Токовые цепи (идущие от трансформаторов тока) служат для питания:

ТОКОВЫЕ ЦЕПИ

Токовые цепи (идущие от трансформаторов тока) служат для питания:

- измерительных приборов (показывающих и регистрирующих)— амперметров, ваттметров и варметров; счетчиков активной и реактивной энергии, телеизмерительных устройств, осцил­лографов и др.;

- токовых органов релейной защиты — макси­мальной токовой, дифференциальной, дистан­ционной, защиты от замыкания на землю, уст­ройств резервирования отказа выключателей (УРОВ) и др.;

- автоматических устройств, автоматического регулирования возбуждения (АРВ) генерато­ров и синхронных компенсаторов, регулирова­ния перетоков мощности, противоаварийной автоматики и т. д.;

- некоторых устройств блокировки, сигнали­зации и др.;

- устройств преобразования переменного то­ка в постоянный, применяемых в качестве ис­точников оперативного тока.

При построении токовых цепей руководст­вуются следующим. Все устройства присоеди­нения могут подключаться в зависимости от их количества, протяженности токовых цепей, по­требляемой ими мощности и требуемой точно­сти к одному (в фазе) ТТ (одной вторичной об­мотке) или к нескольким ТТ (или отдельным вторичным обмоткам).

Устройства, получающие питание от ТТ од­ной фазы, подключаются к его вторичной об­мотке последовательно и должны составлять с соединительными цепями замкнутый контур. Размыкание цепи вторичной обмотки ТТ при наличии тока в его первичной цепи недопусти­мо, так как оно будет сопровождаться значи­тельным повышением напряжения на выводах вторичной обмотки (до нескольких киловольт), что опасно для обслуживающего персонала и, как правило, приводит к пробою изоляции вто­ричной обмотки или ее цепи. В связи с этим в токовых цепях нельзя ставить автоматические выключатели, рубильники и предохранители.

В цепях вторичных обмоток ТТ предусмат­ривается защитное заземление для обеспече­ния безопасности персонала в случае повреж­дения ТТ при перекрытии изоляции между пер­вичной и вторичной обмотками. Заземление во вторичных цепях ТТ должно предусматривать­ся в одной точке на ближайшей от ТТ сборке зажимов либо на зажимах ТТ.

Для защит, объединяющих несколько ком­плектов ТТ, заземление цепей производится также в одной точке; в этом случае допускает­ся заземление через пробивной предохрани­тель с пробивным напряжением не выше 1 кВ, с шунтирующим сопротивлением 100 Ом для снятия статического заряда.

Отдельные комплекты приборов в реальных условиях подключаются к токовым цепям че­рез специальные измерительные зажимы и ис­пытательные блоки, при помощи ко­торых можно включать контрольные приборы для проверки устройств защиты, измерения и других цепей, без отключения их цепи, отклю­чать устройства, предварительно закоротив то­ковые цепи.

На рис. 2.5 показаны токовые цепи диффе­ренциальной защиты шин. Вторичные цепи ТТ линий Wl, W3 и W5, отходящих от I системы шин, или W2, W4 и W6, отходящих от II сис­темы шин (системы шин на рисунке не пока­заны), и автотрансформатора Т1 (или Т2) про­ходят через стой испытательные блоки, затем объединяются и через испытательный блок SG1 подключаются к токовым реле дифферен­циальной защиты.

Рис. 2.5. Схема токовых цепей дифференциальной заши­ты шин 330 или 500 кВ

В случае, когда какие-либо присоединения не находятся в работе (производится ремонт или ревизия), с соответствующих испытатель­ных блоков снимаются рабочие крышки, в ре­зультате чего цепи ТТ замыкаются накоротко и заземляются, а цепи, идущие к реле защиты, разрываются. При выводе дифференциальной защиты шин из работы снимается рабочая крышка испытательного блока SG1 и при по­мощи этого закорачиваются все токовые цепи дифференциальной защиты I или II системы шин, а также отключается питание от цепей оперативного постоянного тока защиты (на схеме последние не показаны). В схеме диф­ференциальной защиты предусмотрен милли­амперметр РА1, включенный в нулевой провод ТТ, с помощью которого при нажатии кнопки SB1 оперативный персонал периодически про­веряет ток небаланса защиты, что необходимо для предупреждения ее ложного срабатыва­ния.

ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ

Цепи напряжения (идущие от трансформа­торов напряжения) служат для питания:

змерительных приборов (показывающих и регистрирующих) — вольтметров, частотоме­ров, ваттметров, варметров; счетчиков актив­ной и реактивной энергии, осциллографов, те­леизмерительных устройств и др.;

органов напряжения релейной защиты — дистанционной, направленной, максимальной токовой с пуском по напряжению и др.;

автоматических устройств АПВ, АВР, АРВ, противоаварийной автоматики, автоматичес­кой частотной разгрузки (АЧР), регулирования частоты и мощности в энергосистеме, регули­рования напряжения силовых трансформато­ров под нагрузкой, блокировочных устройств и др.;

органов контроля наличия напряжения;

устройств синхронизации (ручной и авто­матической);

устройств, преобразующих переменный ток в выпрямленный и применяемых в качестве источников оперативного тока.

Рис 2.6. Организация вторичных цепей напряжения в ОРУ 330 или 500 кВ с полуторной схемой соединения:

1 — к защите, измерительным приборам я другим устройствам автотрансформатора: 2 — к защите, измерительным приборам и другим устройствам линиям W2. 3 — к защите, «смертельным приборам и другим устройствам II системы шин; 4 — к РУ 110 или 230 кВ, 5 — к резервному трансформатору СН 6 и 10 кВ, б — к цепям синхронизации и ЗУ о, 7 — к защите, измерительным прибо­рам я другим устройствам блоха GTI; 8 —к устройствам АРВ и группового управления возбуждения (ГУВ); 9— к реле контроля напряжения на линии

Пример организации вторичных цепей на­пряжения дан на рис. 2,6, где показаны две цепи полуторной схемы электрических соеди­нений РУ 500 кВ: к одной подключены блок GT1 (генератор — трансформатор) и авто­трансформатор 77 связи РУ 500 кВ с РУ сред­него (110—220 кВ) и низшего (6—10 кВ) на­пряжений, к другой — воздушные линии W1 и W2 500 кВ. Из рисунка видно, что в полутор­ной схеме ТН установлены на всех присоединениях—на линиях и источниках электроэне(£ гии (автотрансформаторах или генераторах) и на обеих системах шин. У каждого из ТН име­ются две вторичные обмотки — основная и до­полнительная. Они имеют разные схемы сое­динений.

Основные обмотки соединяются в звезду а используются для питания цепей защиты, из­мерений и синхронизации. У генераторов они используются также для питания цепей АРВ. От них выводятся три фазные и один нуле­вой провод, обозначенные соответственно А, В, С, N. Дополнительные обмотки соединены по схеме разомкнутого треугольника. От них выводятся четыре провода, обозначенные И, U, К, F. Провода Я, К предназначаются для выведения напряжения нулевой последова­тельности (3 Uo), используемого для питания цепей защиты от замыкания на землю. Про­вод U используется для снятия векторных ди­аграмм при проверках рабочим током защит от замыканий на землю, получающих питание от цепей 3 U₀. Напряжение фазы В дополнитель­ных обмоток ТН 110 кВ и выше используется также для синхронизации, для чего от этой фазы выводится провод F. Кроме того, все вы­воды от основных и дополнительных обмоток ТН используются для питания устройств бло­кировок неисправностей цепей напряжения за­щит линий 330 кВ и выше.

Учитывая разветвленность нагрузки вто­ричных обмоток ТН и установку реле и прибо­ров, получающих питание от цепей напряже­ния, на разных панелях одного релейного щита над панелями защиты и автоматики про­кладываю." шинки напряжения. Шинки созда­ют удобства для подключения к цепям напря­жения реле и приборов, а также уменьшают кабельные связи между панелями. Шинки каждого ТН получают питание от шкафа тран­сформатора напряжения, устанавливаемого около ТН.

На рис. 2.6 условно обозначены: EVT1 — шинки напряжения ТН автотрансформатора; EVG1 — ТН блока генератор-трансформатор; EVW2 — ТН на линии; EV2 — ТН на II систе­ме шин. Шинки EVT1 и EVG1 создаются для питания цепей синхронизации и АПВ выклю­чателей QGT1 и QGTT1. Например, чтобы включить выключатель QGT1 с контролем син­хронизма, надо сравнить напряжение ближай­ших ТН: TV6II системы шин и TV3 блока GT1, не отделенных другими выключателями от синхронизируемого выключателя. При этом для синхронизации используются шинки EV2 и EVG1. Но если блок GT1 не работает, на­пряжение II системы шин можно сравнить с напряжением автотрасформатора 77 на сторо­не высшего напряжения, т. е. ТН TV4. В этом случае необходимо контролировать включен­ное состояние первичной цепи от синхронизи­руемого выключателя до точки включения ТН. В нашем примере — это цепь выключателя QGTT1 и его разъединителей. Реле контроля включенного состояния этой цепи KLS1 замы­кает свои контакты в цепях подачи напряже­ния от шинок EVT1 к шинкам EVG1, куда подключены цепи синхронизации выключате­ля QGT1.

Реле KLS2 контролирует включенное со­стояние цепи выключателя QGT1 и при син­хронизации на выключателе QGTTI и отклю­ченном блоке GT1 подает на шинки EVG1 напряжение от ТН И системы шин TV6. Реле- повторитель KQQS1 фиксирует включенное со­стояние разъединителя QS1 блока и своими размыкающими контактами отключает от ши­нок EVG1 цепи напряжения других ТН. Раз­мыкающие контакты KLS1 и KLS2 участвуют в схеме для исключения возможности парал­лельного включения двух ТН со стороны вто­ричного напряжения после включения выклю­чателя, на котором проводилась синхрониза­ция.

Питание расчетных счетчиков на генерато­рах и линиях для соблюдения точности их показаний осуществляется отдельными конт­рольными кабелями, специально рассчитанны­ми для этой цели по допустимым потерям на­пряжения. Это выполняется в том случае, ес­ли при питании общими кабелями для обес­печения допустимых потерь напряжения до счетчиков приходится чрезмерно завышать се­чение жил кабеля от ТН.

Дополнительные обмотки ТН, соединенные в разомкнутый треугольник, используются для питания цепей защиты от КЗ на землю в сетях с заземленной нейтралью и для сигнализации замыканий на землю в сетях 6—35 кВ, рабо­тающих с изолированной нейтралью. При КЗ на землю в одной из фаз сети с заземленной нейтралью нарушается симметрия фазных на­пряжений сети и на выводах разомкнутого треугольника "ГН появляется напряжение 3 которое подается на реагирующий орган за­щиты или, если ток КЗ на землю недостато­чен для срабатывания защиты (замыкание че­рез переходное сопротивление), на реле сиг­нализации замыкания на землю.

При замыкании на землю в одной из фаз сети 6—35 кВ с изолированной нейтралью КЗ не возникает и симметрия фазных напряжений сети не нарушается. Для обеспечения действия реле сигнализации замыкания на землю, включаемого на выводы ЗС/о разомкнутого тре­угольника ТН, общая точка первичных обмо­ток ТН должна быть заземлена. Тогда, напри­мер, при металлическом замыкании на землю фазы А первичная обмотка фазы А ТН оказы­вается замкнутой накоротко и напряжение на ней становится равным нулю. Нарушается симметрия фазных и линейных напряжений в обмотках ТН и на выводах разомкнутого тре­угольника, появляется напряжение 3U₀, от ко­торого срабатывает реле сигнализации замы­кания на землю. Для определения фазы, на которой произошло замыкание на землю, ис­пользуется шинный вольтметр с переключа­телем, позволяющим включать его на любое фазное или междуфазное напряжение.

Напряжение на выходе обмоток, соединен­ных в разомкнутый треугольник, может воз­никать не только при замыканиях на землю в сети, но и при перегоранин одного из предо­хранителей при их наличии в цепях первичных обмоток ТН. Для исключения ложной сигна­лизации о замыкании на землю в этом случае предусматривается блокирование действия ре­ле сигнализации замыканий на землю устрой­ством контроля предохранителей.

Сигнализация о замыкании на землю вы­полняется с выдержкой времени для отстрой­ки от сигналов, связанных с повреждениями, отключаемыми защитой.

Защита от повреждений в первичных цепях ТН на напряжение 35 кВ и выше не преду­сматривается. В цепях ТН на шинах 6—10 кВ защита осуществляется с помощью предохра­нителей, но в тех случаях, когда возникнове­ние КЗ в цепи первичной обмотки ТН 6—10 кВ маловероятно, предохранители на стороне выс­шего напряжения ТН не устанавливаются. Так, в комплектных токопроводах мощных ге­нераторов ТН включаются без предохраните­лей, поскольку при этом разделение отдельных фаз практически исключает возникновение междуфазных КЗ на этом участке.

Трансформаторы напряжения должны за­щищаться от всех видов КЗ во вторичных цепях автоматическими выключателями, имею­щими контакты для сигнализации их отклю­чения. Предохранители для защиты цепей вто­ричных обмоток ТН не используются из-за от­носительно большого времени их действия. Применение быстродействующих автоматиче­ских выключателей необходимо для обеспече­ния действия блокировок, предотвращающих неправильные действия защит при обрыве це­пей напряжения. При этом суммарное время отключения автоматических выключателей и действия устройств блокировки должно быть меньше времени срабатывания защит. Авто­матические выключатели устанавливаются в шкафу у ТН.

Защита цепей основных вторичных обмо­ток, соединенных в звезду, осуществляется одним трехполюсным автоматическим выклю­чателем в проводах А, С, N. Если вторичные цепи разветвлены незначительно и вероят­ность повреждений в них мала, защитный ав- 2—284 тематический выключатель в этих цепях до­пускается не устанавливать. Например, за­щитные автоматические выключатели допус­кается не устанавливать в цепи 3U₀ ТН шин и ТН стороны низшего напряжения автотранс­форматоров (трансформаторов), установлен­ных в шкафах КРУ 6—10 кВ.

Цепи напряжения счетчиков, проложенные отдельным кабелем, защищаются отдельным автоматическим выключателем.

В сетях с большим током замыкания на землю во вторичных цепях обмоток ТН, соеди­ненных в разомкнутый треугольник, автомати­ческие выключатели также не предусматри­ваются, так как при возникновении поврежде­ний в таких сетях поврежденные участки быстро отключаются защитами сети и соответ­ственно быстро снижается напряжение 3U₀. Поэтому з цепях, идущих от выводов Н и К ТН автотрансформатора, линии и шин 500 кВ, автоматических выключателей нет.

Наоборот, в сетях с малым током замыка­ния на землю у ТН между выводами Н и К может длительно существовать 3Uo, при за­мыкании на землю в первичной цепи и при КЗ во вторичных цепях ТН он может повре­диться. Поэтому здесь необходимо устанав­ливать защитные автоматические выключате­ли. Так, например, в схеме блока GTJ (с ма­лым током замыкания на землю) в цепи Н (нулевой последовательности — 3U₀) установ­лен однополюсный автоматический выключа­тель; в цепи К (заземленной) автоматический выключатель не установлен.

Для защиты цепей напряжения, проклады­ваемых от неразомкнутых вершин треугольни­ка (U, F), предусматривается отдельный ав­томатический выключатель.

Кроме того, в цепях всех выводов от вто­ричных обмоток ТН предусматривается уста­новка рубильников для создания в них види­мого разрыва, что необходимо для обеспече­ния безопасного ведения ремонтных работ на ТН (исключается подача напряжения на вто­ричные обмотки ТН от постороннего источни­ка тока). В КРУ в схеме ТН, устанавливаемо­го на тележке (например, ТН на шинах РУ СН 6—10 кВ), рубильники не устанавливают­ся, так как видимый разрыв обеспечивается при выкатывании тележки с ТН из шкафа КРУ- Необходимо предусматривать контроль ис­правности цепей трансформаторов напряже­ния. Контроль целости предохранителей в схе­мах ТН 6—10 кВ выполняется при помощи реле напряжения обратной последовательнос­ти типа РНФ-1М и реле минимального напря­жения основных обмоток ТН. При перегора­нии предохранителей в одной или двух фазах нарушается симметрия линейных напряжений и реле РНФ-1М срабатывает и подает сигнаЛ) неисправности ТН.

В случае исчезновения напряжения всех трех фаз, когда реле РНФ-1М не действует, сигнализация неисправности цепей напряже­ния обеспечивается с помощью реле РН, вклю­ченного на линейное напряжение.

Вторичные обмотки и вторичные цепи ТН должны иметь защитное заземление. Оно вы­полняется путем соединения с заземляющим устройством одного из фазных проводов или нулевой точки вторичных обмоток. Заземле­ние вторичных обмоток ТН выполняется на ближайшей от ТН сборке зажимов, либо на зажимах самого ТН.

В заземленных проводах между вторичной обмоткой ТН и местом заземления его вто­ричных цепей установка рубильников, пере­ключателей, автоматических выключателей и других аппаратов не допускается. Заземлен­ные выводы обмоток ТН не должны объеди­няться, а при переходе в контрольный кабель наряду с другими проводами должны прово­диться отдельными жилами до места своего назначения, например до своих шинок. Допус­кается объединение заземляемых вторичных цепей нескольких трансформаторов напряже­ния одного РУ общей заземляемой шинкой.

На щите управления и релейном щите для возможности отыскания мест повреждения и проверок в цепях напряжения применяются разъединительные зажимы. В эксплуатации возможны случаи повре­ждения или вывода в ремонт ТН, вторичные цепи которых подключены к устройствам за­щиты, измерения, автоматики, учета и др. Чтобы не допускать нарушения их работы, применяется ручное резервирование от друго­го ТН.

В полуторной схеме (рис. 2.6) в случае вы­вода ТН на линиях резервирование осущест­вляется от ТН той системы шин, с которой данная линия связана через один выключа­тель— с помощью переключателя SN1 для цепей, идущих от основной обмотки, соединен­ной в звезду, и переключателя SN2 — для це­пей разомкнутого треугольника.

При рабочем положении переключателей цепи напряжения защиты и измерения линии питаются от линейного ТН. При выходе его из строя переключатели вручную переводятся в положение «резерв» и питание цепей напря­жения линии осуществляется от ТН шин.

Для главных схем электрических соедине­ний на напряжении 330—500 кВ (треугольник, четырехугольник) резервирование осуществ­ляется от ТН другой линии, для схемы авто­трансформатор — шины — от ТН соответст­вующей системы шин.

Рис. 2.7. Схема |iywu переключения вторичных цепей ТН в РУ с двумя системами шин

1 — шинки напряжения I системы шин; 2 - шинки напряже­ния II системы 3 — к измерительным приборам и другим устройствам I системы шин на ЦЩУ (или ГЩУ). 4 — к изме­рительным приборам и другим устройствам II системы шин иа ЦЩУ (или ГЩУ)

Для линии 750—1150 кВ в целях резерви­рования предусматривается установка двух комплектов ТН на каждой линии. От других ТН резервирование не предусматривается.

В схемах с двумя системами сборных шин трансформаторы напряжения должны взаим­но резервировать друг друга при выводе из работы одного из ТН с помощью переключа­телей SN1—SN4 (рис. 2.7). При этом шнносоединительный выключатель QK1 должен быть включен. Взаимное резервирование бла­годаря наличию переключателей на шинках напряжения обеих систем сборных шин исключает необходимость производить какие-либо переключения в первичных цепях тех при­соединений, которые подключены к сборным шинам, имеющим поврежденный ТН. Очевидно, что при этом должны быть приняты неот­ложные меры для ремонта или замены поврежденного ТН.

СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ, ОТДЕЛИТЕЛЕЙ, КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЕЙ

Разъединители до 220 кВ могут выполнять­ся с ручным приводом. Разъединители того же напряжения, рассчитанные на большие номи­нальные токи, а также разъединители на более высокое напряжение (330—1150 кВ) выполня­ются с электродвигательными приводами. Эти разъединители достаточно тяжелые, и ручное управление ими затруднено. В последнее вре­мя для управления разъединителями получи­ли распространение пневматические приводы в РУ с воздушными выключателями, для кото­рых имеются компрессорные и разветвленная сеть воздухопроводов.

Разъединители, имеющие электро- или пневмопривод, могут управляться как с места их установки — из шкафа привода, так и ди­станционно. Для разъединителей 330 кВ и вы­ше не допускается управление из шкафа при­вода из соображений безопасности персонала. Дистанционное управление разъединителями производится из шкафоь управления, устанав­ливаемых в РУ на безопасном расстоянии от разъединителей, или со щита управления, ес­ли есть специальные требования ускорения пе­реключений.

Рассмотрим, какая аппаратура и какие вто­ричные цепи применяются в схеме дистанцион­ного управления разъединителей с электродви­гательным приводом.

В закрытых РУ 6—10 кВ кинематика при­водного механизма обычно выполняется так, что при первом его повороте на 180° произво­дится одна операция (например, разъедини­тель включается); при повороте на последую­щие 180° производится другая операция (разъ­единитель отключается).

У разъединителей 110 и 220 кВ направле­ние вращения двигателя при включении и от­ключении противоположно. Для этого случая схема управления разъединителей показана на рис. 3.5.

Реверсирование вращения электродвигате­ля осуществляется применением реверсивного пускателя с независимыми обмотками КМ1 и КМ2, силовые контакты которых меняют по­рядок чередования фаз иа электродвигателе в зависимости от производимой операции — включения или отключения. Подача команды на включение или отключение разъединителя производится с помощью ключа управления на щите управления (или в шкафу управления в РУ).

380/220В

Рис.3.5. Схема управления электродвигательным приводом разъединителя.

Пускатель находится в шкафу привода в РУ. Команда на включение должна быть кратковременной (используется кнопка или ключ с самовозвратом), но достаточной для срабатывания пускателя. Завершение операции обеспечивается самоудерживанием пускателя на своем замыкающем контакте. В конце опе­рации включения или отключения происходит переключение вспомогательных контактов разъединителя QS1, разрывающих цепь само­удерживания соответствующего пускателя и подготавливающих цепь катушки пускателя последующей операции. Контакт SQ1 размыка­ется, когда вставляется рукоятка ручного уп­равления разъединителя, чем исключается воз­можность ошибочного пуска электродвигателя в это время, например дистанционно со щита управления. Для удешевления схемы отсутст­вует контроль исправности цепей управления, который выполнялся в схемах управления вы­ключателей. Это допускается, так как отказ в отключении или включении разъединителей из- за обрыва цепей управления приводит лишь к увеличению времени, требуемого для переклю­чения в РУ, в связи с тем, что в этом случае разъединитель придется переключать вручную.

В месте управления выполняется сигнали­зация положения разъединителя красной и зе­леной лампами. Мигание ламп сигнализации положения разъединителей не предусматрива­ется. В приведенной схеме питание самого эле­ктродвигателя осуществляется от трехфазной сети переменного тока (шинки А, В, С). Одна­ко питание элвктродвигательного привода (на­пример, у разъединителей 6—10 кВ) может производиться и от сети постоянного тока.

Электромагнитная блокировка разъедини­телей. Разъединители предназначены для со­здания видимого разрыва между оборудовани­ем, выведенным в ремонт, и остальной частью электроустановки, находящейся под напряже­нием, а также для оперативных переключений присоединений, проходящих без разрыва цепи тока (переключение присоединения с одной си­стемы шин на другую при двойной системе шин с включенным шиносоединительным выключа­телем).

Для предотвращения неправильных дейст­вий при операциях с разъединителями созда­ются системы блокировок, запрещающие: 1) отключение, включение разъединителем то­ка нагрузки и отключение тока холостого хода трансформатора; 2) включение разъединителя (с последующим включением выключателя) на заземленный участок цепи; 3) включение за­земляющего ножа разъединителя на участке цепи, не отделенном разъединителями от це­пей, находящихся под напряжением.

Эти блокировки называются оперативными.

Для осуществления электромагнитной бло­кировки при управлении разъединителем руч­ным приводом на каждом приводе устанавли­вается замок, который запирает привод, а при управлении разъединителя электродвигатель­ным приводом в шкафу привода устанавлива­ется реле электромагнитной блокировки КВ/ (см. рис. 3.5), которое своими контактами раз­рывает цепи управления приводом.

Напряжение оперативного тока подается на контактные гнезда замка и обмотку реле KBI только при выполнении необходимых условий, которые указаны выше. После срабатывания реле КВ1 в схеме рис. 3.5 появляется возмож­ность оперировать электродвигательным приво­дом. При пользовании ручным приводом замок открывается переносным электромагнитным ключом, общим для всех разъединителей РУ одного напряжения. Электромагнитный ключ состоит из катушки с подвижным сердечником и возвратной пружиной. Выводы катушки под­соединены к двум контактным штырям, кото­рые вставляются в контактные гнезда замка.

При разрешении операций с приводом — вы­полнении условий блокировки — цепь катуш­ки ключа замыкается, сердечник намагничива­ется и притягивает запирающий стержень замка. После этого рукояткой привода можно производить операции с разъединителем. По окончании операции ключ снимается с замка и запирающий стержень привода под действием пружины возвращается в исходное положение и запирает привод разъединителя.

Контакты КВ1.1, КВ1.2 обеспечивают в схе­ме управления двойной разрыв в цепях пуска­телей управления электродвигателем для ис­ключения возможности самопроизвольного переключения разъединителей при неисправ­ностях в схеме (например, появление двойных замыканий на землю в этих цепях).

В связи с тем, что разъединитель не пред­назначен для коммутации тока, его самопроиз­вольное переключение приводит к аварии, так как в большинстве случаев сопровождается ко­ротким замыканием и повреждением высоко­вольтного оборудования.

Питание цепей электромагнитной оператив­ной блокировки осуществляется выпрямлен­ным напряжением 220 В от сети переменного напряжения СН. Выделение цепей блокиров­ки на собственный источник питания, а не под­ключение их к аккумуляторной батарее обус­ловлено большой протяженностью связей по территории РУ и возможным частым поврежде­нием их.

От панели с блоками питания, устанавли­ваемой в релейном щите, наиболее приближен­ном к РУ, прокладываются два питающих ка­беля в шкафы крайних ячеек РУ. Кабельными перемычками между всеми ячейками РУ со­здают кольцевую схему питания. На вводе пи­тающих кабелей устанавливаются рубильники. Кроме того, предусматриваются рубильники, секционирующие кольцо. На питающих или секционных рубильниках должно быть обеспе­чено разделение питающих кабелей. Цепи опе­ративной блокировки разъединителей каждой ячейки получают питание через индивидуаль­ный рубильник или автоматический выключа­тель. К этому же источнику питания подклю­чаются цепи дистанционного управления элек­тродвигательным приводом разъединителя.

Дата добавления: 2015-08-28