Читайте также:
|
Для ограничения пусковой подачи топлива необходимо установить на двигателе пневмоцилиндр. Для этого можно использовать цилиндр, который для этих целей установлен на двигателях типа РД68 или пневмоцилиндр двойного действия фирмы «Вестингауз».
Управлять пневмоцилиндром можно с помощью электромагнитного клапана фирмы «Мекман», который применяется в других контурах системы ДАУ. Клапан должен быть расположен ближе к пневмоцилиндру. К входному каналу электромагнитного клапана подвести воздух из системы управляющего воздуха, на стравливающем отверстии рекомендуется установить дроссельный клапан, с помощью которого можно было бы осуществить плавный переход от пусковой подачи к подаче топлива, заданной машинным телеграфом. Однако дроссельный клапан устанавливать не обязательно.
Разработаны схемы подключения катушки электромагнитного клапана для судов типов «Новгород» (рис.72, а) и «Нововолынск» (рис.72, б).
Элементы этой схемы: выключатель, вспомогательное реле (24В постоянного тока) и предохранитель с плавкой вставкой, рассчитанной на 2А, располагают на свободных местах внутри щита системы или в отдельной коробке. Первая схема более совершенна, но ее особенность в том, что необходимо вмешательство во внутренний монтаж релейных блоков системы ДАУ (использование свободных контактов реле). Во второй схеме предусматривается использование только выводов щита системы ДАУ.
В обоих вариантах подача топлива пневмоцилиндром ограничивается в тот момент, когда подключается катушка электромагнитного клапана: клапан подает воздух в рабочую полость пневмоцилиндра. При обесточивании катушки воздух из пневмоцилиндра стравливается, и нет препятствия движению рейки топливных насосов.
Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 80 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Какие отклонения могут произойти в подаче топлива при пуске двигателя? | | | Как осуществляется автоматическое управление? |