Коррекция коэффициента мощности в ВБВ

Под коррекцией коэффициента мощности понимается его повышение.

В состав силовой части ККМ входят: дроссель L; транзистор VТ, работающий в режиме переключения (частота коммутации VТ в сотни раз выше частоты тока сети); диод VD; выходной (накопительный) конденсатор С2 достаточно большой емкости; резистор R_s, обеспечивющий слежение за током дросселя L, и конденсатор С1.

При переводе схемой управления транзистора VТ в режим насыщения дроссель L оказывается подключенным к выходу сетевого выпрямителя и под действием его напряжения u₀₁ запасает энергию, при этом ток дросселя нарастает практически по линейному закону. При этом питание нагрузки R_н осуществляется за счет энергии, ранее запасенной конденсатором С2.

Схема управления с помощью RS-триггера удерживает VТ в открытом состоянии до тех пор, пока напряжение с датчика тока дросселя (с резистора R_s) усиленное усилителем У1 не достигнет значения напряжения задающей функции u_з1. Далее транзистор VТ переходит в режим отсечки.

Через отрывающийся диод VD энергия, запасенная дросселем, пе-редается в нагрузку и осуществляет подзаряд конденсатора С2. На этом временном интервале к обмотке дросселя приложено напряжение, равное u₀₂-u₀₁ которое и определяет закон спада тока дроссeля. Схема управления удерживает VТ в закрытом состоянии до тех пор, пока напряжение на R_s не уменьшится до нуля, т.е. пока ток дросселя не уменьшится до нуля. После чего СУ вновь переводит VТ в режим насыщения. Диод VD закрывается и будет находиться под обратным напряжением, равным выходному напряжению ККМ u₀₂. Далее процесс повторяется.

Дата добавления: 2015-08-27