Замечания по динамической модели.

Как уже неоднократно отмечалось, динамика Ан-24Б Дмитрия Самборского, под которого собственно и делалась панель, является по своей сути не турбовинтовой, а реактивной, поэтому и не совсем подходящей. Уже не говоря об отличиях физики полета от реальной, имеются некоторые проблемы с приборами. Так не работают системы противообледенения планера и винтомоторной группы, поэтому щелкать по соответствующим тумблерам пока бесполезно.

Еще следует отметить отсутствие в оригинальном файле Aircraft.CFG секции [Radios], что проявлялось как минимум в не функционировании системы КУРС-МП. Для устранения этого недостатка запишите в свой Aircraft.CFG следующий текст:

[Radios]

// Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope

Audio.1=1

Com.1=1, 0

Com.2=1, 0

Nav.1=1, 0, 1

Nav.2=1, 0, 0

Adf.1=1

Transponder.1=1

Marker.1=1

Еще одним совершенно необходимым изменением в файле Aircraft.CFG является необходимость отключения дефолтного автопилота, иначе у Вас возникнут проблемы с используемым автопилотом АП-28Л1. Для этого секцию [autopilot] замените целиком, следующим текстом:

[autopilot]

autopilot_available=0

flight_director_available=0

default_vertical_speed=1800.000000

autothrottle_available=1

autothrottle_arming_required=1

autothrottle_takeoff_ga=1

autothrottle_max_rpm=90.000000

Теперь остается подождать, когда кто-нибудь из специалистов сделает нормальную турбовинтовую динамику, достойную этого самолета.

Дата добавления: 2015-07-20