Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Историческая справка.

Пример. Кран КС-4561А | Техническая характеристика стреловых кранов типов КС | Пример. Кран КС-4561А |


Читайте также:
  1. А. историческая и нравственно-религиозная
  2. Гальштатская культурно-историческая общность
  3. Историческая динамика
  4. Историческая динамика
  5. Историческая динамика
  6. Историческая динамика эпохи первого и второго храма
  7. Историческая обстановка эпохи викингов

Русское название "кран" для различных грузоподъемных устройств, произошло от немецкого перевода слова "журавль", что звучит как "краних".

Кран для подъема тяжестей был изобретен древними греками в конце VI века до нашей эры. Археологические данные свидетельствуют о том, что первые краны начали использовать в Греческих храмах. В них были найдены точки опоры, используемые разгрузочным устройством, и, поскольку они находятся либо над центром тяжести блока, или в парах на равном расстоянии от точки над центром тяжести, то они рассматриваются археологами как доказательства существования крана.

Когда были внедрены лебедка и ролик - подъемник привел к общественной замены в качестве основного средства вертикального движения. В течение двух сотен лет, греческий строительных площадках наблюдалось резкое снижение веса образом, в качестве нового подъема техники сделало использование нескольких мелких камней более практичным, чем в менее крупных. В отличие от архаичного периода с ее тенденцией к все более блок размеров, греческие храмы того времени, как Парфенона были неизменным признакам каменных блоков весом менее 15-20 тонн. Всё это невозможно было сделать без кранов.

Хотя точные обстоятельства переход от трапа до крана технологически остаются неясными, оно утверждает, что в нестабильных социальных и политических условий, в Греции были более подходящей для работы небольших профессиональных строительных бригад, чем крупных органов неквалифицированной рабочей силы. Стоительство в Греции сдело кран более предпочтительным, чем греческий полис, чем более трудоемкий процесс съезда, который был нормой в автократических обществах Египта или Ассирии.

Назначение кранов. Грузоподъемным краном называется машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, удерживаемого грузозахватным органом.

 

 

Рис.1. Самоходный стреловой кран.

 

Рис.2. Плавучие краны.

 

 

Рис.3. Летающие краны.

 

СТРЕЛОВОЙ САМОХОДНЫЙ КРАН — самый распространенный грузоподъемный кран. Имеет поворотную консольную стрелу с грузоподъемным механизмом установленными на полноповоротной раме, смонтированную на ходовом устройстве.

Стреловые самоходные краны предназначены для перегрузочных и монтажных работ в строительстве, на промышленных предприятиях и на транспорте.

Основное достоинство стреловых самоходных кранов - их способность быстро перебазироваться с одного объекта на другой и приступать к работе сразу по прибытии на новое место. Благодаря этому краны успешно используются на рассредоточенных объектах с небольшим объемом работ. Главный недостаток - передвижение с грузом допускается со значительными ограничениями. Для более полного использования грузоподъемности пневмоколесные краны устанавливают на выносные опоры, что связано с потерей времени и уменьшением маневренности.

 

Рис.4. Общий вид самоходного стрелового крана.

Классификация стреловых самоходных кранов. Кран стрелового типа – кран, у которого грузозахватный орган подвешен к стреле или тележке, перемещающейся по стреле (ИСО 4306-1:2007).

Рис.5. Классификация кранов.

Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси. Такие краны являются основными грузоподъемными машинами на строительных площадках и трассах строительства различных коммуникаций. Широкое распространение стреловых самоходных кранов обеспечили: автономность привода, большая грузоподъемность (до 250 т), способность передвигаться вместе с грузом, высокие маневренность и мобильность, широкий диапазон параметров, легкость перебазировки с одного объекта на другой, возможность работы с различными видами сменного рабочего оборудовании (универсальность) и т. п.

Различают стреловые самоходные краны:

- общего назначения для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ широкого профиля,

- и специальные для выполнения технологических операций определенного вида (краны-трубоукладчики, железнодорожные и плавучие краны и т.п.).

Стреловые самоходные краны общего назначения классифицируют:

- по грузоподъемности:

легкие (грузоподъемностью до 10 т),

средние (грузоподъемностью 10...25 т),

тяжелые (грузоподъемностью от 25 т и более);

- по типу ходового устройства - на автомобильные (на стандартных шасси грузовых автомобилей: несмотря на зарубежную конкуренцию, по СНГ на базе шасси Краз, МАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, Урал остаются достаточно популярными и востребованными.), тракторные (навесные на серийные тракторы), на шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные, имеющие специальные шасси. Пневмоколесные и гусеничные краны различаются между собой лишь ходовым устройством, в остальном они имеют общую классификационную характеристику.

 

Рис.6. Кран автомобильный.

 

 

Рис.7. Кран пневмоколёсный КС-4361 А.

 

Рис.8. Кран стреловой гидравлический на специальном шасси

автомобильного типа КС-6472 «Январец»

 

 

Рис.9. Железнодорожный кран.

 

 

Рис. 10. Самоходный кран КС-4671 грузоподъемностью 20 т

смонтирован на шасси гусеничного трактора ТТ-4М-01

 

 

Рис.11. Гусеничный кран XCMG.

 

 

Рис.12. Кран стреловой пневмоколесный КС-8467

грузоподъемностью 100 т

 

- по количеству и расположению силовых установок:

с одной силовой установкой на ходовом устройстве (шасси),

с одной силовой установкой на поворотной части,

с двумя силовыми установками;

- по количеству приводных двигателей механизмов:

с одномоторными приводами;

многомоторным приводами;

- по типу привода:

с механическим приводом;

электрическим приводом;

гидравлическим приводом;

- по количеству и расположению кабин управления:

с кабинами только на шасси;

только на поворотной платформе;

на шасси и на поворотной платформе;

- по конструкции стрелы:

со стрелой неизменяемой длины;

с выдвижной стрелой;

c телескопической стрелой;

- по способу подвески стрелы:

с гибкой (на канатных полиспастах);

жесткой (с помощью гидроцилиндров) подвеской.

ГОСТ 27553-87 ( ИСО 4301/1-85 ). Настоящий стандарт распространяется на стреловые самоходные краны и устанавливает классификацию кранов и соответствующих крановых механизмов на основе числа рабочих циклов, выполняемых в течение ожидаемого срока службы стрелового самоходного крана или механизма, и коэффициента распределения нагрузки, характеризующего номинальный режим нагружения.

Классификация стреловых самоходных кранов и их механизмов по группам, основанная на условиях работы (эксплуатации), приведена в табл. 1.

 

Таблица 1

Классификация стреловых самоходных кранов по группам *

 

Режим работы кранов Группа

Краны для общих грузоподъемных операций,

с крюком, не применяемые для непрерывной работы А1

Краны, оборудованные грейфером, захватом или магнитом А3

Тяжелый режим, например, погрузка и выгрузка

контейнеров или общие работы в доках А4

 

* Соответствующие ряды коэффициентов Q (режим нагружения) и U (класс использования) приведены в ИСО 4301/1-85.

 

 

Классификация механизмов стреловых самоходных крапов по группам приведена в табл. 2.

Таблица 2


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 324 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Сіра українська| А1 А3 А4

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)