Читайте также:
|
Стрілочні переводи на малих роздільних пунктах нумерують порядковими номерами: з боку прибуття парних поїздів парними номерами (до осі станції); з боку прибуття непарних поїздів – порядковими непарними номерами. Нумерація починається з першої вхідної стрілки на головній колії в сторону осі станції. Стрілочні переводи на головній та інших коліях, які не входять до складу парків нумерують порядковими числами від 1 до 99. Стрілочні переводи на стрілочних вулицях, а також парні стрілочні переводи повинні мати безперервну парну чи непарну нумерацію.
Головні колії на перегонах і станціях нумерують римськими цифрами (I, II, III, IV): по непарному напряму непарними, по парному напряму – парними. Кожна колія на станції повинна мати свій номер, що не повторюється в межах станції. Приймально-відправні колії, які використовуються для прийому як парних, так і непарних поїздів, нумеруються арабськими цифрами услід за номерами головних колій від пасажирської будівлі в польову сторону (2, 3, 4 і так далі).
На великих роздільних пунктах стрілки нумерують по окремим паркам, при тому що кожному парку присвоюють сотню номерів, наприклад: 100-199, 200-299 і т.д. Межею між парними та непарними номерами служить середина парка. Якщо приймально-відправні колії спеціалізовані по напрямах, то колії, призначені для прийому парних поїздів, нумеруються парними цифрами (4, 6, 8 і так далі), а колії, призначені для прийому для непарних поїздів, – непарними цифрами (3, 5, 7 і так далі).
При частковому перевлаштуванні роздільних пунктів може зберігатися існуюча нумерація стрілок та колій.
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 92 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Повна довжина станційних колій.Чим відрізняється повна експлуатаційна довжина від повної будівельної довжини колій? | | | Роз'їзди, призначення, основні схеми і їхній аналіз. |