П. 6.2 Технічне обслуговування вагонів при підготовці їх до перевезень

6.2.1 Усі вагони перед подачею під завантаження повинні пред'являтись працівниками станції для технічного обслуговування з зазначенням пунк­ту, залізниці, держави призначення, та держави-власника, найменування вантажу і записом про це у книзі пред'явлення вагонів форми ВУ-14.

Спеціальні вагони, призначені для перевезення небезпечних вантажів, пред'являють до технічного обслуговування тільки в порожньому стані в день завантаження з обов'язковим записом в окремій книзі форми ВУ-14 найменування вантажу та ві­дображенням результатів технічного обслуговування.

Вагони, що вимагають обслуговування з відчепленням від поїзда, після розмітки оглядачами і видачі на них повідомлення форми ВУ-23М, маневровими засобами станції подають на спеціалізовані колії, які оснащені необхідними технологічними пристроями.

6.2.2 Після закінчення технічного обслуговування оглядач доповідає про готовність вагонів оператору ПТО та у книзі форми ВУ-14 проти кожного номера вагона чи групи вагонів ставить підпис, засвідчуючи їхню готовність до перевезення конкретного вантажу.

Технічна готовність під завантаження состава в цілому підтверджується підписом керівника зміни ПТО в книзі форми ВУ-14.

6.2.3 Вагони під швидкопсувні та сипучі вантажі оглядаються тільки в порожньому стані. Підготовка їх під здвоєні операції не допускається.

6.2.4 При пред'явленні до технічного обслуго­вування власних або орендованих вагонів перед завантаженням небезпечних вантажів їхні власники повинні пред'явити працівникам станції і вагонного депо чи ПТО свідоцтво про технічну справність вагона, що гарантує безпеку перевезення конкретного небезпечного вантажу. Номер свідоц­тва оглядач заносить до книги форми ВУ-14 для небезпечних вантажів.

Вагони і контейнери, які пред'являють до технічного огляду, повинні бути в порожньому стані і очищені від вантажів, що перевозилися раніше. Огляд їх проводять у день завантаження.

На ПТО станцій завантаження небезпечних вантажів у власні вагони повинен бути складений пономерний список цих вагонів із вказівкою роду вантажу, під який вони призначені, номера вказівки Укрзалізниці, що дозволяє їхнє курсування магістральними залізничними коліями, та дати проведення технічного огляду.

6.2.5 Визначення технічного стану і придатності ходових частин, колісних пар, буксового вузла, рами вагона, гальмівного обладнання, автозчепного пристрою вагонів, що належать відправнику вантажу чи орендованих, проводиться працівниками ПТО.

Технічний стан зовнішнього і внутрішнього обладнання власних вагонів (критих, ізотермічних, пасажирських, багажних) визначає відправник вантажу.

6.2.6 Вагони-цистерни для перевезення небезпечних вантажів, які пред'являються до технічного огляду, повинні мати чіткі написи про терміни проведення періодичного ремонту, найменування вантажу і знаки небезпеки. На універсальні криті вагони і контейнери напис про найменування вантажу не наноситься.

6.2.7 Вагони, які готують до перевезень небезпечних вантажів 1-го і 2-го класів, повинні бути з композиційними колодками.

6.2.8 Підготовка цистерн під налив нафтопродуктів виконується на промивально-пропарювальних станціях і пунктах.

6.2.9 Не допускається перевезення небезпечних вантажів у вагонах без знаків і кодів небезпеки, трафаретів про власника і найменування вантажу, термінів виконання ремонтів.

6.2.10 Вагони на візках типу ЦНИИ-Х3 (моделі 18-100), які подають під завантаження, в залежності від вантажності, повинні мати ресорні комплекти з розміщенням пружин за однією з трьох схем, показаних на рисунку 1, а саме:

- за схемою І – на візках чотиривісних вагонів вантажністю більше 60 т;

- за схемою II – на візках чотиривісних вагонів вантажністю від 50 т до 60 т;

- за схемою III – на візках чотиривісних вагонів вантажністю менше 50 т.

Рисунок 1 - Схеми розміщення пружин візка типу ЦНИИ-Х3 (моделі 18-100)

Дата добавления: 2015-08-27