Влияние курения на надежность водителей

Курение, которое многие считают безобидной привычкой, нередко является причиной тяжелых заболеваний со смертельным исходом. Ученые подсчитали, что от курения каждые 2 —3 ч уми­рает один человек из миллиона, в то время как в автомобильных

Рис. 5.3. Зависимость количе­ства ошибок Nan от времени t у курящих / и некурящих 2 водителей при исследовании сложных сенсомоторных ре­акций в течение рабочего дня

катастрофах каждые 2 — 3 дня погибает один человек из милли­она, а от употребления алкоголя — каждые 4—5 дней. По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно от болез­ней, вызванных курением, умирает более миллиона человек. Расходы человечества на курение ежегодно составляют 100 млрд долл.

За 30 лет курильщик, выкуривая по пачке сигарет в день, пропускает через свои легкие дым от 160 кг табака, в котором содержится 1,5 кг никотина, т.е. 15000 смертельных доз. Куря­щие люди в 12 раз чаше болеют язвой желудка и инфарктом ми­окарда. Смертность от болезней сердца у них в возрасте 50—55 лет в 4 раза выше, чем у некурящих. В табачном дыму содержится 50 канцерогенных (вызывающих раковые опухоли) веществ. Поэто­му 85 % заболеваний раком легких приходится на курильщиков. Табачный дым содержит также угарный газ, фенол, анилин, синильную кислоту, хлорную известь и другие вредные веще­ства, поражающие все органы человека. В результате у куриль­щиков сужается поле зрения, снижается его острота, особенно при слезотечении от табачного дыма, нарушается цветное зре­ние, координация движений, внимание и мышление, увеличи­вается время реакций, снижается слух в диапазоне восприятия разговорной речи.

Особенно опасно курение в ночное время, когда все физиоло­гические и психические функции протекают на более низком уров­не. В темное время суток снижение остроты зрения под влиянием табачного дыма еще больше нарушает способность водителя вос­принимать дорожную обстановку.

Курение отвлекает внимание водителя. Уже при прикуривании он смотрит на огонь, а не на дорогу, обстановка на которой мо­жет измениться за несколько секунд. Отвлекается внимание води­теля и при доставании сигарет, зажигалок или спичек. Перемеще­ние взора в это время кажется мгновенным, но для перевода взгляда с одного объекта на другой, включая восприятие нового объекта, затрачивается 0,8—1,0 с. За это время автомобиль при скорости 70 км/ч проходит почти 20 м. Это расстояние следует удвоить, так как водитель затрачивает время на перевод взгляда с дороги на сигарету и столько же — с сигареты на дорогу, поэто­му, если в это время на дороге появится препятствие или внезап­но возникнет другая опасная ситуация, то водитель предотвратить ДТП не сможет. При постоянном курении водителя на внутрен­ней поверхности стекол кабины образуется невидимый налет, снижающий их прозрачность, а следовательно, и видимость, по­этому курящим необходимо мыть стекла и с внутренней стороны. Об отрицательном влиянии курения многие водители не знают и считают даже сигарету средством, повышающим работоспособ­ность и снижающим сонливость. Такое мнение объясняется тем,

что под влиянием табачного дыма на короткое время происходит расширение сосудов мозга, в результате чего человек чувствует прилив энергии. Однако затем сосуды сужаются и работоспособ­ность еще более снижается. Иногда водитель, чтобы снять уста­лость, курит одну сигарету за другой. Это приводит к быстрому исчерпыванию всех резервных возможностей организма, что вы­ражается в резком снижении работоспособности.

В результате отрицательного влияния табачного дыма на состо­яние и работоспособность курящие водители чаще совершают ошибки, приводящие к ДТП. На рис. 5.3 представлено количество ошибок при исследовании сложных сенсомоторных реакций в течение рабочего дня у курящих и некурящих водителей. В пер­вые 2 ч у тех и других отмечается снижение количества ошибок (период врабатывания и нарастающей работоспособности). После 2-го часа работы у некурящих водителей наступает стабилизация (период устойчивой работоспособности), а затем постепенное, незначительное снижение количества ошибок и лишь после 8-го часа — небольшое увеличение. У курящих водителей период ста­билизации отсутствует и после 2-го часа происходит нарастание количества ошибок, особенно резко выраженное после 8-го часа работы, причем следует отметить, что потенциальные возможно­сти курящего водителя были выше, чем у некурящего.

усл. единиц 1,0

0,75 0,50

Количество ошибок у курящих водителей больше, чем у неку­рящих не только при исследовании сложных сенсомоторных ре­акций, но и при управлении автомобилем. Последнее подтверж­дается более частым возникновением у них ДТП. Статистические исследования одной из страховых компаний США показали, что курящие водители попадают в аварии в 2 раза чаще некурящих. Поэтому страховые взносы при страховании жизни для курящих водителей были увеличены. По данным Н.Шаяхматова, частота нарушений ПДД у курильщиков на 14 % выше, чем у некурящих, а 2,2 % водителей в момент ДТП курили. По японским данным, курение является причиной от 1 до 2 % ДТП, а французские спе­циалисты считают, что эта цифра достигает 5 %. Учитывая эти дан­ные, медикам, психологам и инженерам дорожного движения не­обходимо больше внимания уделять проблеме курения водителей.

\				У
Y	—. —	>		V
Ч

8 и ч

На Руси в 1649 г. за хранение и торговлю табаком виновных трижды подвергали пытке (били кнутом на козле), чтобы они указали тех, кто снабжал их запретным зельем. За повторный «при­вод с табаком» курильщикам рвали ноздри, отрезали носы и ссы­лали в отдаленные места. Жестокость наказаний свидетельствова­ла о понимании огромного ущерба, которое курение может нане­сти здоровью человека и государству. Проблеме курения все боль­ше внимания уделяется и в наше время. Во многих странах в печати, по радио и телевидению развертывается пропаганда отрицатель­ного влияния курения на здоровье и работоспособность человека, запрещается курение в общественных местах и в общественном транспорте, запрещается реклама табачных изделий, на пачках сигарет помещаются рисунки и текст о вреде курения, матери­ально и морально поощряются некурящие работники и им отда­ют предпочтение при поступлении на работу. Все это дает поло­жительный эффект, и все чаще курение становится немодным и непрестижным. В результате многие бросают курить и уменьшает­ся число тех, кто начинает курить. Однако до коренного перелома в решении этой проблемы еще далеко.

Курение же водителей не только угрожает их здоровью, но не­редко является причиной ДТП, поэтому во многих странах куре­ние при управлении автомобилем вообще запрещено. По-видимо­му, такой запрет в настоящее время весьма своевременен и целесо­образен. Однако эффективность такого запрета будет достаточно высокой только в случаях, если большинство водителей поймут, к каким тяжелым последствиям приводит курение за рулем, и созна­тельно не будут нарушать этого запрета, а еще лучше — расстанут­ся с этой вредной для них и для общества привычкой. На автомо­бильном транспорте необходима широкая, грамотная, убедитель­ная и доходчивая пропаганда против курения вообще и курения водителями за рулем в особенности. В этих целях необходимо исполь­зовать все средства массовой информации и развертывание анти­табачной пропаганды на каждом автотранспортном предприятии. Целесообразно также материальное и моральное поощрение не­курящих водителей и водителей, которые бросают курить, а так­же создание отрицательного отношения к этой вредной привычке и к водителям, которые курят при управлении автомобилем.

Дата добавления: 2015-08-26