Читайте также:
|
Грузовая станция состоит из транспортно-складского комплекса, технического парка с приемо-отправочными, сортировочными и вытяжными путями, иногда горкой или полугоркой. На грузовой станции также размещены техническая контора, помещения дежурного по станции и маневрового диспетчера, пункты технического обслуживания вагонов и др. К грузовым станциям примыкают подъездные пути.
Наиболее существенными признаками для классификации грузовых станций служат характер и объем работы, схема путевого развития.
По характеру выполняемых операций грузовые станции разделяются на погрузочные, выгрузочные, погрузочно-выгрузочные и перегрузочные.
На грузовых станциях выполняются следующие операции:
- технические – расформирование и формирование поездов, подача и уборка вагонов на грузовых фронтах, обработка составов по прибытию и отправлению;
- коммерческие – прием, выдача и взвешивание грузов, оформление перевозочных документов, исчисление провозных плат и расчеты с отправителями и получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность;
- грузовые – погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка грузов.
В зависимости от объема работы грузовые станции, как и все другие железнодорожные станции, подразделяют на шесть классов: внеклассные, I, II, III, IV, V класса.
Схема грузовой станции зависит от объема и характера работы, наличия свободной территории, географического размещения предприятий и подъездных путей, автоподъездов и типа грузового двора.
Станции могут быть сквозными и тупиковыми.
Станции, обслуживающие крупные административно-промышленные центры, проектируют преимущественно тупиковыми, а участковые и промежуточные – сквозными.
Грузовая станция является структурной единицей. Эффективность технологического процесса грузовой станции в существенной степени зависит от организационной структуры управления. Эта структура строится по линейно-функциональному принципу. Это значит, что начальник станции осуществляет руководство нижележащими звеньями производственной системы не непосредственно, а через функциональные подразделения. К ним относятся товарная и техническая конторы, производственный участок МЧ (оперативное подчинение), маневровый диспетчер и сменный инженер по грузовой работе и др. Линейно-функциональная структура позволяет начальнику станции эффективно руководить таким сложным производственным объектом, как грузовая станция.
Визирование выполняет станция, производящая оформление перевозочных документов – опорная.
Подбор и готовность вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на опорной станции осмотрщиками вагонов приемосдатчиками груза и багажа с последующей записью в книге ф. ВУ-14, которая находится у ПСГ. К натурному листу прикладывается выписка из ВУ-14 с отметкой о готовности вагонов под погрузку, которая заверяется подписью ПСГ осмоторщика вагонов ДСП и вместе с вагонами отправляется на прикрепленные станции.
Подача и уборка вагонов на прикрепленные станции производится маневровым локомотивом опорной станции.
Учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов ведется по месту оформления документов на опорной станции.
Оперативная и статистическая отчетность производится приемосдатчиком опорной и прикрепленной станций, каждым за свою станцию.
Передача документов в ТехПД производится с опорной станции.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 43 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Затраты при перевозке грузов в контейнерах | | | Технология работы опорной и прикрепленных станций |