Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор шин на ГРП

Выбор кабелей 10 кВ | Выбор высоковольтных выключателей10 кВ | Выбор трансформаторов тока на стороне 10кВ | Выбор трансформаторов тока в нейтрали трансформаторов. | Выбор выключателей нагрузки. | Выбор автоматических выключателей для цеховых трансформаторов | Выбор автоматических выключателей для КУ | Выбор трансформаторов тока на низкой стороне |


Читайте также:
  1. I. Выбор инструмента.
  2. II. 3. Определение потребности и выбор типов инвентарных зданий
  3. IV. Выбор потребителя. Принятие решения о покупке
  4. V. Выборочный диктант.
  5. V. Выборочный диктант.
  6. А если по-взрослому серьезно, Нарнийские игры действительно поспособствовали принятию духа рыцарства и чести, как проявления мужественности. А значит и выбора будущего супруга.
  7. А так же более 1 500 предприятий различных отраслей и сфер деятельности сделали свой выбор и сотрудничают с нашей компанией.

Шины распределительных устройств выбираются по нагреву максимальным расчётным током Iрм и проверяются на электродинамическую и термическую стойкость.

При выборе шин по нагреву учитываются наиболее тяжёлые послеаварийные и ремонтные режимы. Допустимый ток шины Iдоп должен быть не менее:

(7.16)

При расположении шин плашмя (большая грань полосы находится в горизонтальной плоскости) допустимый ток, указанный в [2] табл.П7.6 стр.130, должен быть уменьшен на 5% для полос шириной до 60мм и на 8% - для полос большей ширины.

Проверка на электродинамическую стойкость выполняется сравнением механического напряжения в материале шины σр с допустимыми значениями σдоп([2] табл.П7.7 стр.131)

(7.17)

Механические напряжения в материале шины, возникающие под действием изгибающего момента, кг·с/см2

(7.18)

где: iу – ударный ток КЗ, кА;

l – расстояние между опорными изоляторами, см, которое в нашем случае принимаем равным l =100 см;

а – расстояние между осями шин смежных фаз, см, которое в нашем случае принимаем равным а = 25 см;

W – момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной действию усилия, см3, который при расположении шин плашмя вычисляется как:

(7.19)

где h и b – соответственно меньший и больший размеры сторон поперечного сечения шины.

Проверка шин на термическую стойкость сводится к определению минимального допустимого сечения:

(7.20)

где С – расчётный коэффициент, принимаемый из [2] по табл.П4.7 стр114 для шин С = 91 А×с0,5/мм2;

 

Произведём выбор шин напряжением 10кВ и проверим их на электродинамическую и термическую стойкость к токам КЗ.

 

Выбираем по нагреву шины шириной до 60мм. В этом случае условие выбора по (7.16) примет вид:

По [2] табл.П7.6 стр.130 принимаем шины размером 60x6мм, имеющие площадь сечения 359,1мм2 и Iдоп=880 А.

Тогда:

Сечение проверим по термической стойкости по (7.2):

Минимально допустимое сечение проводника определяется по условию (7.20):

Следовательно проверка шин на термическую стойкость выполняется., поэтому по [2] табл.П7.6 стр.130 окончательно принимаем шины размером 60 x 6 мм, имеющие площадь сечения 359,1мм2 и Iдоп= 665 А.

Далее выполним проверку на электродинамическую стойкость. По (7.19) момент сопротивления шин при расположении их плашмя:

По (7.18) расчётные напряжения в материале шины:

Для материала шин марки АДЗ1Т σдоп = 91 МПа ([2] табл.П7.7стр.131). Так как условие (7.17) выполняется то выбранные шины динамически устойчивы.

Окончательно принимаем шины размером 60 x 6 мм, имеющие площадь сечения 359,1мм2 и Iдоп= 880 А.

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 135 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор трансформаторов напряжения| Выбор разъединителей.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)