссыпании шихтовых материалов в приемную воронку должно быть постоянными и одинаковыми для обоих скипов. Регулировка угла опрокидывания должна производиться изменением натяжения канатов.

Распоряжением начальника цеха все оборудование закрепляют за определенными лицами эксплуатационного, дежурного и ремонтного персонала, который в соответствии с производственно-техническими и должностными инструкциями несет ответственность за его состояние и исправность, а также определяют перечень рабочих мест по техническому обслуживанию оборудования.

2.2.2 Предельно допустимые нормы износа основных деталей

Предельно допустимые нормы износа:

- не допускается обрыв прядей каната скипа, износ или коррозия каната более 60 % первоначального диаметра;

- не допускается наличие трещин, изломов, участков с лопнувшим рельсом;

- угол наклона днища скипа к горизонту в верхнем положении должен быть не меньше 45 ^о или больше 60 ^о;

- не допускается износ защитных плит скипа от первоначальной толщины меньше 80 %;

- износ барабана лебедки не должен превышать 20 % первоначальной толщины;

- не допускается износ реборд не более 60 % первоначальной толщины, поверхности катания не более 20 % первоначальной толщины обода;

- износ стенок ручьев шкивов более 40 % от первоначальной толщины;

- не допускается ослабление крепления рельсов и рельсовых соединений к наклонному мосту;

- Не допускается износ колес реборд более 50-60% первоначальной толщины обода.

За выполнение требований инструкции по эксплуатации скипового подъемника несет ответственность бункеровщик подбункерных помещений, машинист шихтоподачи, слесарь-ремонтник по ремонту механического оборудования колошниково-кауперного участка, слесарь-ремонтник по ремонту механического оборудования литейных дворов, электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования, электрогазосварщик ручной сварки по ремонту механического оборудования, мастер по ремонту механического оборудования колошниково-кауперного участка, мастер по ремонту механического оборудования литейных дворов.

Контроль и ответственность за выполнение требований инструкции возлагается на сменного производственного мастера доменной печи, старшего мастера по ремонту механического оборудования печного участка доменной печи, мастера по ремонту и обслуживанию электрооборудования.

Лица, виновные в нарушении данной инструкции и в зависимости от последствий нарушения, привлекаются к дисциплинарной, административной и уголовной ответственности, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации

2.2.3 Прием и сдача смены

При приемке смены необходимо осматривать и проверять работу аппа­ратуры автоматического управления загрузкой печи, скиповой лебедки и скипа, а также выяснить состояние шкивов, канатов, скиповой ямы и наклонного моста; проверить степень чистоты оборудования.

Приём и сдача смены проводится в следующем порядке:

- сдающий смену обязан сделать запись в журнале приема – сдачи смен о состоянии скиповой лебёдки, о неисправностях, обнаруженных во время работы, и о мерах, принятых для их устранения, а также сообщить об этом принимающему смену;

- принимающий смену обязан вместе со сдающим осмотреть скиповую лебёдку и проверить запись, сделанную сдающим смену в журнале приёма-сдачи смен.

При приёмке смены осматривается и проверяется работа аппаратуры автоматического управления загрузкой печи, скиповой лебёдки и скипа, а также выяснить состояние шкивов, канатов, скиповой ямы и наклонного моста; проверить степень чистоты оборудования и рабочего места.

При этом необходимо проверить:

- правильность действия аппаратуры управления работой скиповой лебёдки, выключателей скорости движения лебёдки и слабины канатов, аварийной защиты скипового подъёмника и путевых выключателей;

- уровень масла в редукторах лебёдки по маслоуказателю или щупом;

- состояние муфт, соединяющих валы командоаппаратов и редуктора выключателя скорости с валом барабана лебедки;

- исправность рабочих тормозов скиповой лебёдки;

- исправность и надёжность крепления канатов к барабану скиповой лебёдки.

Обнаруженные неисправности должны быть устранены.

В течение смены необходимо:

- следить за работой редукторов, подшипников барабана лебёдки, подшипников зубчатых передач, соединительных муфт и тормозов;

- смазывать узлы трения в соответствии с картой смазки (см. таблица 3);

- проверить: правильность верхнего и нижнего положения скипа, а также правильность его в соответствии с метками на барабане лебёдки (1 раз в сутки);

- состояние канатов и надёжность их крепления на барабане и скипу;

- болтовые соединения скиповой лебёдки; при ослаблении их необходимо подтянуть;

- фундаментные болты рамы лебёдки.

2.2.4 Внутрисменное обслуживание

Один раз в месяц проводят тщательный осмотр работы аппа­ратуры автоматического управления загрузкой печи, скиповой лебедки и скипа, а также проверяют состояние шкивов, канатов, скиповой ямы, наклонного моста, степень чистоты оборудования.

Плановые технические осмотры проводятся с целью предупреждения аварийных ситуаций.

Для этого не реже одного раза в 10 дней детально проверяется состояние канатов по степени его механического износа или коррозии проволок.

Не реже двух раз в месяц проверяется центробежный ртутный выключатель с целью контроля уровня в нём ртути.

Периодически один раз в месяц проверять состояние смазки в подшипниках качения электродвигателей и вала барабана.

2.2.5 Профилактические осмотры и ревизия узлов и механизмов

Ревизия узлов скиповой лебёдки производится во время текущих и капитальных ремонтов доменной печи в соответствии с годовым графиком планово-предупредительных ремонтов (ППР).

При ревизиях и ремонтах механического оборудования необходимо:

- полностью или частично разбирать механизм со вскрытием отдельных узлов;

- очищать и промывать масляные ванны и детали узлов;

- заменять смазочные материалы в ёмкостных системах или добавлять в них смазочные материалы;

- устанавливать степень износа деталей и сроки их замены или ремонта;

- проверять и регулировать величина зазоров в подвижных узлах;

- ремонтировать и заменять повреждённые и предельно изношенные узлы и детали; после сборки отрегулировать и опробовать механизмы.

При ревизии и ремонте скиповой лебёдки необходимо проверить состояние:

- редукторов;

- соединительных муфт, валов лебёдки;

- зубчатых передач;

- подшипников барабанов;

- тормозов (износ тормозных обкладок, пальцев, пружин, отверстий рычагов);

- болтовых и шпоночных соединений.

Зубчатые муфты необходимо заменить при износе зубьев на 25% первоначальной толщины, а шестерни редукторов лебёдки и зубчатых передач – при износе зубьев на 15-20% первоначально толщины. Износ тормозных обкладок рабочих тормозов не должен превышать 2 мм.

Кроме этого необходимо проверить:

- состояние и износ поверхности барабана лебёдки. Износ барабана не должен превышать 15-20% первоначальной толщины барабана, замеренной в середине ручья через просверленное отверстие;

- состояние деталей центробежного ртутного выключателя; величину износа шестерен его редуктора; соединение валов выключателя с валом барабана и валом командоаппарата; проверить наличие ртути в нём, при необходимости промыть стакан и залить ртуть. Люфты в зубчатых передачах и подшипниках центробежного ртутного выключателя не должны быть более 0,08 мм, а осевой люфт в конических подшипниках не должен быть более 0,03-0,08 мм;

- состояние скипа: при износе защитных плит в отдельных местах до 60% толщины, при износе реборд колёс до 50% первоначальной толщины и поверхности катания до 20% толщины обода, при трещинах на оси колёс, ослаблении посадки колёс на оси отремонтировать детали или заменить скип;

- состояние канатов и надёжность их крепления на барабане лебёдки;

- состояние шкивов и их крепления на осях (нет ли трещин, перекосов, износ ручья).

Дата добавления: 2015-09-28