Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Введение. Обеспечение безопасности движения воздушных судов в значительной степени зависит от

Пояснительная записка | Подготовка | Возможности и цели | Глава 2. Организация обучения | Аббревиатуры и термины | Аббревиатуры и термины | Аварийная Ситуация | Помнить | Столкновение с птицами | ППП(IMC) |


Читайте также:
  1. I. Введение.
  2. Введение.
  3. Введение.
  4. Введение.
  5. Введение.
  6. Введение.
  7. Введение.

Обеспечение безопасности движения воздушных судов в значительной степени зависит от эффективности функционирования системы управления воздушным движением. В условиях интенсивности воздушного движения и усложнения задач, решаемых гражданской авиацией, чрезвычайно важное место приобретает качество УВД. Именно от него во многом зависит главный качественный показатель деятельности гражданской авиации – безопасность полетов. В свою очередь, УВД не может быть эффективным без хорошо организованной, четкой работы службы движения.

Диспетчер УВД в любой обстановке обязан найти правильный выход из сложившейся ситуации и оказать помощь экипажу. Для этого необходимо быть подготовленным к действиям в особых случаях полетов.

Целью данной работы является разработка для диспетчеров УВД различных диспетчерских пунктов перечня оптимальных действий, позволяющих с наибольшей эффективностью осуществлять управление воздушного движения, обеспечивая необходимый уровень безопасности при возникновении нестандартных/аварийных ситуаций (особых случаев в полете).

Деятельность диспетчеров службы движения строго регламентирована руководящими документами Министерства Транспорта РФ. В то же время перечень технологических операций определенных ФАП ПиВП ГА РФ № 138, ФП ИВП РФ № 128, Технологиями работы диспетчеров, Правилами и фразеологией радиообмена № НА-329-р, не в полной мере отражают специфику работы, и перечень необходимых действий диспетчерского состава при нестандартных/аварийных ситуаций (особых случаев в полете).

Объект исследования – документ Европейской Организации по Безопасности Воздушной Навигации – «Руководство для обучения диспетчера в нестандартных/аварийных ситуациях» (EUROCONTROL - EATMP Stakeholders – HRS/TSP-004-GUI-05 от 31.07.2003г.) на английском языке.

Работа базируется на «Руководстве для обучения диспетчера в нестандартных/аварийных ситуациях» (EUROCONTROL - EATMP Stakeholders – HRS/TSP-004-GUI-05 от 31.07.2003г.) на английском языке.

Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Аннотация.| Глава 1. Организация рабочих мест тренажера
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)