Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Транспорт. На протяжении последнего десятилетия транспортная сеть страны была значительно

Терроризм и преступность | Живопись | Архитектура | Править]История | Новогреческий период | Политика | Географическое положение | Править]Полезные ископаемые | Править]Флора и фауна | Править]Административное деление |


Читайте также:
  1. I. Воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду.
  2. II. Воздействие авиатранспорта на окружающую среду.
  3. III. Воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду.
  4. III. Организация работы ПДН территориальных органов МВД России на окружном и региональном уровнях, Восточно-Сибирского, Забайкальского линейных управлений МВД России на транспорте
  5. Авиационный транспорт
  6. Автоматизированная система транспортеров
  7. Автомобильный транспорт

На протяжении последнего десятилетия транспортная сеть страны была значительно модернизирована. Периодически внедряются новые проекты, призванные повысить безопасность движения и расширить транспортную инфраструктуру. В частности, мост Рио-Антирио (официальное название «Харилаос Трикупис») в 2004 году соединил западный Пелопоннес с западной частью Центральной Греции через Коринфский залив, сообщение между которыми ранее существовало только морем; Рио-Антирио стал самым длинным вантовым мостом в Европе (длина 2 880 м)[24]. В Северной Греции в стадии строительства находятся несколько участков главной автострады страны — Эгнатия-Одос (общая протяженность около 680 км). Летом 2009 годаоткрыто движение на участке Автобана 1 по маршруту Афины — Салоники (восточное побережье) — первая очередь скоростной автомагистрали PATHE — осевого пути, который соединит города Патры, Афины и Салоники.

Значительный импульс развитию транспортной инфраструктуры дало строительство накануне проведения Олимпийских игр 2004 года в Афинах. Международные аэропорты были радикально модернизированы, существующие железнодорожные линии усовершенствованы и оснащены современным, быстрым подвижным составом. В Аттике построена на средства частного капитала скоростная автомагистраль Аттики-Одос, которая связала пригород агломерации Афин с международным аэропортом «Элефтериос Венизелос» и считается одной из самых безопасных автомагистралей в Европе. Расчеты показали, что автомобилисты будут экономить 2 млн литров топлива в день, пользуясь Аттики-Одос, что ведет к значительной финансовой и неоценимой экологической выгоде[25]. Кроме того, строительство Аттики-Одос — самое масштабное строительство в Аттике в новогреческой истории — выявило разнообразие артефактов, которые были переданы археологическому обществу[26].

Накануне Олимпиады собственно в Афинах был усовершенствован весь городской общественный транспорт, запущен скоростной пригородный трамвай, введена в эксплуатацию 2 и 3 веткаафинского метрополитена. Продолжается строительство Салоникского метрополитена. Полностью обновлен подвижной состав ветви Проастиакос «Афины-Пирей». Электрическая магистраль была продолжена и сопряжена с национальной железнодорожной сетью. Строительство новых терминалов и реконструкция аэропорта «Элефтериос Венизелос», сертифицированного Европейским агентством авиационной безопасности и Федеральным управлением гражданской авиации США относительно перевозок самолетом Airbus A380[27], стало важной вехой в деле улучшения международного воздушного сообщения.

Туризм

Значительная доля доходов Греции поступает от сферы туризма; именно на неё, по данным 2009 года, приходится 15 % ВВП страны[11]. В то же время, по данным министерства экономики и конкурентоспособности, если учесть скрытые доходы (36 % на 2007 год), вклад туризма составит 18-20 % ВВП[28]. Кроме того, в сфере туризма занято около 900 тысяч человек, в том числе в сфере HoReCa — 6,9 % общего количества населения, это третий показатель в ЕС после Мальты и Испании[29]. В 2008 году Греция приняла 17,5 млн туристов[30].

По данным опроса, проведенного в Китае в 2005 году, Греция была названа китайцами туристическим выбором номер один. В 2007 году Грецию посетило свыше 19 миллионов туристов, подняв её в первую десятку туристических направлений мира. Остров Родос был признан лучшим курортом европейскими туристами. В 2008—2009 годах количество туристов несколько сократилось.[31] Греческие отельеры надеются увеличить долю туристов из стран СНГ общим введением систем размещения «All-inclusive» и наймом русскоязычного персонала[32].

Среди наиболее известных и популярных туристических центров Греции: историко-культурных — Афины, Дельфы, остров Корфу, Крит; центры пляжного отдыха — полуостров Халкидики, острова-курорты Миконос, Санторини, Парос и Крит; центры паломничества христиан — Святая гора Афон, Метеорские монастыри, византийские памятники Салоник (Базилика Святого Димитрия, Базилика Святой Софии и другие), занесены в перечень объектов мирового наследия ЮНЕСКО.

Популярность Греции среди российских туристов растет с каждым годом, и сегодня Греция занимает третье место после Турции и Египта по интересу среди туристов из России. Ожидается, что в 2012 году в Греции отдохнет около 1 млн россиян[33]


Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Экономика| Население

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)