Проблема: Периодически выключается компрессор сервопривода дверей («присоски»). Если снять-поставить клемму с аккумулятора (вынуть-вставить предохранитель), присоски начинают работать. Срабатывают раз 10 и опять перестают работать.
Важный момент при диагностике: Компрессор должен выключатся через секунду, после того как дверь закроется. Если компрессор молотит дольше, он начинает перегреваться и срабатывает защита - компрессор выключается.
Диагноз в «Автосервисах»: Замена компрессора!
На самом деле могут быть две причины: 1.Происходит подсос воздуха в одной из магистралей вакуумных трубок. 2.Из за старости, в компрессоре смещается порог срабатывания датчика давления.
Лечение: Для начала разбираем обшивку багажника(левого крыла, бензобака):
Извлекаем из «кармана» слева от бензобака компрессор:
[
Далее действуем по пунктам:
1. Проверяем герметичность каждой вакуумной магистрали. В компрессоре их 6 штук, каждая магистраль имеет свое обозначение: SK- подсос воздуха VL-передняя левая дверь VR-передняя правая дверь HD-багажник HL-задняя левая дверь HR-задняя правая дверь Необходимо проверить на герметичность каждую трубочку отходящую от компрессора. Если в какой либо трубке обнаружится подсос воздуха, необходимо найти место подсоса и устранить ее. Обычно подсасывают концевики трубок либо возле компрессора, либо возле замка двери(багажника). Если не повезло, не нашли там, надо искать в местах изгиба, в общем обследовать всю подсасывающую трубку и устранить неисправность.После устранения подсоса воздуха в вакуумных магистралях, проверяем работу компрессора – если компрессор вырубается через секунду после закрытия двери, значит причиной был только подсос воздуха - ездим и наслаждаемся «прикольной» опцией от Мерседеса. Если компрессор молотит дольше одной секунды переходим к пункту 2.
2. Ремонтируем компрессор. Необходимо осторожно отсоединить вакуумные трубки(немного отгибая отверткой лепестки зажимов) и электрический разъем.
Кладем компрессор на ровную поверхность и откручиваем 6 саморезов:
Для этого понадобится специальная отвертка(бита) «внутренняя звездочка»
Снимаем верхний корпус компрессора, помогая шлицевой отверткой снизу. Смотрим на разобранный компрессор и ищем датчик давления:
На датчике давления находится регулировочный винт, который и отвечает за время работы компрессора:
Для удобства дальнейшего ремонта, разобранный компрессор лучше перевязать проволокой:
Итак, болт необходимо закрутить на 2 оборота. Но сделать это не просто т.к. он вкручен через пластик и закреплен лаком.(Немцы не ремонтируют такие детали:)). Приложив силу можно либо сломать пластик либо сорвать шлиц на болте. Единственный выход для закручивания болта я нашел в нагревании болта паяльником и одновременным прокручиванием его. Повернув болт на два оборота, относим разобранный компрессор к машине и подключаем трубки вакуумных магистралей и электрический разъем. Далее проверяем время работу компрессора - открывая и закрывая каждую дверь по отдельности и слушая работу компрессора. Двери должны присосаться и где-то через секунду компрессор должен остановиться. Если молотит долго-подкручиваем еще. Если недосасывает - откручиваем. Отрегулировав время работы компрессора, собираем его в обратной последовательности что и разбирали и…… ездим и наслаждаемся «прикольной» опцией от Мерседеса.
P.S. Написание данной статьи стало возможным благодаря автору статьи на интернет сайте «Мерседес-Бенц в лицах (http://www.mb-faq.auto.ru/mb.nsf/Idfaq/2E77E0.htm). Здесь я постарался изложить более подробно и наглядно весь процесс ремонта.
Автор сообшения: kirill_n
История - Персоны - Модели - FAQ - VIN - Коды - Статьи - Ссылки
Copyright, Mercedes-Benz Club Russia, 2001—2005
У меня ситуация была такая: Если снять-поставить клемму с аккумулятора (вынуть-вставить), предохранитель), присоски начинали работать. Срабатывали раз 10 и опять не работали. Снял компрессор (слева от бензобака разобрал. Там на магистрали около насоса стоит датчик давления и регулировочный винт. Винт закрутил на пару оборотов. Подключил компрессор. Двери должны присосаться и где-то через секунду компрессор должен остановиться. Если молотит долго-подкручиваем еще. Если недосасывает-откручиваем.
[ 
