Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) 314 страница



Кировское (Киргизия) несложно

нанять машину через перевал

Кара-Бура (3300 м) до р. Чаткал за $100 - 150

. При выборе вида транспорта

необходимо учитывать, что

состояние дороги на перевале

плохое. Расстояние от пос.

Кировское да устья р. Кара-Кисмак

(приток р.Чаткал) - 100 км. Время в пути

- 4 часа. </font></p>

 

<p><font size="3">Высота начала сплава -

2100м. Расход воды после впадения р.

Кара-Кисмак около 15 м/с (в малую

виду). Средний уклон 8 м/км.

Температура воздуха днем 10-20° С,

ночью до 0°. </font></p>

 

<p><font size="3">В пос. Янги-Базар

необходимо получить разрешение на

посещение заповедника ($2 с

человека), иначе возможны проблемы

ври встрече с егерями. </font></p>

 

<p><font size="3">В селениях и фермах по

берегам р. Чаткал можно купить

барана (окала 3 тыс. руб. за 1 кг).

Российские деньги здесь не в ходу,

но у вас с удовольствием возьмут

водку, спирт, чай, капроновые

веревки. По берегам реки можно

встретить заросли ежевики,

боярышника, шиповника, барбариса а

также грецкие орехи, яблоки и сливы.

</font></p>

 

<p><font size="3">Закончить маршрут можно у

моста через Чарвакское

водохранилище. Все рейсовые

автобусы делают остановку перед

мостом. До станции железной дороги

Хаджикент в г. Чарвак (Узбекистан) 30

км. Стоимость проезда 5 - 6 тыс. руб. с

человека. Рабочий поезд Хаджикент -

Ташкент ходит 2 раза в сутки: рано

утром и около 16. </font><font size="2">00</font><font

size="3">. Стоимость проезда 4 - 5 тыс.

руб. с человека. До г. Рязань можно

доехать поездом N5 (отправление из г.

Ташкента в 3.45 по московскому

времени, прибытие в г. Рязань в 14.30) и

N85 (отправление из г.Ташкент в 12.10 по

московскому временим, прибытие в г.

Рязань в 1.15). Стоимость билета на

поезд N 85 - 160 тыс. руб. Билеты следует

брать в привокзальной кассе (300 м от

вокзала). В 10 мин ходьбы от вокзала

расположен чудесный восточный

базар. </font></p>

 

<p>&nbsp;</p>

 

<hr size="5" color="#2B95FF">

 

<p><font size="5"><b>Список участников

путешествия:</b></font></p>

 

<p><font size="3">Самохвалов Михаил

Александрович (рук.) 1958 г. р</font></p>

 

<p><font size="3">Щукина Анастасия

Геннадьевна (врач), 1972 г.р.</font></p>

 

<p><font size="3">Евдокимова Елена

Николаевна, 1972 г.р.</font></p>

 

<p><font size="3">Бочаров Роман

Вячеславович, 1972 г.р.</font></p>



 

<p><font size="3">Винокуров Василий

Евгеньевич, 1975 г.р.</font></p>

 

<p><font size="3">Анфимова Зоя

Станиславовна, 1972 г.р.</font></p>

 

<p><font size="3">Гусев Борис Евгеньевич,

1972 г.р.</font></p>

 

<p><font size="3">Ларионов Иван Борисович,

1975 г.р.</font></p>

 

<p><font size="3">Молодцов Сергей

Андреевич, 1972 г.р.</font></p>

 

<p align="center"><font size="5"><b>Лоция р. Чаткал </b></font></p>

 

<hr size="5" color="#2B95FF">

 

<p align="center"><font size="2">(Техническое

описание) </font></p>

 

<p><font size="3">Начало сплава - от устья р.

Кара-Кисмак. До 1-го каньона р.

Чаткал можно разделить на два

участка. </font></p>

 

<p><font size="3"><u>1-ый участок.</u> От устья

р. Кара-Кисмак до сужения в 23 км ниже

пос. Ортотерек. Длина участка - 92 км.

Патера высоты - 700 м. Средний уклон -

8м/км. Скорость течения - 2-3 м/сек.

Река течет в широкой межгорной

долине, образуя глубокую террасу. В

пойме растет лес, в основном из

тополя, и кустарник. На реке большое

количество прижимов, проток,

встречаются завалы, коряги, низко

нависающие деревья, подчас в очень

узких протоках. Плесов практически

нет. </font></p>

 

<p><font size="3"><u>2-ой участок.</u> От

сужения до 1-ого каньона. Длина

участка - 46 км. Потеря высоты - 255 м.

Средний уклон - 6 м/км. Скорость

течения - 2 -3 м/сек. На участке 2

каньонообразных сужения. Первое в 23

км ниже пос. Ортотерек, в 3 км от

автомобильного моста. Длина

сужения - 3 км. В сужении легкие

шиверы. Препятствия во втором

сужении расположенном в 4 -5 км выше

пос. Айгырджал и перед устьем р.

Сандалаш можно отметить как

имеющие индивидуальные черты. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствия 1 - 15.</b></font><font

size="3"> Шиверы. Без осмотра. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 14. (1-ый

каньон).</b></font><font size="3"> Перед 1-ым

каньоном река делает плавный

правый поворот затем левый и входит

в каньон. В каньоне 16 порогов -

сливов. По левому берегу идет

дорога. </font></p>

 

<p><font size="3"><b><u>1-ый слив</u></b><b>:</b>

после левого поворота под

разрушенным мостом. Бочка в центре. </font></p>

 

<p><font size="3"><b><u>2-й - 7-ой сливы</u></b><b>:</b>

река сжата до 20 м. В русле обливные и

полуобливные камни.</font></p>

 

<p><font size="3"><b><u>8-ой слив:</u></b>

подводный камень в центре русла.

Проходы чистые. Участок проходили

целиком с ходу со взаимостраховкой.

Далее 400 м спокойной воды, левый

поворота на правом берегу крутая

галечная отмель, к которой следует

пристать для осмотра следующего

препятствия. </font></p>

 

<p><font size="3"><b><u>9-ый слив</u></b><b>:</b>

короткий сложный порог водопадного

типа резко отличающийся от

основных препятствий на реке. По

сравнению с отчетам? 1060 от 1986 г.

(группа Кистрина, г. Рязань) порог

усложнился, так как появились новые

камни в русле. Осмотр и обнос вещей -

по правому берегу. Страховка - в

конце порога с берега и с воды. </font></p>

 

<p><font size="3"><b><u>10-ый - 16-ый сливы</u></b>:

можно идти без разведки со

взаимостраховкой. </font></p>

 

<p><font size="3">Между 1-ым и 2-ым каньонами

неширокая котловина длиной около 15

км. Встречаются перекаты, небольшие

локальные сливы. <br>

</font><font size="5"><b>Препятствия 15 - 19.</b></font><font

size="3"> Резкий поворот р. Чаткал

налево, а затем направо служит

ориентиром начала 2-го каньона.

Препятствия в каньоне несложные. </font></p>

 

<p><font size="3">За 2-ым каньоном котловина

длиной 3 км, река разбивается на

протоки, перед 3-им каньонам

собирается в одно русло. Каньон

красивый, скальный с высотой стен

до 100 м. Русло узкое, с резкими

поворотами. Общая длина каньона

около 4 км. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 20.</b></font><font

size="3"> Участок шивер между 5-им и 4-ым

каньонами. </font></p>

 

<p><font size="3">4-ый каньон осыпного типа

длиной около 5 км. Препятствий нет.

От конца каньона до начала порогов

около 2 км. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 21.</b></font><font

size="3"> Расположено на крутом (около

150°) левом повороте. Длина 80 м. В

центре русла камень. Проходы

чистые. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 22.</b></font><font

size="3"> Основная ступень на прямом

участке 200 м представляет собой

горку из камней. Маневр не сложен.

Через 50 м левый поворот (более 50°) и

вторая ступень. Общая длина порога

около.300 м. До следующего

препятствия 300 м спокойно. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 23.</b></font><font

size="3"> Каскад порогов у р. Найза (1,2

км). Ориентиром служит длинный

левый поворот. Сразу за ним левый

приток и вход в первую ступень (100 м).

На прямом участке несколько прямых

сливов, через 50 м на правом повороте

вторая ступень (400 м). Требуется

четкий маневр. Третья и четвертая

ступени несложные. </font></p>

 

<p><font size="3">Далее около 1 км спокойной

воды до канатной переправы. Отсюда

идет тропа на перевал Алям (2000 м). На

террасе правого берега в изобилии

растет грецкий орех. Этот участок

шли без осмотра со

взаимостраховкой. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 24.</b></font><font

size="3"> Порог (200м). На прямом участке с

большим падением лавировка между

подводных камней. Далее правый

поворот и через 50 м слив через

подводные камни. Далее 100 м

спокойно. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 25.</b></font><font

size="3"> Шивера на левом повороте (300 м).

Проход у левого берега. Далее 2 км

спокойно. Две протоки - левая

мелкая. Подвесной мост. Далее

плавный левый поворот и 200 м ниже

-следующий порог. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 26.</b></font><font

size="3"> </font><font size="5"><b>Порог

&quot;Араб&quot;</b></font><font size="3"> (400 м).

Порог, одноименный с левым

притоком. В техническом отношении

не сложен. Через 50 м на правом

повороте следующее препятствие. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 27. </b></font><font

size="3">Крутопадающая шивера (200 м). По

левому берегу тянется ореховая

роща. Также много орехов вверх по

распадку р. Араб и ниже по р. Чаткал.

За шиверой 2 км спокойно. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 28.</b></font><font

size="3"> После входной шиверы правый

поворот на 90°. По левому берегу

серая осыпь.В конце поворота гряда

надводных камней перекрывает

русло, но проходы есть. Далее

следует лавировка в центре, а на

выходе ворота с последующей

шиверой. Осмотр и страховка по

левому берегу.До следующего

препятствия 1 км спокойно. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 29. </b></font><font

size="3">Порог после левого поворота. В

техническом отношении не сложен.

Далее 1,5 км спокойно. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 30.</b></font><font

size="3"> На S-образном повороте участок

падения с &quot;обливняками&quot; в

центре. Длина 200 м. Через 200 м над

головой канатная переправа. За ней

в улов у правого берега следует

пристать, так как вход в порог

&quot;Харкуш&quot; начинается простым

участкам. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 31. Порог

&quot;ХАРКУШ&quot;</b></font><font size="3">. Порог

сложный, трудоемкий, состоит из 2-х

участков: &quot;разгонного&quot; (300 м), в

конце которого есть возможность

пристать к правому берегу и

основного. В первой половине

основного участка несколько мощных

сливов с бочками через обливные и

полу обливные камни. Затем уклон

уменьшается. Порог заканчивается

гребенкой камней через все русло на

правом повороте. Наиболее чистый

проход слева. Порог проходили в два

этапа (сначала &quot;разгонную&quot;

часть, организуя страховку с берега

перед основной ступенью. Затем -

основную, с заходом по основной

струе у правого берега и дальнейшим

смещением влево. Страховка в конце

порога с берега и с воды. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 32.</b></font><font

size="3"> Через 100 м галечный остров

образует две протоки. Проход по

правой. </font></p>

 

<p><font size="3">В целом после порога

&quot;Харкуш&quot; препятствия сложнее,

промежутки меньше, а шиверы в

промежутках мощнее. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствия 33 - 37.</b></font><font

size="3"> Двухкилометровый участок

шивер средней сложности. Пристать

перед следующим порогом модою

после правого поворота к левому

берегу. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 38. Порог

&quot;Кишлаксай&quot;</b></font><font size="3"> (800

м). Вход перекрыт большими камнями.

Единственный проход у правого

берега. Далее прямой участок 100 м,

после которого 100 м струя идет у

левого берега через ряд обливных

камней. Затем на 100-метровом участке

быстротока можно пристать к берегу.

Далее плавный левый поворот и горка

через обливные камни. На выходе

большой камень в центре. Приходы

чистые, но очевиднее правый. В конце

порога шивера. Страховка

осуществлялась с воды и с берега

после каждого участка. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 39.</b></font><font

size="3"> Участок шивер 2,5 км с ходу.

После плавного левого поворота

следующее препятствие. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 40.</b></font><font

size="3"> Короткая крутая шивера (100 м).

Кончается под скалой левого берега.

Далее следует правый поворот, где

можно пристать к правому берегут,

так как через 30 м вход в порог

&quot;Пигак&quot;. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 41. Порог

&quot;Пигак&quot;.</b></font><font size="3"> Две

ступени. Общая длина порога 1,5 км.

Первая ступень: после правого

поворота на прямом участке чистый

пологий слив между камнями и

наклонной плитой. Затем основная

струя уходит к левому берегу и

заканчивается двухступенчатым

сливом. Вход по центру или под левым

берегам. Далее по левой части

основной струи. Страховка в конце

ступени с воды за скалой левого

берега и с правого берега. До устья

правоте притока Пигак 50 м спокойно

и в конце правого поворота 2-я

ступень. Вторая ступень имеет длину

700 м. Эта крута падающая насыщенная

шивера, сложная и трудоемкая в

техническом отношении. Наиболее

сложна первая половина до большого

камня в центре перед правым

поворотом. Вход во вторую ступень

ближе к левому берегу, далее

лавировка между камнями в центре. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствия 42 - 44.</b></font><font

size="3"> Участок шивер средней

сложности длиной 2 км. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 45.</b></font><font

size="3"> </font><font size="5"><b>Порог

&quot;Шабрез&quot;</b></font><font size="3"> (500 м).

Ориентир: левый приток. Осмотр по

правому берегу. Порог шиверного

типа с равномерным уклоном, средней

сложности, но трудоемкий. Вход в

порог необходимо осмотреть. Далее

линия движения выбиралась

произвольно. </font></p>

 

<p><font size="3">До 5-ого каньона участок

шивер 1 км, сложность которых

убывает. 5-ый каньон начинается в 1

км выше устья р. Акбулак. Река

сжимается скалами. До моста легкие

шиверы. В начале появляется

навесной мост и 200 м ниже

автомобильный, за которым впадает

р. Акбулак. За мостом 2 км

препятствий нет. Трос над водой и

водомерные рейки по правому берегу

- ориентир следующего порога. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 46.</b></font><font

size="3"> Двухступенчатый порог (400 м).

Начинается перед правым поворотом.

В русле много больших камней, но

проходы чистые. Далее на правом

повороте 50м спокойно и на прямом

участке основная ступень.

Каменистый остров образует левую,

забитую камнями протоку и правую,

где на 50-метровом участке с большим

падением камень в середине русла.

Слева и справа от камня проходы

свободные. Осмотр по правому

берегу, страховка с воды и с левого

берега в конце порога. </font></p>

 

<p><font size="3">Далее 200 м быстротока и на

левом повороте шивера. Скалы

подходит к самой воде. Выход на

берег затруднен. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 47. </b></font><font

size="3">Каскад порогов - сливов (1 км).

После плавного левого поворота

идет мощная шивера, которая

заканчивается мощным сливом перед

подвесным мостом. После слива

скорость течения резко падает и 150 м

спокойно. На правом повороте второй

слив. Через 100 м камень в центре и

прижим к отрицательной скале

левого берега. Через 50 м слив с

двойным прижимом. Через 30 м узкое

место (4 м). Скорость воды мала, но

расслабляться не стоит, так как

динамика воды очень любопытна. </font></p>

 

<p><font size="3">Через 3км конец каньона.

На прямом участке быстротока видна

скала красноватого цвета,

нависающая над водой с правого

берега, и огромный &quot;слоистый&quot;

красный обрыв слева. На террасе

левого берега в саду хорошая

стоянка. </font></p>

 

<p><font size="5"><b>Препятствие 48. Порог

&quot;Аурахмат&quot;</b>.</font><font size="3">

Находится в зоне затопления

Чарвакского водохранилища.

Ежегодно после спуска воды в

сентябре порог обнажается, каждый

раз видоизменяясь. В 1995 г. порог

представлял собой несложную шиверу

на S-образном участке реки, длиной 300

м. </font></p>

 

<p><font size="3">Поход закончили около

автомобильного моста, который

находится в 2 км ниже порога

&quot;Аурахмат&quot;. </font></p>

</body>

</html>

===============================================================

FILE: sarydgas.txt

Сарыджаз-96

 

Date: 25 Oct 1996

From: dik@ashtech.msk.ru (Dmitry Kinkulkin) ¦ mailto:dik@ashtech.msk.ru

 

Попытаюсь осилить лень и кратко рассказать, как мы в этом

году в очередной раз ходили на Сарыджаз. Кратко - потому что

есть другие участники похода, которые вложили больше мотивации

и душевного огня и больше заслуживают "похвастаться", а также

потому, что с нами ходил Саша Ершов, чей замечательный дневник

по Чулышману-Башкаусу лежит на сервере Мошкова. В этот раз он ¦ chulbas2.txt

вместо того, чтоб лишний раз пообщаться со своими ребятами, все

время писал в свой блокнот, так что я думаю, что туристская

общественность скоро познакомится с этим произведением.

Предполагаю, что не только "сторонние" читатели, но и участники

похода узнают из него много нового.

 

См. дневник А.Ершова ¦ sarydg96.txt

 

"КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДЫДУЩИХ СЕРИЙ"

 

С 1990 г группа в меняющемся составе под руководством

С.Папуша исследует р. Сарыджаз. Эта река собирает большую часть

воды с Центрального и Внутреннего Тянь-Шаня, прорезает основные

хребты Тянь-Шаня и уходит в Китай. С этим и связано, почему

Сарыджаз ниже Иныльчека не ходили до этого - возвращаться

обратно надо пешком через несколько высоких перевалов. Другая

проблема - река течет по территории со статусом пограничной

полосы, а также по спорным территориям, поэтому в сов. времена

получить пограничное разрешение было очень сложно.

Как бы то ни было, в 1990 г мы прошли в конце

сентября-начале октября в условиях аномально теплой погоды и

аномально высокой воды IMHO самый лучший участок Сарыджаза - от

устья Ак-Шийрака до брошенной ГМС ниже устья р. Куюкап. Это был

потрясающий поход - идти в режиме первопрохождения удивительно

красивую и сложную реку, открывать такие вещи, как Мраморный

(действительно мраморный!) каньон, как уникальные пороги

Учатского каскада.

Когда мы дошли до устья р.Учат, уже не было ни времени,

ни достаточного запаса продуктов, поэтому группа разделилась.

Семеро ушли по Учату и на следующий день "сдались"

пограничникам на погранпосту между перевалами Кара-Арча и Учат,

а мы впятером на одном катамаране пошли дальше по более

простому участку реки. На следующий день мы дошли до устья

р.Куюкап, но тропы, отмеченной на картах, там не было. Куюкап

впадает в каньоне, и пройти по нему в высокую воду не удалось.

Пришлось плыть ниже. Когда после очередного каскада мощных (в

ту воду) порогов мы увидели тросовую переправу через реку и

домик на берегу, мы обрадовались, но преждевременно. Это была

брошенная ГМС, все было доставлено вертолетом, тропы не было.

Поэтому пришлось выходить в долину Куюкапа в лоб через хребет.

Подъем и спуск были опасны, и после этого путь через перевалы

Чичор, Кара-Арча и Учат показался нам легким. А в долине Каинды

нас встретили с едой!

Прежде, чем мы ушли от ГМС, произошел такой эпизод. Двое

пошли вниз по реке и километрах в двух ниже обнаружили

негабаритное сужение. Его сочли локальным препятствием, а

времени и сил на дальнейшую разведку не было.

Когда в 1995 г группа вернулась на Сарыджаз (я в этом

походе не был), был пройден тот же участок, что и в 1990, в том

числе и те немногие пороги, которые в 1990 обнесли из-за

высокой воды или специфики первопрохождения. Параллельно шла

группа из Рязани, что показывает, что Сарыджаз до Куюкапа - это

маршрут не только для одержимых фанатиков-первопроходцев, он

будет ходится (если в Ср.Азию вообще еще будут ходить).

После того, как группа миновала ГМС, выяснилось, что

открытое в 1990 г сужение - это первая щель грандиозного

каньона Джамансу длиной около 2.5 км. Каньон был разведан,

выяснилось, что в нем сложные пороги и три негабаритные щели,

из которых третья представляет серьезную проблему. В один

трагический момент разведка превратилась в спасработы: сорвался

со скалы в реку в районе между 2 и 3 щелью Алексей Щанов и

больше его никто не видел.

Группа ушла по каньону Куюкапа, переправившись через

Сарыджаз на катамаране рязанцев (пройти по левому берегу от ГМС

до Куюкапа нельзя).

 

САРЫДЖАЗ-96

 

План был спуститься по р. Учат к Сарыджазу, дойти до

каньона Джамансу, пройти его, дальше дойти до устья р.

Джаныджер (где река уходит в Китай обоими берегами) и вернуться

по р. Джаныджер - пер. Майбаш - р. Куюкап - перевалы Чичор,

Кара-Арча, Учат. В последнюю неделю перед походом число

возможных участников менялось от 5 до 12. В итоге пошли 11

человек - две четверки и двойка ("остатки" групп "Буревестник"

и Власова).

Первые приключения произошли на вокзале в Бишкеке. На нас

успешно (для них, но не для нас) наехали местные менты. У нас в

группе был проффесиональный мент с большим стажем работы

следователем. Он обещал написать пособие по борьбе с такими

наездами в Ср. Азии. Если он не обломается, я помещу этот

документ в нашу конфу. IMHO опасность среднеазиатских ментов

зависит от поведения при заброске: если вас подбирает у трапа

самолета предварительно заказанная тачка, вы можете и не

заметить опасности. Если вы придерживаетесь обычной советских

времен тактики заброски с целью сэкономить (ночуете на вокзале

и т. д.), то это поведение потенциальной жертвы. На вас

наедут, и вы больше потратите, чтобы откупиться. Собираясь в

Ср. Азию, вообразите себя кавказцем в Москве (или, если

национально-патриотические убеждения не позволяют этого

сделать, беженцем из нацистской Германии) и действуйте

соответственно.

К месту начала пешей части мы приехали, естественно,

ночью и в метель, но утром вышло солнышко и мы с нанятыми

лошадьми легко перевалили пер. Учат и заночевали на заброшенном

погранпосту. Затем мы три дня в две ходки тащили шмотье по р.

Учат. Воду в Сарыджазе мы обнаружили низкую.

Несмотря на это, в первый день сплава до устья р. Куюкап

произошло три киля (это там, где когда-то шли в режиме

первопрохождения в высокую воду одним экипажем!). Интересно,

что искупались те и только те (за исключением запасного), кто

до этого на Сарыджазе не был.

В устье Куюкапа прибили к скале табличку памяти Алексея

Щанова. Это потребовало времени, поэтому на следующий день

дошли только до ГМС. За год там никто не побывал. Еще через

день обнесли первую щель каньона и поставили базовый лагерь над


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав







mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.083 сек.)







<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>