Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Сырая нефть.

ВВЕДЕНИЕ | Адриатическое море. | Средиземное море | Нарвик (Норвегия) | Антверпен (Бельгия) | Венеция (Италия) |


Читайте также:
  1. Глава 5. Здоровье зубов и сырая пища
Транспортные характеристики Сырая нефть
1. Основные ха-рактеристики Сырая нефть Сураханская (обыкновенная). Удельный погрузочный объем - 1,156 м /т. Плотность при t= +20 С= 0,8648. Температура самовоспламенения паров в воздухе- 270. Температура вспышки- +13. Температурные пределы взрываемости насыщенных паров в воздухе: нижний верхний + 13 + 56
2. Категория груза. Сырая нефть относится к группе темных нефтепродуктов, классу 3 “Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ), к подклассу 3.1- с низкой температурой вспышки (ниже - 18С) и группе 3127 “Углеводороды и нефтепродукты. Все виды сырой нефти можно объединить в 3 группы: - нефти парафинового основания; - нефти асфальтового основания; - нефти смешанного основания. В большинстве случаев нефти легче воды. Все они обладают специфичным характерным запахом от присутствия в них значительного количества сернистых соединений. Нефть с малым удельным весом называется легкой. В составе этой нефти преобладают легкие компоненты- бензин и керосин. Нефть с большим удельным весом называется тяжелой, она состоит в основном из тяжелых масел, смолы и т.д. В природе нефти обыкновенно встречаются в жидком состоянии. Однако, некоторые нефти уже при незначительном охлаждении загустевают. Явление загустевания нефти зависит от содержания в ней твердого парафина, чем его больше, тем легче застывает нефть. Кроме того, определенное влияние на застывание нефти оказывают слоистые вещества, обладающие свойством задерживать выделение парафина.
3. Режим венти-ляции и меры сохранности груза во вре-мя транспорт-ного процес-са. Необходимо регулировать газовую среду на танкере. Существует три метода, которые используют для избежания возникновения огнеопасной Среды в грузовых танках: - создание газовой среды, перенасыщенной кислородом; - создание инертной среды, т.е. среды с содержанием кислорода, недостаточным для возникновения пожара; - создание газовой среды с очень низким содержанием кислорода. Принудительная вентиляция не освобождает полностью
  грузовое помещение от пара и газа. Для предотвращения скопления избыточного количества паров и газов у палубных отверстий используют систему искусственной вытяжки вентиляции. Так, система “Evacument” работает по принципу постоянного, но регулируемого удаления паров из грузовых помещений танкера и замены их свежим воздухом. Многие сорта нефтепродуктов, отличаются вязкостью и высокой температурой застывания. Танкеры, предназна-ченные перевозки таких грузов, должны быть оборудованы специальной системой подогрева, которая предотвращала бы его застывание. При включении в работу системы подогрева груза в пути следования необходимо внимательно наблюдать за уровнем груза в танках, груз может сорвать крышку горловины или крышку моечного люка, либо начать выливаться на палубу через трубы газоотводной системы. В плавании при необходимости перепуска груза из одних танков в другие, грузовой помощник капитана принимает меры, исключающие возможность смешивания разных сортов груза и его перелива на палубу. При загорании в пути следования судовой дымовой трубы, необходимо изменить курс судна так, чтобы искры не попадали на грузовую палубу, а также включить в работу системы орошения и искрогашения. В период всего времени плавания на танкере должен соблюдаться строгий противопожарный режим, необхо-димо периодически проверять коффердамы- в них не должно быть паров газа.
Требования к обращению с нефтепродукта-ми Погрузку нефтепродуктов необходимо производить в светлое время суток, но с разрешения начальника порта может быть допущена погрузка и выгрузка в ночное время. В этом случае необходимо обращать особое внимание на состояние освещения трюмов и взрывоопасность. За состоянием груза устанавливают постоянное наблюдение. При обнаружении утечки груза из бочек, неисправные бочки возвращают на берег и вывозят с причала. В трюмах необходимо производить анализ воздуха, и если воздух насыщен опасными грузами свыше санитарных норм, то работы без дыхательных аппаратов запрещаются.
Противопожар-ные мероприя-тия 1. Погрузка/ выгрузка должна осуществляться при условии строгого соблюдения требований. 2. Судам, перевозящим огнеопасные грузы, запрещается производить какие- либо портовые работы, а также буксировку их лагом. 3. Судно должно быть оборудовано интенсивной вентиляционной системой, должны быть установлены искрогасители. 4. При погрузке/ выгрузке должны быть готовы не менее 2 ящиков с сухим песком, 2 лопаты, 2 пенных огнетушителя и 2 изолирующих дыхательных аппарата. 5. Палуба должна быть покрыта в рабочих местах деревянными настилами или брезентом, необходимо следить, чтобы трюмная вода не проникала в машинное отделение.
Особенности пе ревозки сырой нефти. Сравнение разных видов сырой нефти показывает, что одни из них тяжелые, а другие легкие, одни сорта выделяют много газов и имеют низкую температуру вспышки, другие выделяют мало газов и безопасны даже для использования в качестве топлива. Сырая нефть считается опасным грузом, обильно выделяющим газы, которые могут воспламеняться от искры почти при любой температуре.
Дезактивация При обнаружении мест с течью груза их немедленно удаляют, а места разлива засыпают песком. Место разлива тщательно промывают водой.

 


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 131 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Железная руда.| ОПТИМАЛЬНАЯ РАССТАНОВКА ПРИОБРЕТЕННОГО ФЛОТА ПО НАПРАВЛЕНИЯМ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)