Конфигурация причального фронта

Причальная линия (в плане), вдоль которой располагаются береговые причалы, может иметь различную форму, очертание которой выбирается в зависимости от местных условий,

включающих топографические, гидрологические, геологические факторы, а также приня­тую технологию переработки и хранения грузов, наличие и возможность создания водных и сухопутных подходов к причалу.

Различают следующие виды причальной линии (в плане):

Фронтальную - причалы располагаются вдоль прямых или ломанных линий, один за другим вдоль береговой линии.

Пирсовую - причалы располагаются вдоль длинных сторон пирса и выступают в аква­торию порта под прямым или острым углом к береговой линии.

Ковшовую - причалы располагаются по контуру ковша, который врезается в террито­рию порта.

Смешанную - фронталыю-пирссвая схема, пирсово-ковшовая и т.п.

Компоновка портовых вод

Специфика работы морского порта предопределяет в составе используемой им пло­щади наличие водных участков, предназначенных для обеспечения движения и стоянки об­рабатываемых и обслуживаемых судов. Эти участки, объединенные общими границами порта, образуют портовые воды.

С функциональной точки зрения портовые воды делятся на зоны и фарватеры.

Зоны - водные участки, предназначенные для маневрирования и стоянки, фарвате­ры - участки для следования (движения) судов по назначению. Каждая зона и фарватеры функционально специализируются.

Согласно действующей в отечественной практике классификации, портовые воды со­стоят из подходов, внешней и внутренней акватории.

Компоновка портовых вод схематично показана на рис.7.

Боковой фарватер

\ Проходной \ фарватер

Рис. 7. Компоновка портовых вод внешней акватории

Как видно из рис.7, внешняя акватория состоит из подходной зоны (район круглого движения); зоны ожидания; зоны предрейсового навигационного обслуживания; зоны рас­хождения; приемной зоны; фарватеров, соединяющих зоны.

Из внешней акватории в курсовом проекте рассчитывается только подходной канал.

Дата добавления: 2015-08-20