Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Транспортно-перегрузочная характеристика груза

Вагонная операция | Выбор погрузчика | Расчет складов в первом приближении. | Расчет производительности технологической линии | Расчет производительности трюмного погрузчика. | В составе технологической линии | Судовая операция | Определение верхней границы концентрации технологических линий на судне | Определение минимального количества технологических линий на морском грузовом фронте | Морского грузового фронта |


Читайте также:
  1. Cудебник 1497 г. Общая характеристика
  2. Cудебник 1550 г. Общая характеристика, система и источники
  3. I. Общая характеристика и современное состояние уголовно-исполнительной системы (по состоянию на 2012 год).
  4. I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  5. Анатомическая характеристика
  6. Анатомическая характеристика
  7. Анатомо-физиологическая характеристика выносливости

Стальной лист в рулонах (штрипс) – продукт металлургической промышленности. Характеризуются малым значением удельного погрузочного объема, а это требует соблюдения дополнительных требований по обеспечению остойчивости, общей и местной прочности корпуса судна, эффективности применения средств крепления груза и вспомогательных материалов, перегрузочного оборудования и подвижного состава смежных видов транспорта.

Опасность морской перевозки металлопродукции создается возможностью: смещения груза, могущего привести к потере судном остойчивости, пробоине в корпусе и нарушению местной прочности; снижения содержания кислорода в воздухе грузовых помещений в результате окисления металла; самонагревания и самовозгорания металлической стружки.

Штрипс представленный к перевозке имеет следующие параметры: ширина листа 1,3 м, диаметр рулона 1,5 м, масса рулона 7 т, УПО 0,328 м3/т.

Сталь в рулонах перегружают с по­мощью кранов, используя при этом специальные захваты, специальные скобы, стропы с закладной балкой или стальные стропы. При перевозке в вертикальном положении выгрузку рулонов из полувагона осу­ществляют при помощи крана, при этом в «подъеме» бывают по одному — два грузовых места.

На складе штабель формируют ров­ными рядами в два яруса. В каждом ярусе рулоны без «салазок» размеща­ют на прокладках. Загрузку рулонами полувагонов или платформ осущест­вляют при помощи крана со специаль­ным захватом или стропами. Рулоны размещают в один ярус параллельно оси вагона. Под рулоны вдоль вагона укладывают прокладки сечением 500x200 мм. Рулоны закрепляют на подвижном составе брусом и кана­том.

Внутрипортовые перемещения рулонов осуществляют при помощи вилочных автопогрузчиков (при необходи­мости с удлинителями вил) или на трейлерах, буксируемых колесными тракторами.

Производительность технологичес­кой линии при перегрузке металлов в рулонах составляет 245-640 т/смену при количестве рабочих 5-9 чел. в зависимости от класса груза, места и варианта работ.

 


Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 132 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Одесса - 2003| Описание способов перевозки грузов морем и смежными видами транспорта.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)