Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Ответственность за прибыль и сервис

Делегирование полномочий | СЕРВИС-ПРИОРИТЕТ ДЛЯ КАЖДОГО СОТРУДНИКА | Сервис из первоисточников | Интеграция сервиса | СОЗДАТЬ АТМОСФЕРУ ЗАБОТЫ О КЛИЕНТЕ | Система внесения предложений | Долгосрочная выгода | Разделите заботу о клиенте с партнерами | ОЦЕНКА УРОВНЯ СЕРВИСА | Модель экономического эффекта сервиса |


Читайте также:
  1. GENERAL ELECTRIC: СЕРВИС МИРОВОГО КЛАССА
  2. III. Система ценообразования, включающая ответственность за ущерб
  3. IX. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
  4. Q]3:1: На какой стадии жизненного цикла товара прибыль достигает максимума?
  5. Tools (Сервис)
  6. V. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
  7. V. Порядок предъявления претензий и ответственность сторон по договору о реализации туристского продукта

 

 

Чтобы не допустить подобной негативной реакции, нужно связать поощрение менеджеров с обслуживанием клиентов так же, как оно связано с прибылью: премии и результаты аттестации должны зависеть от того, насколько руководимые ими сотрудники преуспели в достижении корпоративных целей в отношении сервиса. Степень достижения этих целей следует определять посредством постоянной объективной оценки. Рекомендуется привлечь для этого незаинтересованную внешнюю организацию и поручить ей разработать «Индекс обслуживания клиентов».

Свяжите оценку со значимыми показателями обслуживания клиентов. Она должна быть

основана на опросах клиентов и непосредственном наблюдении, а не на догадках. Отсутствие точных методов оценки приводит к слабой мотивации на обслуживание и к цинизму. Когда менеджеры осознают, что достижение целей по обслуживанию клиентов, сформулированных как их личные цели, помогает им в построении успешной карьеры, от враждебности не останется и следа.

Яну Карлсону из Scandinavian Airlines есть что рассказать о цинизме и враждебности управленческой команды. Вот что он пишет в своей книге «Моменты истины»:

«...менеджеры среднего звена по понятным причинам были смущены своей новой ролью внутри компании (когда рядовые сотрудники получили больше ответственности), они стали враждебны и контрпродуктивны. Мы поместили их в совершенно непривычную ситуацию, где они были зажаты с обеих сторон. Сверху поступали приказы, которые противоречили их ожиданиям и опыту; они слышали, что мы им говорили, но не знали, как осуществить это на практике. Снизу требовали ответственности и полномочий на принятие решений, что они рассматривали как угрозу своей должности. Мы приказали менеджерам среднего звена выйти из кабинетов и послушать рядовых сотрудников, чтобы узнать, что им необходимо для выполнения работы. Но менеджеры не привыкли выполнять функцию поддержки, тем более что теперь им нужно было поддерживать людей, которых раньше они считали своими подчиненными.

Слово "поддержка" ассоциируется у нас с вниманием к нуждам и с помощью, но никак не с руководством. В SAS, как и в других компаниях, функции поддеряски и обслуживания всегда передавались на нижнюю ступень корпоративной лестницы. Каждое повышение по службе все больше удаляло людей от непосредственного контакта с клиентами.

Когда рядовые сотрудники стали "нарушать правила", чтобы обслужить клиентов, вполне естественно, что менеджеры среднего звена отреагировали тем, что натянули поводья. Такое отношение привело в ярость рядовой персонал».

 

 


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 79 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
О важности сервиса в цифрах| Как сделать менеджеров счастливыми

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)