Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет изменения осадки от прилива

С помощью других судов и средств | Снятие судна с мели (часть 2) | При непреднамеренной посадке на мель экипаж выполняет ряд экстренных мер. | Рассмотрим подробнее некоторые рекомендации экипажу судна, севшего на мель. | Причины посадки судна на мель | Действие экипажа судна, севшего на мель | Силы, действующие на судно, севшее на мель | Частичная или полная разгрузка судна | Завоз якорей и расчет тягового усилия гиней | ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА СУДНА, СЕВШЕГО НА МЕЛЬ |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  2. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  3. I. Изменения в экономике и окружающей среде
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  6. II. Расчет зубчатых колес редуктора.
  7. II. Расчет редуктора

После посадки на мель определяем потерю (изменение) осадки: Δdм = dcp – dcpм. Затем определяем по таблице приливов величину подъема уровня воды за 1 час, для чего величину прилива b делим на продолжительность роста (падения) уровня при правильном полусуточном приливе: Δdпрср = b/tp. Рассчитываем остаточную, не компенсированную подъемом уровня воды потерю осадки: Δdостср = Δdм – Δdпрср. Определяем усилие, необходимое для снятия с мели в момент полной воды:

Fпв = 10fΔdостсрq, [кH].

5. Расчет изменения осадки от дифферентования перемещением груза

1. При известном количестве перемещаемого груза и известных абсциссах перемещения изменение осадки носом и кормой при дифферентовании определится:

; ,

где Рi – перемещаемый груз, т;

х2; х1 – абсциссы отсеков, м;

L – длина судна между перпендикулярами, м

D – водоизмещение с полным грузом на момент посадки, т;

Н – продольная метацентрическая высота, м.

Определяем новые значения осадок: d'нм = dн + Δdн; d'км = dк + Δdк, где dн и dк – осадки судна к моменту посадки на мель. Сравнив получившиеся осадки, определяем результат дифферентования.

2. Если не известно количество груза для дифферентования, то при известных абсциссах отсеков:

– рассчитываем изменение осадки судна при посадке на мель:

Δdн = dн – dнм; Δdк = dк – dкм;

– определяем дифферентующий момент на 1 метр: m = DH/L , [т].

– рассчитываем количество груза, которое необходимо переместить по судну, чтобы оно оказалось на плаву: , [т] где xA – абсцисса внешней кромки мели;

– определяем осадки носом и кормой после перемещения груза:

d''н = dн – Ргр1 – х2)/(2m); d''к = dк + Ргр1 – х2)/(2m).

Сравнив получившиеся осадки, определяем результат дифферентования.

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет стягивающего (поступательного) усилия для снятия судна с мели| Расчет изменения угла крена и осадки от кренования

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)