Обслуживание воздушного движения

Обслуживание воздушного движения
Аварийное оповещение осуществляется в случаях	+ если при полете по воздушной трассе (вне трассы) потеряна связь с экипажем воздушного судна и его местонахождение в течении 20 мин установить не удалось
Аварийное оповещение осуществляется в случаях	+ если по истечение 10 мин после расчетного времени воздушное судно не прибыло в пункт назначения, а радиосвязь с ним отсутствует
Автоматизация обслуживания воздушного движения позволяет(несколько правильных ответов)	+снизить нагрузку на диспетчера +повысить пропускную способность элементов системы +повысить безопасность воздушного движения
Аэронавигационное обслуживание включает (несколько ответов)	+ системы связи, навигации и наблюдения + поиск и спасение + метеорологическое обеспечение аэронавигации + службы аэронавигационной информации + организацию воздушного движения
В зависимости от значения коэффициента загруженности диспетчера К3 время непрерывной работы за пультом ограничивается. При К3 > 0.70 предоставляется	+ регламентированный перерыв
В случае различий в системах эшелонирования, принятых в РФ и в сопредельном государстве, смена эшелонов должна быть закончена за …км до государственной границы РФ (границы района обслуживания ВД над открытым морем)
Видами обеспечения воздушного движения являются	+ радио и электросветотехническое обеспечение, информационно-координационное, метеорологическое, аэродромное, штурманское, аэронавигационное, медицинское, орнитологическое, режимно-охранное и обеспечение полетов службой организации перевозок
Внедрение зональной навигации позволит (несколько)	+ повысить экономичность полетов + повысить пропускную способность
Внедрение сокращенных норм эшелонирования позволит (несколько правильных ответов)	+ снизить конфликтность воздушного движения + повысить пропускную способность + повысить экономичность полетов + снизить интенсивность воздушного движения
Воздушная обстановка	+ одновременное взаимное расположение по вертикали и горизонтали воздушных судов и других материальных объектов в определенном районе воздушного пространства (на воздушной трассе, МВЛ, установленном маршруте, в районе аэродрома, аэроузла и районе авиационных работ)
Воздушное движение	+ движение воздушных судов, находящихся в полете, и движение воздушных судов на площади маневрирования аэродрома
Выберите три наиболее сильно влияющих на работу диспетчера фактора (несколько):	+ фактор внешней среды + технический фактор + человеческий фактор
Диспетчер это (несколько)	+ специалист, имеющий действующее свидетельство диспетчера УВД и действующий допуск к работе по крайней мере на одном диспетчерском пункте
Диспетчерским обслуживанием (управлением) воздушного движения обеспечиваются	+ все полеты по ППП и ПВП в контролируемом пространстве и все виды движения на аэродроме
Диспетчерское разрешение	+ разрешение, выдаваемое диспетчером службы движения командиру воздушного судна, связанное с выполнением полета и обоснованное соответствующими условиями и установленными правилами полетов в гражданской авиации
Допустимое значение коэффициента загруженности диспетчера КЗ принимается равным…	0.55
За сколько км до государственной границы РФ (границы района обслуживания ВД над открытым морем) в случае различий в системах эшелонирования, принятых в РФ и в сопредельном государстве, смена эшелонов д.б. закончена	+ 30 км
Зона (район) УВД	+воздушное пространство установленных размеров, в котором орган УВД осуществляет свои функции.
Интенсивность воздушного движения в зоне УВД определяется как:	+ среднее число ЛА, входящих в зону УВД в единицу времени
Интенсивность воздушного движения на трассе – это	+ среднее число ЛА, проходящих через фиксированную точку трассы в единицу времени
Какие методы регистрации воздушной обстановки использует диспетчер МДП (несколько):	+ планшет
Коэффициент загруженности диспетчера - это	+ отношение времени, затрачиваемого на непосредственное управление воздушным движением, к интервалу времени, на котором оценивается загрузка диспетчера
Обслуживание воздушного движения является частью (неск)	+организации воздушного движения + аэронавигационного обслуживания
Органы ВВС и ПВО при выявлении или получении от органов ОВД (управления полетами) информации о нарушении порядка использования воздушного пространства объявляют сигнал	+ Режим
Основная цель системы УВД –	+ наиболее эффективное использование для авиаперевозок воздушного пространства при соблюдении требований безопасности полетов
Основными видами планирования являются	+ предварительное (перспективное) суточное и текущее ((БЕЗ ЗЯПЯТОЙ НА В КОНЦЕ))
Плотность воздушного движения на трассе – это	+ среднее число ЛА, приходящихся на единицу длины трассы
Пользователи ВП обязаны начать свою деятельность в течение … минут от запланированного времени ее начала или от времени, указанного центрами ЕС ОрВД	+ 20
Предельно допустимое значение коэффициента загруженности КЗ принимается равным…	0.7
При появлении в воздушном пространстве неопознанных воздушных судов и других материальных объектов в исключительных случаях подается сигнал	+ Ковер
Пропускная способность зоны УВД – это	+ максимальное число ЛА, которое способна пропустить зона в единицу времени
Простейший контур управления воздушным движением – это	+ наименьший замкнутый контур управления системы УВД, включающий диспетчера, радиотехнические средства, потоки информации, ЛА и экипажи, который способен осуществлять непосредственное УВД.
Регулярность воздушного движения – это	+ отношение числа рейсов, выполняемых в соответствии с расписанием к общему числу выполненных рейсов за рассматриваемый период времени
Система УВД – это	+ сложная полиэргатическая система управления динамическими объектами, осуществляющая также и функции организационного управления
Экипаж ВС обязан запросить у соответствующего центра ЕС ОрВД, осуществляющего обслуживание ВД, разрешение на пересечение государственной границы РФ за … минут до ее пересечения
Этапами функционирования системы УВД являются:	+ этап организации УВД, этап планирования и обеспечения воздушного движения и этап непосредственного УВД
Эшелонирование	+ общий термин, означающий вертикальное, продольное или боковое рассредоточение воздушных судов в воздушном пространстве, обеспечивающее безопасность воздушного движения.

Дата добавления: 2015-08-29