В общем, в предыдущем посте я рассказал о том, что у меня неполадки с генератором. Аккумулятор зарядил, машину к дому пригнал, и взялись с другом за ремонт. По симптомам — сдох регулятор напряжения

В общем, в предыдущем посте я рассказал о том, что у меня неполадки с генератором. Аккумулятор зарядил, машину к дому пригнал, и взялись с другом за ремонт. По симптомам — сдох регулятор напряжения (он вместе со щётками). Кому понадобится, партнамбер 3737022600. Не имею привычки делать фото во время ремонта, поэтому выложу фотки, честно спи***нные из манула с акцент клуба) Текст будет мой. Итак, погнали!

Снимать геннадия решено во дворе, т.к. поблизости никакой ямы или подъемника нет! Мучались довольно долго. Отсоединили минусовую клемму аккумулятора, сняли насос ГУРа (вроде как это он), ослабили кронштейн крепления генератора, открутили сам генератор и отсоединили клеммы — не лезет! Вытащить смогли только после снятия вентилятора с радиатора. Практически все манипуляции делали трещеткой на 12, только вентилятор снимался 10-кой. В общем с горем пополам выковыряли, отнесли домой и пошли пить пиво. На следующий день нужно искать запчасть. Очень много магазинов, где она есть, в воскресенье не работают. Экзист и Кореана — только под заказ, минимум 1 день, что неприемлемо. Поехали мы на рынок на Фучика — не был там со времен обладания ВАЗ 2106)))) После долгих поисков нашли в одном месте китайский аналог за 1000р (при цене оригинала 600-900р). Естественно, послали в попу такой

вариант. Поехали домой, я начал шерстить интернеты дальше и, о чудо! Нашёл в магазине Z24 на Обуховской обороне 145 за 801р! Поехали, купили. Дальше с фото.

снимаем кожух гены — откручиваем гайку, лучше всего делать это трубкой, и выкручиваем два винтика. При снятии кожуха

Снимаем сам регулятор. С винтами всё понятно, а красным обведены контакты — их надо выпаять паяльником. Выпаиваем и поддеваем регулятор снизу.

для сравнения старые щётки и новые

для того чтобы установить его на место, щётки нужно отвести вглубь и просунуть в отверстие скрепку

регулятор на месте, скрепку сейчас вытащим, контакты припаяем

После собираем геннадия в обратном порядке и идём ставить его на законное место. Собирать обратно гораздо проще чем снимать, управились наверное меньше чем за час. Даже лишних деталей не осталось) Заводим, и проверяем тестером напряжение на клеммах аккумулятора!

заряд есть!

На этом всё, машина сделана, Автоматчик снова в строю!
Всем добра и овердрайва!

Цена вопроса: 800 рублей

Дата добавления: 2015-08-29