Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Глава 37 погрузка лесоматериалов на подвижной состав железнодорожного транспорта и их выгрузка

ГЛАВА 26 ВАГОНЕТКИ, ПЕРЕДВИГАЮЩИЕСЯ ПО РЕЛЬСОВЫМ ПУТЯМ | ГЛАВА 27 ГУЖЕВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ | ГЛАВА 28 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ | ГЛАВА 29 РАСКРЯЖЕВКА ХЛЫСТОВ И РАЗДЕЛКА ДОЛГОТЬЯ | ГЛАВА 30 СОРТИРОВКА КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ | ГЛАВА 31 ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗБОРКА ШТАБЕЛЕЙ И ПАКЕТОВ КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ | ГЛАВА 32 ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗБОРКА ШТАБЕЛЕЙ ПИЛОМАТЕРИАЛОВ | ГЛАВА 33 ХРАНЕНИЕ И СКЛАДИРОВАНИЕ ФАНЕРЫ, ШПОНА И ДРЕВЕСНЫХ ПЛИТ | ГЛАВА 34 РАСКАЛЫВАНИЕ КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ, ПРОИЗВОДСТВО ЩЕПЫ | ГЛАВА 35 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ |


Читайте также:
  1. I. Составление математической модели задачи.
  2. II. Состав войскового казачьего общества
  3. III.1. Классификация антропонимов по морфемному составу.
  4. IV. Используя слова из обеих групп, составьте словосочетания.
  5. Quot; Машинисту поезда N …..Закрепите состав поезда, отцепитесь от негои окажите помощь остановившемуся впереди поезду N ……ДНЦ ……".
  6. V Составляющие имиджа руководителя образовательного учреждения. Образ идеального руководителя.
  7. VI. Состав ключевых направлений деятельности ЦОИ

542. Погрузка лесоматериалов на подвижной состав железнодорожного транспорта и их выгрузка осуществляются в соответствии с Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте, утвержденными постановлением Белорусской железной дороги и Министерства труда Республики Беларусь от 28 июля 1998 г. № 19/71, другими нормативными правовыми актами, техническими нормативными правовыми актами.

543. Способы и технология погрузочно-разгрузочных работ с «шапкой» с учетом имеющихся механизмов и оборудования должны быть разработаны и утверждены главным инженером организации.

544. Погрузка сортиментов с «шапкой» (с использованием верхней суженной части габарита погрузки) в полувагоны и платформы железной дороги широкой колеи должна быть механизирована. Мелкоштучные сортименты следует грузить уложенными в специальные контейнеры, стропы и другие приспособления.

545. При погрузке кранами, грузоподъемность которых достаточна для поднятия «шапки» целиком на вагон (от 5 т и выше), формирование ее должно производиться только на земле (погрузочной площадке) с использованием специальных приспособлений. Краны для погрузки «шапки» должны быть снабжены специальными приспособлениями, позволяющими поднять и уложить ее на подвижной состав.

546. При погрузке кранами малой грузоподъемности (до 5 т) формирование «шапки» должно производиться на полувагоне или платформе, при этом до начала погрузки в верхней части вагона должны быть установлены приспособления для формирования «шапки».

547. При отсутствии механизма погрузка лесоматериалов с «шапкой» вручную допускается в исключительных случаях и только при наличии специально сооруженных эстакад или выемок железнодорожного пути, верхний уровень которых находится на высоте нормально загруженного полувагона или платформы.

Между эстакадой и вагоном должны быть уложены переходные мостики.

548. Для обеспечения безопасной погрузки и разгрузки подвижного состава железнодорожного транспорта следует использовать специальные эстакады стационарного или передвижного типа.

549. Нахождение людей в полувагонах, на платформах при подъеме и опускании груза не допускается.

550. При погрузке и выгрузке древесных плит с подвижного состава должны приниматься меры, исключающие возможность падения плит, а вертикально установленные плиты должны быть надежно закреплены. Погрузка, размещение и крепление древесных плит на подвижном составе должны производиться в соответствии с действующими техническими нормативными правовыми актами.

551. Погрузка короткомерных сортиментов малогабаритными погрузчиками через торцевые двери полувагона допускается только при наличии специальных эстакад, имеющих прочные настилы и ограждения.

552. Трапы, прокладываемые между вагонами и эстакадами, должны обладать достаточной прочностью и не прогибаться под тяжестью погрузчика с грузом. Концы трапов должны быть хорошо заделаны, иметь прочные опоры и исключать возможность сдвига их при движении погрузчика.

553. Не допускается:

при передвижении консольно-козловых кранов перемещать грузы на консольных частях крана, а также поднимать груз на одном крюке, если предусмотрена поперечная траверса;

перемещать зависшие бревна, захваченные грейфером за один конец;

передвигать по рельсам железнодорожный подвижной состав крюком крана.


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 264 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ГЛАВА 36 ПОГРУЗКА ДРЕВЕСИНЫ НА ЛЕСОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ И ЕЕ ВЫГРУЗКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ| ГЛАВА 38 ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ИЗ СУДОВ РЕЧНОГО ФЛОТА

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)