Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Виды грузозахватных приспособлений и требования к ним.

Основные неисправности ходовой рамы, выносных опор, стабилизаторов. Перечислить основные работы, проводимые при ТО №1 автокрана. | Ограничитель подъема стрелы и его регулировка. | Билет №7. | Назначение, общее устройство стальных канатов. Типы стальных канатов. | Способы закрепления концов канатов. Закрепление концов канатов на крюковых обоймах и в барабанах лебедок. | Подготовить кран к работе, начиная с запуска двигателя. | Назначение, общее устройство стрелы. Схема запасовки полиспаста механизма подъема стрелы. | Что запрещается машинисту во время работы. | Основные неисправности стальных канатов, блоков стрелы, крюковой обоймы. Перечислить основные работы, проводимые при ТО-1. | Правила строповки при подъеме, перемещении и складировании длинномерных грузов. |


Читайте также:
  1. A.1 Требования к размерам деталей и функциональных зон
  2. I. Общие требования безопасности
  3. I. Требования правил охоты
  4. II. Требования к оформлению статьи
  5. II. Требования техники безопасности при осуществлении охоты
  6. III. Требования безопасности во время работы
  7. III. Требования безопасности при обращении с орудиями охоты

Съемные грузозахватные приспособления, с помощью которых поднимается груз, можно подразделить на две основные группы:

- Общего назначения: стропы различной конструкции;

- Специализированные: скобы, траверсы, захватные устройства, предназначенные для перемещения отдельных видов грузов.

Каждое грузозахватное приспособление должно иметь установленную Правилами маркировку и бать зарегистрированными в журнале учета и осмотра.

При подборе стальных канатов для изготовления стропов необходимо учитывать: грузоподъемность, длину стропа (угол между ветвями стропа не более 90°) и количество ветвей. Чем больше угол, тем меньше его грузоподъемность и больше разрывное усилие. Стропы испытываются нагрузкой на 25% превышающей его грузоподъемность.

Съемное грузозахватное приспособление должно иметь металлическую бирку с маркировкой: номер, грузоподъемность, дата испытания приспособления, завод изготовитель. Грузоподъемность стропов указывается при угле между ветвями 90°.

На таре наносятся маркировки с указанием назначения тары, номера, собственной массы и наибольшей массы груза, для подъема которого она предназначена.

Стропы общего назначения подразделяются на универсальные, облегченные и многоветвевые.

Универсальный строп имеет форму замкнутой петли или кольца с двумя заделанными петлями.

Облегченный строп состоит из одной ветви с заплеткой под коуш концов. Такие стропы применяют в основном для подвешивания длинномерных грузов (досок, бревен, стального проката и т.п.) массой до 5т.

Осмотр строп производится крановщиком перед начало работ, а лицом, ответственным за БПР один раз в 10 дней с записью в журнал осмотра..

Многоветвевые строп до 6т.

 

4. Отбраковывается ли канат крестовой свивки конструкции ЛК-Р 6х19=114 1о.с., установленный на лебедке, если на 6Æ каната свивки оборвано 4 тонких и 2 толстых проволоки, износ проволок составляет 20%.


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 145 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Перечислить основные факторы, влияющие на устойчивость автокрана во время его работы.| Назначение, расположение и крепление на кране, общее устройство и работа механизма подъема груза.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)