Тест проходил 10 марта 2005 г., на специальном мощностном стенде компании Дим+Ко MAHA 300 LPS. Тестировалась новая Шевроле-Нива с пробегом 3700км, в штатной комплектации.
Цель теста – проверить мощностные характеристики и крутящий момент двигателя со штатной и тюнинговой прошивкой в блоке управления Bosch MP-7.0. Во время теста двигатель «раскручивали» до 4660об/мин, достигая максимальной скорости 116км/ч.
Первый тест со штатной прошивкой M7N20V33 и второй - с тюнинговой прошивкой показали следующие результаты:
ПО
Р-ном
Р-двигателя
Р-колесо
Р-сопротивл.
М-норм
M7N20V33
64,5 л.с./ 48,0 kW
63,5 л.с./ 46,6 kW
20,3 л.с./ 14,9 kW
44,2 л.с./ 32,5 kW
101,5 Nm
M7V20L29
70,1 л.с./ 51,5 kW
67,9 л.с./ 49,9 kW
28,2 л.с./ 20,7 kW
39,7 л.с./ 29,2 kW
109,2 Nm
График сравнения ВСХ прошивок.
N, rpm
P колесо
P двиг
P норм
M норм
V33
L29sp_m
V33
L29sp_m
V33
L29sp_m
V33
L29sp_m
10,1
11,5
25,5
25,0
26,3
25,8
84,0
82,5
12,4
14,6
29,6
29,6
30,5
30,6
89,1
89,5
13,6
17,4
32,5
33,5
35,1
90,5
94,7
14,4
19,0
35,2
37,5
36,3
38,4
91,0
96,4
15,2
20,5
38,0
40,5
39,1
41,8
91,5
97,9
16,3
22,5
41,2
44,4
42,4
45,8
93,2
100,5
18,1
24,7
45,2
48,4
46,5
49,9
96,1
103,2
19,6
27,0
49,1
52,8
50,5
54,5
98,6
106,3
20,6
28,3
52,6
56,4
54,2
58,3
100,2
107,7
21,5
29,2
55,9
59,6
57,6
61,5
101,1
108,1
22,0
30,1
58,9
63,1
60,7
65,2
101,5
109,0
21,4
29,9
61,4
65,8
63,2
67,9
100,9
108,4
20,3
28,7
63,5
67,5
65,4
69,7
99,9
106,4
Из графика измерений видно, что все показатели улучшились: возросла мощность, пропал провал в районе 2400-3200 об/мин, крутящий момент сместился ниже. Например, на штатной прошивке крутящий момент 100,2 Nm достигался при 3800об/мин, на тюнинговой - при 3170 об/мин.
График сравнения ВСХ тюнинговой прошивки M7V20L29_SPM с серийной М7V20L29 на автомобиле Нива-21214
