Читайте также:
|
 Вал переключения передач в сборе 4T двиг.139FMB (мопед) 50сс
|
1.
Катушка зажигания со свечным колпачком 4T двиг.139FMB (мопед) 50сс (Китай)
27. по сальнику КВ: сегодня таки раскидали с мастером левую крышку. вообщем сальнику хана. сожрало внутреннюю часть так что пружинное кольцо просто лежало под резиновым. размер сальника 30х42х4,5
28. Гусянки:
Динго Т110 - 41окно (2070мм)
Динго Т 125 - 43окна (2171мм)
Рыбинка - 48окон (2424мм)
Буран Стандарт - 57окон (2878мм)
Буран МД - 73окна (3686мм)
резьба промвала Динго Т125 - М14х1,5 (левая)
http://www.snowmobile.ru/forum/download/file.php?id=649658
Дополнение к инструкции Dingo T125.pdf [610.67 КБ]
Сальники подходят один в один от мопеда альфа-дельта(их миллион однотипных,но движки одинаковые). Продаются как по отдельности, так и комплектом на весь мотор.
29. Справа на корпусе двигателя есть крышечка, прикрученная двумя болтами, с надписью Dingo. Под ней регулировочный болт, как раз для того чтобы настроить плавность переключения (сцепление). Контргайку ослабить, винт на пару оборотов отвернуть, потом закрутить до упора (без дури!), ослабить от 1/8 до 1/4 оборота.
Придерживая шлиц, контргайку затянуть.
Рекомендуется повторять данную регулировку каждые 300 км.
30. чтобы глушитель не лопался можно выполнить нехитрую операцию: выходной коллектор затянуть, болт на голове со стороны заслонки карба чуть ослабить, а вот со стороны топливного крана затянуть. Намертво прикрученная лапа крепления глушителя со стороны заслонки карба и крепления выходного коллектора создают очень жесткую конструкцию и при температурном расширении-сжатии ей ничего не остается как ломаться по шву.
31. Снял тормоза, ведущую звезду. Хотел отвернуть корпус подшипника, там внутренний шестигранник на 4 мм. Не смог (провернул грани ключа) Только не понятен алгоритм последующих действий. Ну отверну, а дальше? Как доставать вал?
Так достаточно снять стопорное кольцо подшипника и подшипник выйдет вместе с промвалом из буксы...
Можно поставить такую гусю: http://www.snegohod-buran.ru/index.php?chp=showgood&num=8246 Гусеница для мотобуксировщиков Буран Мини 43 шаг Dingo 125
|
32. Родные катки на 130мм. Самые оптимальные, это Рысевские на 136мм.
33. поставил сегодня пружины от тормозных колодок Камаза. Испытать возможности пока нет, но при подъеме гусеничного блока за зад очень оптимистично гусянка не провисает и плавно-мягко пружинит при покачивании. По всем признакам должно работать хорошо. Ничего пилить, сверлить, варить не пришлось. Отверстия штатные
. 
34.
гусю вздуло в местах, где каточки бегают. Началось на пробеге 150 км. Сейчас вскрыл пузыри, где сами не протерлись, просушил гусеницу и заклеил полиуретановым клеем для вклеивания автостекол. В идеале надо потертости заклеивать клеем TIP-TOP 2002 или 3003 есть черного цвета.
Если делать клеем, то получится как новая, а то и прочнее.
35. Я заменил катки на бурановские (рекс) под 205 подшипник.
36. вот характеристики гусеницы для динго 110 от композита
http://composit-tracks.com/magazin/spetstehnika/haski/373-haski/68-buran-mini.html
Характер зацепления - через окна
Количество шагов - 41 (43 на 125м)
Масса гусеницы - 11,0 кг
Размеры:
Длина - 2070,50 мм
Ширина -380 мм (15")
Шаг - 50,5 мм (1,99")
Высота грунтозацепа - 17,5 мм (0,69") а на динго нужна выше, 22 мм
Они теряются когда при переезде через припятствие образуется петля между началом склиза и ведущей звездой, и звезда скручивает скобы.
37.
Дата добавления: 2015-10-24; просмотров: 92 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Письмо о том, какая должна быть сатира | | | Решение задач |