Читайте также:
|
Роздільний пункт - пункт, що розділяє залізничну лінію на перегони чи блок-ділянки (станції, пости, роз'їзди, обгінні пункти, прохідні світлофори тощо).
Роз'їзди - це роздільні пункти одноколійної лінії, що мають колійний розвиток для схрещення й обгону поїздів. Обгінні пункти - це роздільні пункти двоколійних ліній, що мають колійний розвиток для обгону і переводу поїздів з однієї головної колії на іншу. Станція - це роздільний пункт, що має колійний розвиток і пристрій для прийому, відправлення, схрещення й обгону поїздів, обробки вантажів, обслуговування пасажирів, виконання технічних операцій. Станції поділяють по технічних ознаках і характерам виконання роботи на: проміжні, дільничні, сортувальні, вантажні, пасажирські. Проміжні станції призначені для схрещення й обгону поїздів, посадки і висаджування пасажирів, навантаження вантажів, роботи зі збірними поїздами й обслуговуванні під'їзної колії. Дільничні станції виконують ті ж операції по зміні локомотивів, технічному обслуговуванню поїздів поїздів, розформування - формування збірних і дільничних поїздів. Сортувальні станції призначені для масового розформування-формування наскрізних, дільничних, вивізних і передаточних поїздів. Пасажирські станції призначені для обслуговування пасажирів, прийому і видачі багажу. Вантажні - призначені для навантаження, вивантаження і передачі вантажів з одного виду транспорту на іншій. Вони підрозділяються на: 1) станції загального користування, 2) спеціалізовані, 3) обслуговуючі під'їзні колії.
№23. Які світлофори встановлюються на станції? Порядок їхнього встановлення й основні розрахункові схеми установлення вхідних, вихідних і маршрутних світлофорів.
Світлофори встановлюються з правої сторони по ходу руху з дотриманням габариту наближення будівель. На головних коліях і бічних, по яких здійснюється пропуск поїздів зі швидкістю більше 50 км/год, установлюються тільки щоглові світлофори. Щоглові бувають з/б чи металеві зі сходами і без. Інші вихідні і маневрові світлофори, проектуються карликовими. Для встановлення світлофорів відстань між осями колій має бути не менш ніж 5.2 м. Існує три випадки встановлення вихідних та маневрових світлофорів: 1. Граничний стовпчик в одному міжколійї з вихідним сигналом: відстань до світлофора - від центру переводу таке ж як і до граничного стовпчика, але величину р = половинні мінімального міжколійя; 2. Сигнал знаходиться в різних міжколійях з граничним стовпчиком: світлофор встановлюється в створі з ізолюючим стиком на відстані 3.5 м від граничного стовпчика; 3. Може встановлюватися на відстань а від гостряка протишерстного стрілочного переводу.
Рисунок 1.-Розстановка вихідних та маневрових сигналів
Вхідні сигнали (рис. 2, а) встановлюються на відстані 50 м (при тязі тепловоза) або 300 м (при електровозі) перед гостряком вхідної протишерстної стрілки (рис. 2, б) або перед граничним стовпчиком пошерстной стрілки.
Рисунок 2.-Розстановка вхідних сигналів
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 196 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Граничні стовпчики і порядок їхньої установки. | | | Стрілочні переводи, їх визначення і класифікація. |