Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Техніко-експлуатаційна характеристика вантажної станції наскрізного типу.

Основні пристрої вантажних районів загального користування та вимоги до їх взаємного розміщення. | Призначення, класифікація і основні пристрої локомотивного депо. | Методика визначення кількості приймально-відправних колій вантажних станцій. | Методика визначення кількості сортувальних колій вантажних станцій. | Проектування пасажирських пристроїв дільничних та вантажних станцій. | Розрахунок завантаження типових пересічень в горловинах станцій. | Методика розрахунку загального завантаження горловин станцій. | Принцип розрахунку пропускної спроможності горловин і колій станцій. | Техніко-експлуатаційна характеристика тупикової вантажної станції поперечного типу з двома маневровими районами. | Техніко-експлуатаційна характеристика тупикової вантажної станції послідовного типу. |


Читайте также:
  1. I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  2. III. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДГОТОВКИ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ
  3. IV. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВЫПУСКНИКОВ
  4. А – глухий завал входу; б – повний глухий завал; в – неповний глухий завал; г – завал з відривом біля входу; д – теж саме в середній частині; е – завал перехідного типу.
  5. Анкета самохарактеристика.
  6. Безопасности, требования к функциональным характеристикам
  7. БЕЗУСЛОВНЫЕ РЕФЛЕКСЫ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА

Зі схем вантажних станцій наскрізного типу основною є схема V (рис. 4.2), у якій парки і вантажний район розміщаються паралельно. Порядок обслуговування вантажного району в цій схемі такий самий, як і в схемі III. Розформування прибулих поїздів і подача вагонів на вантажний район провадяться з різних витяжних колій.

Схема VI відрізняється від схеми V в основному тим, що вантажний район розміщається не паралельно, а послідовно стосовно сортувального парку, що забезпечує мінімальні пробіги вагонів при подачі на вантажний район.

Окремі парки прийому, сортувально-відправні і сортувальні на вантажних станціях не завжди необхідні. На станціях наскрізного типу, де в загальному сортувальному парку є не тільки короткі колії для сортування по пунктах вивантаження прибулих вагонів, але і довгі для накопичення вагонів по призначеннях плану формування, доцільно влаштовувати два парки (приймально-відправний і сортувальний), як показано на рис. 4.2.

 


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 75 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Техніко-експлуатаційна характеристика тупикової вантажної станції комбінованого типу.| Техніко-експлуатаційна характеристика вантажного району тупикового типу.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)