Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Топливно-экономический расчет автомобиля.

Определение эффективной мощности, эффективного крутящего момента и построение внешней скоростной характеристики двигателя | Построение тяговой характеристики автомобиля | Построение динамической характеристики и графика ускорений автомобиля | Построение графиков времени и пути разгона АТС |


Читайте также:
  1. A.1. Расчет момента свинчивания для резьбовых соединений с заплечиками
  2. I. Предварительный расчет.
  3. I.2.1. Расчет объемов работ
  4. I.2.2. Расчет трудоемкости работ
  5. I.3.2. Расчет продолжительности работ
  6. II. Детальный расчет проточной части ЦВД.
  7. II. Заполнение титульного листа Расчета

Расход топлива определяется по формуле

л/100 км.

где ρт =0,86 кг/л – плотность дизельного топлива; gei- удельный расход топлива, г/кВт-ч, при работе по внешней скоростной характеристике для i -го значе­нии (ωei), определяют по табл. 1.1 или по графику внешней скоростной характеристики

Pψi = ψ∙Ga =0,017·198000=3366 Н – сила дорожного сопротивления АТС;

=0,55·3,75·(17/3,6)2 = 46 Н – сила аэродинамического сопротивления движению АТС;

Ки – коэффициент, учитывающий изменение ge в зависимости от степени использования мощности двигателя И. Коэффициент Ки определяем по формуле

Ки = b0 + b1∙И + b2∙И2 + b3∙И3 = 1,2+0,14·0,74-1,8·0,742+1,46·0,743 =0,91,

где для дизельных двигателей b0 = 1,2; b1 = 0,14; b2 = - 1,8; b3 = 1,46 [1, стр.19].

Степень использования мощности двигателя И при движении АТС на к-й передаче определяют как отношение мощности , фактически снимаемой с коленчатого вала двигателя при частоте ωei к мощности Nei по внешней скоростной характеристике при Vi, т.е.

.

 

 

Таблица 1.5

  wei, рад/с 50,2 72,6 94,9 117,2 139,6 161,9 184,2 206,5 228,9 251,2
  Vi, км/ч 17,0 24,6 32,1 39,7 47,2 54,8 62,3 69,9 77,4 85,0
  Рвi, кН 0,046 0,096 0,164 0,251 0,355 0,478 0,619 0,778 0,956 1,151
  gei, г/кВтч 299,0 284,9 273,8 265,7 260,1 256,9 255,6 256,1 258,1 261,3
Y1=0,017 Py, кН 3,366
Pyi+Pвi, кН 3,41 3,46 3,53 3,62 3,72 3,84 3,99 4,14 4,32 4,52
И 0,74 0,67 0,64 0,61 0,61 0,62 0,64 0,67 0,72 0,78
Ки 0,91 0,92 0,94 0,95 0,95 0,94 0,94 0,93 0,91 0,91
Qs,л/100 км 37,46 36,77 36,57 36,67 37,04 37,66 38,53 39,66 41,13 43,21
Y2=0,019 Py, кН 3,85
Pyi+Pвi, кН 3,89 3,94 4,01 4,10 4,20 4,32 4,46 4,62 4,80 5,00
И 0,84 0,77 0,72 0,70 0,69 0,69 0,71 0,75 0,80 0,87
Ки 0,91 0,91 0,91 0,92 0,92 0,92 0,91 0,91 0,91 0,92
Qs,л/100 км 42,93 41,12 40,45 40,33 40,59 41,19 42,12 43,46 45,39 48,46
Y3=0,022 Py, кН 4,32
Pyi+Pвi, кН 4,37 4,42 4,49 4,58 4,68 4,80 4,94 5,10 5,28 5,48
И 0,95 0,86 0,81 0,78 0,77 0,77 0,79 0,82 0,87 0,95
Ки 0,96 0,92 0,91 0,91 0,91 0,91 0,91 0,91 0,92 0,96
Qs,л/100 км 50,63 46,68 45,07 44,51 44,59 45,18 46,27 48,00 50,75 55,43
Y4=0,024 Py, кН 4,8
Pyi+Pвi, кН 4,85 4,90 4,97 5,05 5,16 5,28 5,42 5,58 5,76 5,95
И 1,05 0,95 0,89 0,86 0,84 0,85 0,86 0,90 0,95 1,03
Ки 1,06 0,96 0,93 0,92 0,91 0,91 0,92 0,93 0,96 -
Qs,л/100 км 61,84 54,29 51,06 49,74 49,50 50,07 51,43 53,80 57,79 -
Y5=0,027 Py, кН 5,28
Pyi+Pвi, кН 5,33 5,38 5,45 5,53 5,64 5,76 5,90 6,06 6,24 6,43
И 1,16 1,05 0,98 0,94 0,92 0,92 0,94 0,98 1,03 1,12
Ки - - 0,98 0,95 0,94 0,94 0,95 0,98 - -
Qs,л/100 км - - 59,17 56,61 55,85 56,37 58,11 61,42 - -

 

Расчет топливно-экономической характеристики удобно вести с помощью табл. 1.5 для ряда значений ψ (от ψmin=0,017 до ψmax = Dmax = 0,029 на высшей передаче) с равными интервалами Δ ψ.

.

ψ1= ψmin=0,017.

ψ2 = ψmin + Δψ = 0,017 + 0,0024=0,0194.

ψ3 = ψmin +2· Δψ=0,017 + 2·0,0024=0,022.

ψ4 = ψmin + 3·Δψ=0,017 + 3·0,0024 = 0,024.

ψ5 = ψmin + 4·Δψ=0,017 + 4·0,0024 = 0,027.

Расчет значений Qsi в табл. 1.5 ведется для значений параметра И, не превышающего единицы. На основании табл. 1.5 строят график топливно-экономической характеристики АТС, т.е. зависимость Qsi = f (Vi) на высшей переда­че.

y1
y2
y3
y4
y5

Рис. 1.7 График топливно-экономической характеристики АТС.

 

 

Заключение

 

В курсовом проекте выполнили тягово-скоростной расчет автомобиля Урал-4320. Определили максимальную мощность двигателя при Vmax = 85 км/ч, произвели расчет и построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя, тяговой и динамической характеристики автомобиля. Рассчитали и построили графики пути и времени разгона автомобиля. Используя внешнюю скоростную характеристику и зависимость, связывающую угловую и линейные скорости на различных передачах построили график мощностного баланса.

Построили график топливно-экономической характеристики АТС на высшей передаче.

Произвели расчет сцепления.

 

Литература

 

1. Расчет тягово-скоростных свойств, топливной экономичности и основных узлов автотранспортных средств: учеб.-метод. пособие к курсовому проекту по дисциплине «Автомобили» / Составители: Б.Г.Гасанов, В.А.Брагинец, Е.К.Яркин, В.Г.Тамадаев; Юж.-Рос. гос. техн. ун-т. – Новочеркасск: ЮРГТУ (НПИ), 2009. –56 с.

2.

3. П.П. Лукин, и др. Конструирование и расчет автомобиля: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «А и АХ». М.: Машиностроение, 1984, 376 с.

4. В.В. Осепчугов, А.К. Фрумкин. Автомобиль: Анализ конструкций и элементы расчета: Учебник для студентов вузов по специальности «АиАХ». – М.: Машиностроение, 1989. – 304 с.

5. Е.К. Яркин, А.Б. Черненко, А.А. Азаренков. Рабочие процессы агрегатов и систем автомобиля: учеб.-метод. пособие к расчетно-практическим работам / Юж.-Рос. Гос. техн. Ун-т (НПИ).- Новочеркасск: ЮРГТУ, 2010.-98с.

 


Дата добавления: 2015-07-21; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Построение графика мощностного баланса.| Территория, географическое положение, границы Урала.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)