Подготовка основании под насыпи. Водотводные сооружения. Землевозные дороги

Подготовка основании. К этим работам относятся вспашка или срезка дерна, корчевка иней, нарезка уступов на косогорах и другие работы, обеспечивающие устойчивость сооружаемого полотна. На ровной ме-

Продольный уклон <- канаВы не менее

Неменее0,60 0,003

Рис. 88. Схема нарезки уступов на косого­рах крутизной от 1: 5 до 1:3

I

стности или на косогорах, крутизна которых не превышает 1: 10, насыпи высотой более 0,5 м на сухом основании отсыпаются непосред­ственно на естественную поверхность земли. Растительный покров (дерн) срезают бульдозерами под насыпями высотой до 0,5 м на гори­зонтальной местности, на нулевых местах, а на косогорах крутизной от 1.: 10 до 1: 5 при высоте насыпи до 1 м. Под насыпями высотой более 1 м растительный покров не срезается.

На устойчивых косогорах крутизной от 1: 5 до 1: 3 в основании насыпи необходимо нарезать уступы шириной от 1 до 4 м с разрывами в 0,5 м, которым придают уклоны 0,01—0,02 по направлению склона местности для стока воды (рис. 88). Уступы высотой до 1 м могут иметь вертикальные стенки, а при большей высоте — откосные с крутизной около 1: 0,5. На косогорах, сложенных дренирующими грунтами или не покрытых растительностью, уступы не делают. Основания насыпей на скальных грунтах подготавливаются в соответствии с проектом. В пределах мелких выемок, водоотводных канав, резервов и насы­пей высотой до 1 м пни корчуют. Под насыпями высотой более 1 м пни могут быть оставлены при условии, что их высота над поверхностью! земли не будет превышать 20 см. Кустарник и пни диаметром до 15 см срезают бульдозером или кусторезом. Для выкорчевывания пней диа-1

метром от 30 до 50 см необходим корчеватель на тракторе мощ ностью 96 кВт (рис. 89). Пн диаметром более 50 см вначале подрывают, а затем убирают кор чевателями. Также поступают при корчевании пней диаметром более 30 см в мерзлых грунтах Ямы, образовавшиеся после кор чевания в основаниях невысоких насыпей, заполняют грунтом используемым для отсыпки на сыпи, и уплотняют.

Рис. 89. Схема корчевателя пней ДП-3 Водоотводные сооружения

на тракторе с гидравлическим приводом: Правильно организованный от-

/ — гидроцилиндр подъема рабочего органа; ВОД ОТ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ПО- 2 — универсальная толкающая рама: 3 — от­вал с зубьями верхностных и грунтовых вод -

важное условие обеспечения устойчивости, прочности и долговечности железнодорожного полотна. До выполнения работ по устройству водо­отводных сооружений нельзя приступать к основным земляным рабо­там. Несоблюдение этого условия резко снижает качество полотна, создает дополнительные трудности при производстве работ, является одной из причин появления больных участков и деформаций земляно­го полот на, повышает стоимость производимых работ.

Водоотводные и нагорные канавы а обыкновенных талых грунтах 1 — III групп роют машинами, придающими этим сооружениям не­обходимые поперечные очертания, глубины и продольные уклоны: канавокопателями, экскаваторами (обратные лопаты, экскаваторы-планировщнки с профилирующими ковшами), бульдозерами. В сто­рону грунт отвозят автомобилями-самосвалами.

Предварительно на месте работ бульдозером планируют площадку шириной 3—5 м для канавокопателя, затем разбивают ось водоотвода, забивая колья через каждые 20 м, а по линии хода правой гусеницы канавокопателя — через 5 м. Канавокопатель разрабатывает водоот­вод за один проход, нарезая канаву глубиной до 0,8 м и шириной по дну 0,6 м.

Производительность комплекта машин при работе в грунтах I я <1\ групп с погрузкой на автомобили-самосвалы 240—310 м3/смену, I а при отвале грунта в сторону 285—360 м3смену. При устройстве водо-йрводов в переувлажненных суглинистых и глинистых грунтах или 6с большой глубиной работу выполняют одноковшовыми экскаватора­ми — обратными, лопатами с профилирующим ковшом — совместно [с бульдозером мощностью 96 кВт.

В районах вечной мерзлоты на участках с прочным или слабым снованием водоотводные канавы устраивают, как. в обычных условиях. При наличии в основании насыпей подземных льдов, термокарста, бугров пучения и других мерзлотных явлений водоотводы сооружают индивидуальным проектам.

В вечномерзлой зоне нередко встречаются мари, так называют участки, где под деятельным слоем толщиной 0,3-—I м (деятель-м называют слой вечной мерзлоты, оттаивающий летом) залегает вечномерзлый торф или органоминеральный грунт. В пониженных местах эти участки заболочены. Мари по условиям стока поверхност-: вод разделяют на сточные, слабосточные и бессточные, по покры-

растительностью — на кочковатые и моховые. Водоотводным канавам на сточной (моховой) мари придают про-дольный уклон не менее 0,004. на слабосточной — 0,002—0,004, на бессточной (кочковатой) — не менее 0,002; откосы 1: 2. Водоотвод­ные канавы на моховой мари должны иметь ширину по дну не менее 1 м, глубину не менее 0,8 м; на кочковатой мари ширина и глубина |канав должны быть не менее 0,8 м, откосы— не круче 1: 1,5. Если на мари в основании насыпи залегают высокотемпературные вечномерз-мые грунты, то внутренняя бровка канавы должна отстоять от подош­вы насыпи на 5—10 м; при залегании низкотемпературных грунтов — на расстоянии не менее 3 м.

Землевозные дороги». Эти дороги строят в тех случаях, когда грунт при сооружении земляного полотна доставляют из карьеров или вые­мок в насыпи на значительные расстояния (использовать для этой цели притрассовую автомобильную дорогу невозможно). Основные парамет­ры землевозных дорог: ширина двухполосного земляного полотна 9 м, однополосного — 4,5—5 м; ширина проезжей части соответственно 7 м 3,5 м (при движении автомобилей-самосвалов грузоподъемностью до 12 т); ширина обочин не менее 1 м (в стесненных условиях, на съездах и въездах — 0, 5 м); продольные уклоны в равнинной местности 0,05— 0,06, в пересеченной — 0,08, в горных районах, на выездах из карье­ров и въездах на насыпи —0,1, в исключительных случаях — 0,15; радиусы горизонтальных кривых от 100 до 300 м, в забоях и на отва­лах — 50 и. Поперечным профилям землевозных дорог обычно при­дают очертания, принятые для притрассовых автомобильных дорог.

41. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ЗЕМЛЕРОИНО-ТРАНСПОРТНЫМИ МАШИНАМИ

Общие сведения. Землеройно-транспортные машины, совмещающие разработку и перемещение грунтов, разделяются на машины непре рывного (землеройные струги, грейдеры-элеваторы) и цикличного действия (скреперы, бульдозеры), Машинами непрерывного действии разрабатывают в основном грунты I — Ш групп в резервах и переме­щают их непосредственно в насыпь на расстояние до 15—!8 м (высота насыпи в таких случаях не превышает 3 и). Эти машины затрачивают на разработку и перемещение 1 м⁸ грунта из резерва в насыпь в 5 раз меньше времени, чем цикличного действия. Стоимость производимых ими работ в 1,5 раза меньше, а производительность труда в 2 раза выше по сравнению с машинами цикличного действия.

Грейдеры-элеваторы. Эти машины предназначены для послойной разработки грунта и перемещения его в насыпь (отвал) пли на транс портные средства. Грейдеры-элеваторы — машины непрерывного дей­ствия, при рабочем движении срезают слой грунта, обладают очень высокой производительностью — до 400—600 м3/ч. При возведении железнодорожного земляного полотна применяются самоходные или прицепные к трактору грейдеры-элеваторы. Прицепные грейдеры-элеваторы с транспортерами длиной 9 м служат для отсыпки насыпей; при одностороннем резерве можно отсыпать насыпи высотой не более 0,8 м, при двусторонних резервах — до 1,0 м, если бермы имеют шири­ну 2 м с одной и 6,1 м с другой стороны.

Грейдеры-элеваторы работают наиболее эффективно на участка» длиной 400—2000 и. Технологический процесс включает в себя следую­щие операции: послойную разработку грунта в резерве, перемещение его в насыпь, послойное разравнивание его в насыпи бульдозером и уплотнение грунтоуплотняющими машинами. Работы производятся на двух смежных участках (длиной от 200 до 1000 м) попеременно: на одной отсыпают грунт, на другой разравнивают и уплотняют.

Грейдерами-элеваторами можно разрабатывать выемки с откидной грунта в кавальеры или погрузкой его в транспортные средства. Разразрабатываемый грунт перевозят ав­томобилями-самосвалами. Грейде­рами-элеваторами можно разраба­тывать грунты I — III групп. Плотные, тяжелые и сухие грунты II и III групп нужно предваритель­но рыхлить. В пылеватых, сыпу­чих, глинистых и переувлажнен­ных (влажностью 22—25%) грун­тах или при наличии больших кам­ней, валунов, а также в мерзлых грунтах грейдеры-элеваторы при­менять не следует.

Бульдозеры. Трактор, оборудо­ванный отвальным рабочим орга­ном и предназначенный для разра­ботки и перемещения грунта на незначительные (до 100 м) рас­стояния, называется бульдо­зером (машина цикличного дей­ствия). На строительстве железных дорог применяются бульдозеры на тракторах мощностью 96 кВт и бо­лее. Простота устройства, хорошая маневренность, возможность ис­пользования для различных работ позволяют применять бульдозеры при разработке полунасыпей-полу-выемок на косогорах, коротких выемок, возведении насыпей из резер­вов, зачистке котлованов, планировке и разравнивании грунта и др.

Бульдозеры наиболее производительно работают в грунтах I — Ш групп. Связные сухие и плотные гравелистые и щебенистые грунты предварительно рыхлят. Бульдозеры разрабатывают и перемещают грунт при движении под углом не более 10—15°. Работу машины орга­низуют так, чтобы проходки ее в прямом и обратном направлениях были рабочими. Разработку выемки начинают от откосов, слоями до 40 см по всей ее ширине и длине. Насыпи отсыпают горизонтальными слоями. Из резервов насыпи отсыпают на двух смежных захватах (участки L1 и L2) попеременно: на одной (L1) отсыпают грунт, а на другой (1_г) разравнивают и уплотняют (рис. 90).

При отсыпке насыпей (на всем протяжении насыпи) устраивают сплошные въезды из резерва с уклоном не круче 1: 5.

Скреперы. Прицепная (к трактору) или самоходная машина цик­личного действия предназначена для разработки грунта I и II групп в резервах, выемках или карьерах и перемещения его на значительные расстояния в насыпи или в отвалы (кавальеры). При строительстве железных дорог применяются прицепные скреперы (к тракторам мощ­ностью 118 кВт и более) с ковшами вместимостью 8, 10 и 15 м³ и само­ходные с ковшами вместимостью 9, 10 и 15 м⁸ (рис. 91). Скреперы наи-

Рис. 91. Схема самоходного скрепера ДЗ-11:

1- тягач; 2 - седельное сцепное устройство; «-гидроцилнндр подъема ковша- 4-заслон-ка: 5ковш- 6 — гидроцилиндр подъема заслонки; 7 — трубопроводы, Я — буфер. У — Та; 10-нож 11- масляный бак гидросистемы; 12 - гидроцилиндр рулевого ме-

задняя с хапизма

более целесообразны при разработке выемок (карьеров) с продольным перемещением грунта и укладкой в насыпь, поперечной разработке выемок с отсыпкой грунта в кавальеры или в насыпи из резервов, вертикальной планировке станционных и других площадок. При по­перечном перемещении грунта резко возрастает сопротивление движе­нию скрепера на подъемах, поэтому рабочие отметки насыпей или вы­емок не должны превышать 5 м.

Плотные и сухие грунты предварительно рыхлят. Не рекомендует­ся использовать скреперы в сухих или сильновлажных глинистых грунтах Прицепные скреперы эффективны при перемещении грунтов до 500 м, самоходные — до 3000 м. Предварительно до начала скрепер­ных работ выкорчевывают и удаляют пни в резервах и выемках, очи­щают от камней и валунов размерами более 25 см, подготавливают въезды, съезды и землевозные дороги.

Скрепер выполняет все рабочие операции по набору и перемещению грунта в движении: грунт набирается при опущенной передней части ковша, перемещается при поднятом ковше и затем выгружается. Ковш наполняется грунтом на прямолинейных участках. Глубина резания грунта, см: для песков 20—30, суглинков 12—18, глин 9—14. Опыт

Рис. 92. Схемы движения скреперов:

а — «кольцевая» (идя «по эллипсу»); б — «восьмеркой»

Рис. 93. Схема разработки выемки и отсыпки насыпн скреперами: а — профиль; 6 ~ план; ' — скрепер; 2 —

показал, что наиболее целесообразными схемами движения скреперов

в процессе работы являются «кольцевая» (или «по эллипсу») и «вось­меркой» (рис. 02). При «кольцевой» схеме фронт скреперных работ де­лится на захватки длиной не менее двойной длины участка, необходи­мого для набора грунта скрепером На каждую выгрузку грунта при движении «восьмеркой» приходится один поворот скрепера) на 180° вместо двух при «кольцевой» схеме.

В случае отсыпки насыпей из резервов необходимо устраивать въезды и съезды. Если будут работать- прицепные скреперы, то расстоя­ние между въездами и съездами должно быть равно L = 15H + 35 (H -- высота насыпи, м), уклоны въездов на насыпь не должны быть круче 1: 5. а съездов — 1: 3,5,

При продольном перемещении грунта из выемок в насыпи скреперы могут применяться при любой высоте насыпей и глубине выемок. Вы-еикн разрабатывают скреперами сразу на всю ширину наклонными слоями (рис. 9.3). Слон насыпи отсыпают, разделив их па две половины

ширине насыпи вдоль на длину фронта работ: Н а одном отсыпают грунт скрепером, на другой одновременно разравнивают ранее достав­ленный грунт грейдером или бульдозером и уплотняют пневмокат-ками.

Дата добавления: 2015-08-02