Выбор способа перевозки грузов

Многообразие перевозимых железными дорогами грузов определяет структуру парка грузовых вагонов. Он состоит из вагонов различного типа, приспособленных для перевозки отдельных видов или групп грузов. Грузовые вагоны должны удовлетворять определенным эксплуатационным требованиям, обеспечивающим рациональное их использование, сохранность перевозимых грузов и минимальные транспортные расходы. Парк грузовых вагонов состоит из универсальных (крытые, платформа, полувагоны), специализированных (цистерны, изотермические, скотские) и других типов вагонов. В универсальных вагонах практически могут перевозиться все грузы, в специализированных – лишь те, для которых они предназначены. Вагоны могут специализироваться для перевозки группы или одного вида груза. Специализированные вагоны обеспечивают сохранность перевозимых грузов, комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ, снижают простои вагонов под грузовыми операциями, позволяют лучше использовать грузоподъемность и вместимость вагонов.

Крытые вагоны предназначены для перевозки, сохранности и защиты от атмосферных осадков тарных, штучных, насыпных и ценных грузов.

Платформы используются для перевозки тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов, контейнеров и др.

Полувагоны предназначены для перевозки навалочных грузов (угля, руды, кокса, флюсов строительных материалов), а также штабельных и длинномерных грузов (леса, труб, проката и др.).

Цистерны предназначены для перевозки наливных грузов.

Изотермические вагоны служат для перевозки скоропортящихся грузов, требующих соблюдения определенного температурного режима (мясо, рыба, минеральные воды, фрукты и т.п.).

Для перевозки сыпучих и пылевидных грузов применяются думпкары и хопперы.

Задание:

1. Выбрать для заданного груза оптимальный тип подвижного состава, удовлетворяющим всем требованиям с указанием его технической характеристики.

2. Вывод по подразделу 2.2.

Дата добавления: 2015-08-27