Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Железная руда.

ВВЕДЕНИЕ | Адриатическое море. | Средиземное море | Нарвик (Норвегия) | Антверпен (Бельгия) | ОПТИМАЛЬНАЯ РАССТАНОВКА ПРИОБРЕТЕННОГО ФЛОТА ПО НАПРАВЛЕНИЯМ. |


Читайте также:
  1. Биржи труда.
  2. Глава 19. ЖЕЛЕЗНАЯ КЛЕТКА
  3. Железная Стена
  4. Задача по теме: Рынок труда.
  5. Законодательство об охране труда. Законы и подзаконные акты.
  6. ЛЬГОТЫ И КОМПЕНСАЦИИ ЗА ТЯЖЕЛЫЕ РАБОТЫ И РАБОТЫ С ВРЕДНЫМИ И ОПАСНЫМИ УСЛОВИЯМИ ТРУДА. НОРМЫ И УСЛОВИЯ БЕСПЛАТНОЙ ВЫДАЧИ РАБОТНИКАМ МОЛОКА И ДРУГИХ РАВНОЦЕННЫХ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ

Основная особенность руды, определяющая требования к размещению этих грузов на судне – большая насыпная масса, и малый погрузочный объем. К перевозке руды допускаются суда особо прочной конструкции, имеющие достаточно высокое междудонное пространство. При перевозке следует уделять большое внимание стандартной влажности.

Удельный погрузочный объем – 0,65 м3/т.

Кроме того, руды боятся пылящих грузов – угля, цемента. Посторонние примеси могут привести к ухудшению качества груза.

Погруженная руда распределяется в трюме в виде пирамиды. Чтобы во время качки вершина конуса не сползала к борту, ее разравнивают по форме усеченной пирамиды с верхним основанием не менее площади люка или твиндека.

Наиболее опасным считается способность руды к разжижению и вследствие этого к быстрому смещению в сторону накренения судна, при котором крен судна может превысить допустимые пределы и судно опрокинется. Влажность руды при этом не ниже 7 %, а угол естественного откоса a min= 5°, amax =15 °

Перевозка руды морем регламентируется международными и национальными правилами. Согласно классификации опасных грузов руду можно отнести к классу 4 “Легко воспламеняющие вещества”, подклассу 4.2 “Вещества, способные самонагреваться и самовоспламеняться при определённых условиях перевозки.”

Насыпные грузы должны подвергаться вентилированию. Этим достигается: подсушка трюмного воздуха или самого груза; удаление из трюма вредных и опасных газов; выравнивание температур трюмного и наружного воздуха; снижение или повышение температуры груза; увлажнение трюмного воздуха.

При всех режимах вентилирования необходимо соблюдать следующие условия:

при переходе из теплых зон в холодные температура точки росы трюмного воздуха должна быть не менее чем на 5 градусов ниже температуры вентиляционного воздуха;

при переходе из холодных зон в теплые температура поверхностного слоя груза и трюмного воздуха должна быть не менее чем на 5 градусов выше температура точки росы трюмного воздуха.

Правила техники безопасности при работе с насыпными грузами определяют ряд мер, направленных на обеспечение безопасности людей, участвующих в грузовых операциях.

К руде предъявляют повышенные требования в наличии надёжной системы пожара тушения и углекислотного тушения. Дымовые и выхлопные трубы должны быть оборудованы искрогасителями.


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 157 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Венеция (Италия)| Сырая нефть.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)