Читайте также:
|
Механизм вращения поворотной части крана состоит из червячного редуктора с тормозным устройством, фрикционной предохранительной муфты и открытой планетарной зубчатой передачи.
В корпусе червячного редуктора установлен вал, на верхней шейке которого свободно насажено червячное колесо, а на нижнем конце жестко закреплено зубчатое колесо. В постоянном зацеплении с червячным колесом находится однозаходный самотормозящий червяк, вал которого установлен на двух подшипниках, осевое усилие воспринимается двумя упорными коническими подшипниками. Вал однозаходного червяка соединен с валом распределительной коробки, а зубчатое колесо, укрепленное на нижнем конце вертикального вала механизма вращения, находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом круга катания. На том же вертикальном валу на шлицах сидит конус фрикциона, соединенный с червячным колесом при помощи пружины. Движение от червяка вертикальному валу редуктора передается через червячное колесо и конус фрикциона, который, как было сказано, пружинами прижимается к червячному колесу. Пружина затянута с расчетом на передачу нормального крутящего момента. При резком увеличении крутящего момента происходит пробуксовка фрикционной предохранительной муфты, благодаря чему предотвращается поломка деталей редуктора или зубчатого венца.
Постоянно замкнутый ленточный тормоз, шкив которого укреплен на конце червяка, служит для предохранения поворотной части крана от случайного поворота.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 87 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Из каких частей состоит стреловой полиспаст крана? | | | Для чего служит кабина крановщица? |