Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) 238 страница



начинается пр.18 - сильная шивера с кучей бочек, сливов и большим

количеством камней в них. Просматривать всю шиверу бесполезно

(длина ее 2 км). Но все сложные участки хорошо видны с наплыва.

Шли кусками - катамараны чалятся после серьезной бочки или слива,

дают сигнал маломеркам, страхуют их и идут дальше.

После пр.18 перед "Косыми воротами"(пр.19) 100 м плеса и

немножко камней в русле. Препятствие не очень сложное, хотя и

именное(фото 14). Далее пр.20 прошли с ходу. Пр.21 все прошли

левой протокой (фото 15-16). Далее лоция обещала нам 50 м плеса и

сложный порог 22.

Считаем, что его описание не совсем соответствует

действительности. После просмотра весь порог (входные гряды камней

и горка) мы разделили для прохождения на две части - собственно

порог (гряды камней) и горка (500 м). После порога есть маленький

плесик перед горкой, где можно зачалиться на левый берег.

Катамараны прошли порог (фото 17) и зачалились для страховки

маломерок и фотографирования (фото 18).

Впереди пр.23 ("Бык") - просмотрели его с обеих сторон и

пошли дальше (фото 19-20).

Потом опять немножко плеса, и пр.24. Две протоки, сливаясь,

давят на полуобливной камень слева у берега. Надо идти правой

протокой, угребая потом от этого камня. Так и сделали, только

байдарка не совсем четко отработала от камня.

Прошли пр.26 и пр.27 и заночевали на левом берегу напротив

входа в первую ступень пр.28 "Бобслей".

 

12.08. 12 день похода.

Вода поднимается. Просмотрели входной слив с котлом,

быстроток с валами и бочками и выход. Решили идти так: 1-я

ступень, чалка, 2 и 3 ступени сразу. Прошли (фото 21-22) как надо.

В пороге был пробит правый баллон у катамарана-4. После пр.28

на правом берегу хорошая поляна, где мы ремонтировали катамаран.

Далее шли без просмотра до пр.41. Дождь идет и идет - это уже

традиционно.

 

13.08 13 день похода.

Дневка. С утра тепло и солнечно. После обеда опять дождь.

Вода заметно вспухает, зеленоватый оттенок исчезает. К вечеру вода

стала откровенно серой.

 

14.08 14 день похода.

Пошли по Средней Оне (фото 23). С утра солнце. Дошли до р.

Малый Анзас и заночевали на левом берегу на месте брошенной

деревни. Когда-то вблизи были обширные лагеря, где зеки что-то

добывали на рудниках, в том числе и золото.

 

15.08 15 день похода.

С утра пасмурно. По лоции от М.Анзаса до больших порогов - 2

км. Прошли оставшиеся километры, сориентировались (начало порогов



- крутопадающий слева ручей на прав.повороте). Сильно поднявшаяся

вода превратила входные шиверы и пороги Нижней Оны в одну сплошную

шиверу с мощными валами и бочками. Ни одного надводного камня. До

пр.65 дошли меньше, чем за час. Отдыхаем. Почему-то нет дождя.

Народ разбрелся по горам и ближним порогам. Вечером дождь-таки

пошел.

 

16.08 16 день похода.

С утра поставили страховку, фотографов. Все прошли (фото

24-26). Пр.65 - мощный быстроток, в конце образовалась могучая

бочка с узким проходом у левого берега. За коротким быстротоком

начинается пр.67.

Катамараны нашли проход в обход основных входных бочек. Ну да

ничего не вышло. На заходе их утянуло в самую середину (фото

27-28). Посмотрев, как мотыляло катамараны, каяк и байдарка с

удовольствием просочились под правым берегом. Впрочем, правой

протокой при такой воде тоже можно было идти.

Далее пр.68, 69, 70, 71 шли без просмотра, с подстраховкой,

выбирая путь с наплыва. Все без происшествий и с удовольствием.

После пр.71 Она полностью успокаивается. Через 30 минут - Абакан.

Мы сплавились примерно 8 км по Абакану и на первой подходящей

полянке встали на дневку. Место очень красивое. Дождь

периодический.

 

17.08 17 день похода.

Дневка. Светит солнце. Гудят оводы и мухи. Жара. Разобрали

каяк и байдарку. Вечером то же, что и вчера.

 

18.08 18 день похода.

С утра связали катамараны и поплыли до Абазы. Плыли примерно

3 часа. В Абазе разбирались на правом берегу у моста. Все

разобрали, просушили, упаковались, доехали на автобусе до вокзала

(он ходит регулярно), купили билеты на поезд (всегда есть),

дождались его, погрузились и легли спать. Проснулись - Абакан.

Все.

 

7. Меры по обеспечению безопасности.

 

На наш взгляд, в большинстве порогов Оны, кроме нижних

(65-71), наиболее применима страховка спасконцом типа "морковка".

Активной нижней страховке катамараном нет места.

Нам представляется оптимальной комбинированная страховка (мы

так и шли): катамараны после прохождения препятствия чалятся за

ближайшее дерево или камень и готовят свои спасконцы. Если

стрельба морковкой вдруг оказывается неприцельной, то каты

отчаливают и толкают аварийную маломерку к берегу, забирают экипаж

и чалятся снова (возможны варианты). К сожалению, (или, скорее, к

счастью) маломерки либо не ложились, либо вставали на киль

эскимосским переворотом, и страховка не потребовалась.

 

8. Выводы, рекомендации.

 

1. Она.

 

1.1 Каратош

Замечательно! Эти 25 км прошли на одном дыхании с громадным

удовольствием. На Оне такого не было.

Очень красивая и неисхоженная речка. Возможность прохождения

каньона зависит от уровня воды и типа судов. Для каньона наиболее

применимы полиэтиленовые или аналогичные по прочности каяки, а

также спортивные катамараны-двойки вроде нашей.

 

1.2 Верхняя Она

Замечательная слаломная речка для маломерных судов. На

большом катамаране на ней откровенно скучно(кроме, может быть, пр.

17, 22 и 28).

 

1.3 Средняя Она

На ней очень приятно отдохнуть и расслабиться после

нервотрепки на Верхней Оне и притоках. Главное, не влетеь слишком

расслаблеными в шиверы Нижней Оны.

 

1.4 Нижняя Она

Действительно мощная река, валы и бочки гораздо "тяжелей",

чем в верховьях. Но! Покатавшись по валам и бочкам, мы поняли -

они, что называется, проносные. К тому же река широкая, места

много, и практически любое препятствие при желании можно объехать.

Серьезную опасность представляют очень тяжелые валы и бочки пр.65

и 67.

 

В итоге можно сказать, что Она представляет собой слабую

катамаранную "четверку" (в случае прохождения всех препятствий).

Для маломерных судов сложность реки несколько превышает "четыре".

В связке с Каратошем сложность маршрута вполне достигает "пяти".

Возможны также пятерочные (с элементами VI категории) связки с

Карасумой, а также с системой Уюк (прав. приток Б.Она) - Большой

Он. Степень их проходимости и интересности сильно зависит, однако,

от уровня воды и заставляет для гарантированности сплава смещать

время походов к июню. В целом же наличие подобных связок

существенно обогащает сплавные возможности района, поэтому он

может быть привлекательным и для очень квалифицированных водников.

Пешая часть на заброске достаточно проста. Можно сильно себя

не ограничивать в подборе снаряжения и продуктов. Возможна (хотя и

дорога) и вертолетная заброска через Таштып.

Вывод основной и последний - Ону с притоками можно и нужно

ходить на маломерных судах.

 

9. Приложения.

 

1. График похода.

----|----|-----------------------------|--------|--------|-------|-------

|день| |способ |рассто- |ходовое|Приме-

ата |п/п | Участок маршрута |перед- |яние(км)|время |чания

| | |вижения | |(часы) |

----|----|-----------------------------|--------|--------|-------|-------

1.08 1 Абаза-столб 311/105 попутка ок.130 6

2.08 2 столб-прав.берег р.Курукуль пешком 20 8

3.08 3 до устья р.Каратош -|-|-|- 10 4

4.08 4 25 км вверх по Каратошу -|-|-|- 25 9

5.08 5 радиалка до оз.Позарым -|-|-|- 8 2 налегке

6.08 6 дневка, стапель

7.08 7 -|-|-|- -|-|-|-

8.08 8 сплав по Каратошу до устья сплав 25

9.08 9 устье Каратоша - пр.11-12 -|-|-|- 10

0.08 10 пр.12 - пр.17 -|-|-|- 6

1.08 11 пр.17 - пр.28 -|-|-|- 12

2.08 12 пр.28 - пр.41 -|-|-|- 30

3.08 13 дневка

4.08 14 пр.41 - р.М.Анзас -|-|-|- 55

5.08 15 М.Анзас - пр.65 -|-|-|- 14

6.08 16 пр.65 - р.Абакан -|-|-|- 14

7.08 17 дневка

8.08 18 по Абакану до Абазы -|-|-|- 24

-------------------------------------------------------------------------

253 км

 

Итого: 18 ходовых дней с ночлегами в полевых условиях.

Пешком: 63 км

Сплав: 190 км

 

2. Снаряжение.

 

2.1 Групповое:

- каяк (КНК, 4-х баллонный; длина 3,7 м) 1 шт.

- байдарка (КНБ, 2-х баллонная; длина 4,5 м) 1 шт.

- катамаран-4 (4,8 х 2 м; 1,8 куб.м) 1 шт.

- катамаран-2 (3,8 x 1,7 м; 0,8 куб.м) 1 шт.

- палатки капроновые с тентами 3 шт.

- комплект костровых и кухонных принадлежностей 1 шт.

- веревка (диаметр 8мм) 40 м

- спасконцы (25 м) 4 шт.

- фотопринадлежности: Зенит ЕТ, } со сменной 1 шт.

Зенит ТТЛ } оптикой 1 шт.

- комплекты лоций и карт 3 шт.

- компасы 2 шт.

- групповой тент 1 шт.

- топоры 2 шт.

- пила 1 шт.

- фонари 3 шт.

 

2.2 Индивидуальный комплект:

- каска

- спасжилет + защитный костюм + обвязка с карабином

- гидрокостюм

- стропорез

- комплект сплавной одежды

- комплект сменной одежды

- сплавная обувь

- тур.боты

- спальный мешок

- коврик

- рюкзак

- умывально-спальные принадлежности

 

 

3. Продукты питания.(на одного человека в сутки).

количество

- мясная фарш сублимированный 30 г

- корейка с/к 30 г

- колбаса с/к 30 г

- сыр (творог сублимированный) 30 г

- масло сливочное 15 г

- масло растительное 10 г

- молоко сублимированное 30 г

- мука блинная 100 г

- супы 30 г

- фрукты сублимированные 20 г

- крупы, макароны 100 г

- сладости 49 г

- чай 12 г

- специи 4 г

- лук, чеснок 10 г

-------------

Итого: 500 г

 

 

3.1 Аварийный запас(был упакован и транспортировался отдельно

в четырех гермомешках).

количество

шоколад 500 г

кофе 200 г

чай 50 г

колбаса с/к 1000 г

мука 2000 г

соль 150 г

сахар 1000 г

--------------

Итого: 4000 г

 

 

4. Ремнабор.

- дрель 1 шт.

- сверла (диаметр 3-5 мм) 6 шт.

- ножовка с 2-мя полотнами 1 шт.

- напильник 1 шт.

- отвертки 2 шт.

- пассатижи 2 шт.

- трубка Д16Т (диаметр 12-16 мм) 2,0 м

- уголок Д16Т 10 х 10 х 1 0,5 м

- пластины Д16Т 100 х 100 х 1 2 шт.

- нитки капроновые 1 моток

- иглы толстые и тонкие 4 шт.

-"СТА", "дождь" 0,4 кв.м

- капрон технический 0,2 кв.м

- ножницы 1 шт.

- гвозди, проволока, болты с гайками и пр. \

- клей резиновый > сколько надо

- ТГФ, ацетон /

 

5. Аптечка.

средства: желудочно-кишечные, сердечно-головные, антипростуд-

ные, дезинфицирующие, перевязочные, обезболивающие.

 

6. Смета расходов.

---------------------------------|----------------|---------------

вид расходов | всего (руб.) |на 1 чел.(руб.)

---------------------------------|----------------|---------------

поезд в оба конца 730 73

питание 320 32

автотранспорт 100 10

аптека 10 1

прочие расходы 100 10

------------------------------------------------------------------

Итого: 1126 126

 

 

7. Литература: 1) отчет МГЦКТ N 3423.

 

===============================================================

FILE: sibgruz.txt

Реклама: Грузовик. Заброска туристов на реки Саяна

 

 

From: Alexey <alex@obo.ssau.samara.ru>

Date: 16 Oct 1997

 

Высылаю адрес фирмы "Ирбис" ("Родник"), которая может

помочь с транспортом для заброски на реки Саяна.

Почта: Россия, респ. Хакасия, 662750 г.Абаза а/я 51, ул.

Филатова 8-1 тел/факс 2-32-81.

У фирмы есть микроавтобус УАЗ и "вахтовка" ГАЗ-53.

Лучше всего созвонится с ними до отъезда - обещают

встретить на вокзале и сразу доставить на место.

В 97 году у них была идея организовать доставку грузов от

трассы в долину Оны на лошадях

От вокзала до фирмы можно дойти за 10-15 минут - от

привокзальной площади направо (по дороге к мосту через Абакан)

до улицы Филатова, потом направо около 50 метров, справа -

киоск, за ним - срубовой дом - "Ирбис"/"Родник".

Другие варианты подъезда: у вокзала - калымщики, берут

75-100 тыс. с человека, извозчиков со стороны прогоняют.

Попутных машин, видимо мало - за время стоянки у дороги перед

Саянским перевалом (с 15-00 до 11-00 следующего дня) видели в

основном бензовозы, редко легковые машины и пара грузовых (куда

можно погрузится).

===============================================================

FILE: zunmurin.txt

Зун-Мурин.

 

 

Иркутские туристы (рук. О. М. Балашов) на плотах и лодке

ЛАС-5 совершили поход по р. Зун-Мурин. Заброска из Тункинской

котловины от пос. Жемчуг через курорт Хангарул вдоль рек

Хангарул, Бол. Уругудей, и Уту-Желга. Пешая часть составила 55

км. Возможна заброска с юга через сел. Утата, куда попадают со

ст. Джида через Закаменск. От Утаты на Зун-Мурин выход через пер.

Хамар-Худуй вдоль р. Худу. От устья Уту-Желги до устья Зун-Мурина

на реке 160 препятствий различной сложности, в том числе

характерных для маршрутов V к. с. Временами долина имеет

каньонный характер. Много шивер. Уклон реки - от 3 до 10 м/км,

средний расход воды в устье - 50 - 70 м3/с. I-е место во

всесоюзных соревнованиях 1978 г. в классе походов IV к. с.

По-видимому, представляет интерес для сплава крупный правый

приток Зун-Мурина - Харангул.

 

Литература:

1) "Ветер странствий" N

===============================================================

FILE: zunmurin2.txt

Худу - Зун-Мурин

 

Московская Городская станция юных туристов

50 - первенство г. Москвы по туризму среди учащихся

 

 

О Т Ч Е Т

 

о водном (катамараны, каяк) походе по маршруту:

Москва - г. Улан-Уде - г. Закаменск - п. Утата - пер. Хамар-Худуй -

р. Худу - р. Зун-Мурин - п. Зун-Мурино - ст.Темная Падь -

оз.Байкал - г. Слюдянка - г. Иркутск - г. Москва

3 кат.сл.

август 1995 г.

Детский клуб водного туризма "Азимут"

Дворца Творчества Детей и Молодежи Восточного округа г.Москвы

 

 

Руководитель похода:

Лурье В.А.

Москва: 3-ая Прядильная ул.

д.13, корп.2, кв.29

т. 163-84-62.

 

 

Заключение МКК: маршрут соответствует ____ категории сложности

 

Отчет использовать в библиотеке МосГорСЮТур

 

Рецензент /_______________/

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Справочные сведения о походе

1.1. Паспорт маршрута

1.2. Состав группы

 

2. Цели и задачи похода

 

3. Характеристика района похода

3.1. Обзор района похода

3.2. Подъезд и отъезд с маршрута

 

4. Техническое описание маршрута и лоция реки

4.1. Тактика прохождения маршрута и меры

безопасности.

4.1.1. Тактика прохождения пешей части и меры

безопасности

4.1.2. Тактика прохождения водной части маршрута,

меры безопасности.

4.2. График движения (Таблица дневных переходов)

4.3. Описание пешего перехода на р.Зун-Мурин

4.4. Сплав по р.Зун-Мурин

4.5. Описание экскурсионной поездки на оз.Байкал

 

5. Выводы и рекомендации

 

6. Приложение

6.1. Сведения о материальном оснащении группы.

6.1.1 Средства сплава

6.1.2 Состав специального снаряжения

6.2. Рекомендации по питанию

6.3. Картографический материал

6.4. Фотоматериалы

7. Краеведческое задание

 

1. Справочные сведения о походе

 

1.1 Паспорт маршрута.

 

Вид туризма: водный

 

Район путешествия: Бурятия (Хамардабан), Иркутская область

 

Категория сложности: 3 к./сл.

 

Нитка маршрута: г.Москва - г. Улан-Уде - г. Закаменск - п. Утата

- пер. Хамар-Худуй - р. Худу - р. Зун-Мурин - прг."К2" - прг.

"Шурик" - п. Зун-Мурино - ст.Темная Падь - оз.Байкал - г. Слюдянка

- г. Иркутск - г. Москва.

 

Средства сплава: 2 четырехместных катамарана

1 двухместный катамаран

1 каяк

 

Протяженность маршрута: суммарная 192 км

включая:

пеший волок до р. Зун-Мурин 34

км

сплав по р. Зун-Мурин

131 км

пешие радиальные выходы и осмотры 2 км

пешком по побережью Байкала 25

км

 

Продолжительность похода: 3.08-31.08.1995 г. (29 дней)

 

Чистое время сплава: 19 часов 40 минут

 

Количество ночевок в полевых условиях: 16

 

Число участников: 12(10 уч. + 2рук.)

 

Маршрутная книжка: 04/4-316

 

Шифр МКК: 142-04-4323300

 

Руководитель группы: Лурье Валентин Абрамович

 

Поход проведен: детским туристским клубом "Азимут" ДТДиМ Восточного

 

округа г. Москвы.

 

Раздел составил Дементьев Игорь

 

1.2. Состав группы

 

№ ФИО Год Адрес мест Туристски Обязаннос

рож о й ти в группе

. учеб опыт

ы

1 Лурье В.А. 195 3-я р.Шавла руководит

1 Прядильная 5р ель

13-2-29

 

2 Ананьева Н.Н. 197 Красноярска р.Ока 4у зам.руков

3 я.

12-24

 

3 Дементьев Игорь197 Коломенская шк. р.Тумча командир

8 5-138 528 3у

кл.

4 Феоктистов Дмитрий197 Байкальская 23-53шк. р.Зеравша киноопера-тор

9 1078 н 3у

кл.

5 Бойков Сергей 198 Байкальская шк. р.Уукса ремонтник

0 25-3-130 1078 2у

кл.

6 Бородин Дмитрий197 Чусовская шк. р.Уукса казначей

8 10-1-71 1076 2у

кл.

7 Быков Денис 197 Алтайская шк. р.Уукса ответств.

9 10-136 1078 2у за

10 снаряжени

кл. е

8 Глейзер Александра198 Первомайска гим. р.Уукса завхоз

0 я 17 2у

58-1-34 9

кл.

9 Жракова Наталья197 Черницински шк. р.Уукса медик

9 й 767 2у

пр. 1-11 10

кл.

10 Андреянов Алексей197 Тимирязевск шк. р.Уукса лоцман

9 ая 34-1-79 929 2у

кл.

11 Вальтеров Валентин197 Байкальская шк. р.Тумча фотограф

8 25-3-12 1078 3у

кл.

12 Ураев Максим 197 Волгоградск Мати р.Тумча летописец

6 ий 2 3у

71-1-13 курс

 

 

Распределение участников по судам и экипажам

 

Катамаран4-1: уч. 1,2,3,8,

Катамаран4-2: уч. 4,5,9,10,11

Катамаран2: уч. 6,7

Каяк: уч. 12

 

Капитаны судов: участники 1,4,7

 

Раздел составила Ананьева Н.Н.

 

2. Цели и задачи похода

 

Летний поход 1995 г. задумывался как учебно-тренировочный, в новом

районе, с набором препятствий соответствующих маршруту 3

к.сл. Предполагалось впервые в истории клуба пройти маршрут с

пешим волоком в ненаселенной местности.

Исходя из вышесказанного, был выбран маршрут по реке Зун-

Мурин в горном массиве Хамар-Дабан в Бурятии.

Хребет Хамар-Дабан - одно из прекраснейших ожерелий озера Байкал,

горные цепи которого опоясывают и защищают озеро с юга. Летом в

этом районе преобладает сухая теплая погода. Хамар-Дабан богат

ягодами, грибами, кедровыми орехами, рыбой. По окончанию водной

части похода возможно посещение озера Байкал.

Основными препятствиями на реке Зун-Мурин являются многочисленные

шиверы различной сложности, проходить которые целесообразно с

ходу, без просмотра. Такой характер препятствий на данном маршруте

коренным образом отличается от препятствий тех рек, где участники

клуба бывали ранее. Это безусловно интересно как в спортивном, так

и в психологическом планах.

Пешая часть маршрута(волок) невелика(максимум 45-50 км), проходит

по хорошей тропе, высота некатегорированного перевала 1908 м.

Предполагалась возможность часть волока проехать на тракторе или

пройти конным караваном. Все это способствовало выбору данного

маршрута для первого похода с волоком и позволяло надеяться, что

данный маршрут будет хорош как в учебно-тренировочном, так и

познавательном планах.

 

Перечень сокращений в тексте.

 

ПП/ЛП/ - правый /левый/ поворот

ПБ/ЛБ - правый/левый/ берег

прп - препятствие

прг - порог

прж- прижим

прк - перекат

швр - шивера

Ф - фото

Сх - схема

Ст - место стоянки

 

Раздел составила Ананьева Н.Н.

 

3. Характеристика района путешествия

 

3.1. Обзор района похода.

 

Географическое положение.

Путешествие проходило в районе хребта Хамар-Дабан. Так называется

огромная территория, ограниченная с запада Восточным Саяном

(граница проходит по Тункинской котловине), с севера - озером

Байкал, с востока - рекой Селенгой и с юга - государственной

границей.

Рельеф.

Хребет Хамар-Дабан имеет субширотное направление и состоит из

нескольких ветвей: Хамар-Дабан, Хангарульский и Малый Хамар-

Дабан. Он вытянут с запада на восток от долины р.Иркут до

нижнего течения р.Селенга на 350 км, ширина этого горного

массива достигает 40-80 км. Самые высокие точки: г.Хан-Ула -

2371 м, Уругудейский голец - 2358 м, г.Сахар - 2323 м,

г.Маргасан - 2253 м. Вершины округлые или плоские с отдельными

останцами высотой 5-8 м. Изредка встречаются остроугольные

гребни и вершины. Средние высоты хребта Хамар-Дабан 1500-1800 м.

Цепи гор, расположенные ближе к Байкалу, чисто альпийского типа с

остроконечными пиками и гребнями. В глубине горного массива

преобладают некрутые округлые гольцы, которые к югу и юго-

востоку постепенно уменьшаются по высоте.

Климат.

Климат территории резко континентальный с большими колебаниями

температуры в течение суток и года. Большая водная масса

оз.Байкал оказывает смягчающее влияние на климат побережья.

Зима (ноябрь-апрель) холодная, малоснежная. Днем - 13-22, ночью -

25-28. Устойчивый снежный покров - с начала ноября, достигает к

концу зимы высоты 0,5 м, в лощинах до 1м. Большинство склонов

гор лавиноопасны. Снежный покров сходит в марте, апреле.

Весна (апрель-май) короткая, сухая, ветренная. Температура днем 8-

10, ночью заморозки до 3-5. Осадки в виде кратковременных дождей

и снега.

Лето сухое, короткое. Температура днем 20-28, ночью до 6. Осадки

- в виде ливневых дождей с грозами.

Осень (сентябрь-октябрь) безветренная и ясная. Днем температура 5-

15, ночью от 5-8. Осадки в виде снега возможны уже в сентябре.

Растительность и животный мир.

Резкая расчлененность рельефа, неоднородность почв, изменение

климатических условий обуславливает пестроту растительного мира.

Преобладают хвойные леса (лиственница сибирская, даурская). На

втором месте - сосна, за ней - ель. Из лиственных наиболее

распространена береза. На склонах хребта, обращенных к Байкалу,

граница леса местами проходит на высоте 1100м. Вблизи верхней

границы лесного пояса на высоте 1600-1700м, леса сильно редеют и

сменяются предгольцовым редколесьем. Для гольцовой зоны

характерны небольшие островки кедрового стланника и все

разновидности горных тундр. Лишь изредка встречается небольшие

участки субальпийских и альпийских лугов.

Разнообразен животный мир хребта. Здесь водятся: медведь, изюбр, лось,

кабарта, волк, соболь, белка, заяц и др. Из птиц - кедровка,

сойка, дятел, куропатка, глухарь. В реках много рыбы: хариус,

ленок, таймень, окунь, щука.

 

 

Экономика, культура, сведения о магазинах, транспорте,

медицине.

Административно район путешествия входит в Бурятию и Иркутскую область.

г. Улан-Уде - столица республики Бурятия. Крупный

промышленный и культурный центр восточной Сибири. Основан в

1666, как казачий острог Удинское. В 1775 году получил статус

города. Население 366000 человек. Имеется оперный, 2

драматических и кукольный театры, филармония, 5 музеев:

художественный, этнографический, геологический, музеи истории

Бурятии и природы. В городе сохранились памятники 18-19 веков. В

окрестностях Улан-Уде расположен крупнейший и до недавнего

времени единственный на территории России Иволгинский дацан(

действующий буддийский монастырь). Дацан расположен в районе

п.Верхняя Иволга в 38 км от Улан-Удэ.

Улан-Удэ - центр машиностроения и металлообработки, имеется также

деревообрабатывающая, пищевая, легкая промышленность.

Улан-Удэ - крупный транспортный центр: пристань на реке Селенга,

аэропорт(прямые рейсы в Москву), большой железнодорозный узел на

Транссибирской магистрали.

Адрес республиканского центра юных туристов: ул

Коммунистическая д 16. Телефоны: 2-49-55, 2-31-29 (код 301-

22)

 

г. Закаменск - райцентр Бурятии. Население 30 тыс.человек, в

основном русские. Расположен в залесенной долине р.Джида.

Основным промышленным предприятием города является рудник по

добыче вольфрама. В городе есть гостиница, клиническая больница,

сеть продовольственных и промтоварных магазинов с достаточным

ассортиментом товаров, большое автохозяйство.

 

п.Утата - бурятский поселок в широкой долине р.Цикирка. 150-

200 дворов, фермерские хозяйства, 2 магазина(ассортимент и время

работы не фиксированы), почтовое отделение работает с 10.00 до

16.00 кроме выходных.

 

п.Зун-Мурино расположен на пересечении Тункинского тракта и

р.Зун-Мурин. Поселок административно принадлежит Бурятии и

расположен на границе с Иркутсткой областью. Население смешанное

русско-бурятское. Есть поликлиника, почтовое отделение, 2

магазина, комерческие палатки.

 

г. Слюдянка - расположен на юго-западном побережье озера

Байкал. Районный центр Иркутской области. Население - более

20000 человек. Центр добычи и переработки слюды и добычи

мрамора, имеется рыбоконсервный завод.

 

г. Иркутск - крупнейший областной центр Восточной Сибири,

основан в 1652 г. С 1764 Иркутск становится губернским городом,

а с 1803 года резиденцией генерал-губернатора Сибири.

Сохранились архитектурные памятники 17-19 веков. В городе

расположены 4 театра, цирк, филармония, 2 музея(краеведческий и

художественный), более 10 кинотеатров. Население - 639000 тысяч

человек. Есть университет и 6 институтов.

Иркутск центр машиностроения, слюдообработки, производства

стройматериалов, хорошо развита пишевая и легкая промышленность.

 

Иркутск крупный транспортный центр: пристань на реке Ангара,

аэропорт(прямые рейсы в Москву), большой железнодорозный узел на


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 22 | Нарушение авторских прав







mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.103 сек.)







<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>