Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Какие устройства установлены на двигателе?

Какие неисправности могут привести к отказу источника питания, и каков порядок их выявления? | Какие неисправности могут быть у печатающего устройства, и какой порядок их выявления? | Какие могут быть неисправности в системе? | Какие могут быть неисправности часов и панели и каков порядок их выявления? | Как производится настройка системы? | Как осуществляется маневрирование судна? | Как осуществляется управление двигателем? | Какие отклонения могут прои­зойти в подаче топлива при пуске двигателя? | Каким образом можно устра­нить дефекты пусковой подачи топлива? | Как осуществляется автомати­ческое управление? |


Читайте также:
  1. А какие есть роли?- спросил больше из любопытства, чем из желания играть, гриффиндорец с курса четвертого или пятого.
  2. А уже пора?- хмыкнул Поттер, скосив глаза на Шелли, которая делала какие-то странные знаки Кэтлин. Что опять?
  3. Билет № 1, вопрос № 3.Смазочные устройства, способы подачи смазки, системы смазки оборудования
  4. В настоящее время в нашей республике было создано большое количество молодежных общественных организаций и движений. Какие из них вы знаете?
  5. в специальных детских удерживающих устройствах
  6. Глава 1. Особенности конфедеративного устройства
  7. Да с тыквами, скоро же Хэллоуин! Вон они какие вымахали,- и Хагрид чуть не сшиб Джеймса с ног, демонстрируя свой урожай.

В машинном отделении на дви­гателе установлены:

тахогенератор постоянного то­ка, вырабатывающий ±25В при частоте вращения 1000 об/мин, что соответствует примерно 100%-ной нагрузке двигателя. На двигатели иногда устанавливают электрон­ный тахогенератор фирмы СТЛ. Частота вращения двигателя из­меряется с помощью двух датчиков, которые находятся на расстоя­нии w5 мм от зубьев маховика;

контакт одного оборота (уста­новлен вблизи тахогенератора), на­значением которого является пода­ча импульса каждый раз, когда двигатель делает один оборот. Контакт работает только при мед­ленном вращении. Он является безъякорным реле. Магнит с державкой для активизации безъякор­ного контакта установлен на по­движной части коробки передач скользящий воздушный клапан, назначением которого является ог­раничение подачи пускового воз­духа. Он установлен около запор­ного клапана пускового воздуха (главного стопорного клапана). Когда цепи системы ДАУ получают два импульса от контакта одного оборота, запорный клапан открыва­ется полностью и пусковой воздух поступает к двигателю без ог­раничений;

контакты (два) запорного кла­пана. Один контакт замыкается, если клапан находится в положе­нии «Открыт», другой — если кла­пан находится в положении «За­крыт». Контакт для положения клапана «Открыт» работает так, чтобы не произошло переключения на автоматическое управление при закрытом запорном клапане. Если же случается, что клапан нахо­дится в положении «Закрыт» (его забыли, переключить), то телеграф­ный звонок постоянно звонит в машинном отделении. Контакт для положения «Закрыт» срабатывает при подаче команды «Машина не нужна». Контакт замыкает цепь сигнала телеграфа до тех пор, пока запорный клапан не будет полно­стью закрыт;

датчик распределительного ва­ла, который дает сигнал к ука­зывающему прибору и сигналы «Включен» и «Отключен» к цепям системы ДАУ;

указывающий контакт, который срабатывает при подаче топлива более 50 %. Контакт предназначен для обеспечения достаточно низкой нагрузки на двигатель до начала процесса изменения частоты вра­щения. Контакт работает только при пуске и реверсе;

магнитный клапан ESV (см.рис.73) в цепном ящике пнев­матического шкафа. Он является аварийным запорным клапаном. Этот клапан — самое важное зве­но в системе, т.к. он управ­ляет подачей воздуха к цилиндру, т.е. устанавливает ТНВД на нулевую подачу при одном или нескольких моментах: обычная остановка, аварийная остановка, автоматическая остановка при сра­батывании защиты. Для обеспече­ния постоянной исправности маг­нитного клапана его цепь всегда находится под контролем. Если сопротивление в цепи отклонено от нормального значения, появля­ется соответствующий аварийный сигнал на панели системы.


Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 62 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Какие устройства установлены на панели системы?| Какое оборудование установ­лено для принудительного ре­версирования при ручном управ­лении?

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)