Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Входной контроль подшипников

Освидетельствование колесных пар | Особые требования | ПЕРЕЧЕНЬ |


Читайте также:
  1. E. Передня тампонада носа з судинозвужуючими препаратами, контроль за кров’яним тиском
  2. III. Методические рекомендации по выполнению теоретической части контрольной работы
  3. V. Перечень тем контрольных работ
  4. VI. Проверка долговечности подшипников
  5. VII. Экономический контроль и тоталитаризм
  6. VIII. Проверка долговечности подшипников
  7. VІІ. Контроль текущей учебной деятельности студентов (ТУД) на практическом занятии

4.1 Все подшипники конические двухрядные кассетного типа при поступлении в колесно-роликовые производственные участки должны подвергаться входному контролю.

4.2 При входном контроле подшипников проверяют:

- наличие сопроводительных документов;

- качество упаковки;

- комплектацию и внешний вид.

Запрещается производить разборку и ремонт подшипников в условиях и по технологии вагонных депо.

4.3 При выявлении дефектов подшипников кассетного типа и их элементов ремонтное предприятие, выявившее дефекты, обязано вызвать ответственных представителей завода-изготовителя для составления акта-рекламации. При несогласии представителей завода с предъявленными претензиями необходимо провести независимую экспертизу подшипников по подтверждению или отклонению претензий.

 

4.4 При поступлении подшипников кассетного типа на ремонтные предприятия от завода-изготовителя они должны сопровождаться следующими документами:

4.4.1 Сертификат соответствия (или его копия).

4.4.2 Паспорт на каждый подшипник, в котором должны быть указаны:

- тип, заводской порядковый номер, месяц и год изготовления, завод-изготовитель;

- посадочные диаметры внутренних колец каждого ряда, измеренные с точностью до 0,001 мм;

- посадочный диаметр задней крышки, измеренный с точностью до 0,001 мм;

- осевой зазор, измеренные с точностью до 0,01 мм;

- марка и количество смазки, закладываемой в подшипник;

4.4.3 Упаковочный лист.

4.5 Подшипники кассетного типа должны поставляться в индивидуальной упаковке (деревянный ящик или гофрокартонная коробка). Подшипник целиком обвертывается в один слой полиэтиленовой пленки и парафинированной бумаги, а за тем укладывается в полиэтиленовый мешок, который укладывается в ящик. Допускается поставка подшипников на поддонах. Подшипники укладываются в два слоя, обвертываются полиэтиленовой пленкой, между каждым слоем подшипников прокладывается гофрокартон. Все подшипники закрываются ящиком из пятислойного гофрокартона и стягиваются пропиленовой пленкой.

4.6 Качество упаковки подшипников кассетного типа, отправляемых поставщиком, должно проверяться непосредственно у конкретного получателя и должно отвечать требованиям ГОСТ 520-2002.


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 184 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Особенности конструкции.| Монтаж подшипников

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)