Подготовка турбины к пуску.

3.8.1. Произвести наружный осмотр турбины и убедиться, что все оборудование турбоустановки находится в рабочем состоянии.

3.8.2. Проверить и установить все органы управления в соответствии с п.3.3.

3.8.3. Убедиться в том, что масло в достаточном количестве сливается из всех подшипников.

3.8.4. Проверить, что все контрольно-измерительные приборы (манометры, термометры, термопары), сигнализация и защиты находятся в рабочем состоянии.

Открыть все вентили на импульсных линиях к манометрам по пару, конденсату, маслу и охлаждающей воде.

M Запрещается пуск турбины при неисправных приборах контроля, отклонении показателей теплового и механического состояния турбины от допустимых значений, неисправности защиты и сигнализации.

3.8.5. При пуске турбины дополнительный контроль частоты вращения ротора, при необходимости, производить ручным контрольным тахометром.

При пуске турбины после ремонта, а также периодически, не реже, чем один раз в три месяца производить контроль вибрации контрольным переносным прибором.

3.8.6. При пуске после ремонта или длительной остановки проверить состояние всей арматуры (не находящейся под давлением) путем опробования ручным или электрическим приводом.

Убедиться, что указатели положения задвижек соответствуют ходу. Положение указателя "открыто" соответствует полному открытию, положение указателя "закрыто" соответствует полному закрытию задвижки или вентиля.

3.8.7. Проверить, что на главных паропроводах все паровые задвижки, вентили плотно закрыты.

3.8.8. Открыть вентили ревизий паропроводов до создания вакуума в конденсаторе. Убедившись в отсутствии воды в паропроводах, вентили ревизии закрыть.

3.8.9. При полностью остывшей турбине стрелка указателя осевого сдвига - в пределах масляного разбега ротора. Стрелка указателя осевого сдвига должна находиться в положении "0" при роторе, прижатом упорным диском к нерабочим колодкам упорного подшипника со стороны регулятора скорости. Стрелка указателей абсолютного расширения турбины должны находиться в положении "0".

3.8.10. Проверить, что при нулевом положении сервомоторов РК зазоры между роликами рычагов и кулачками на холодной турбине имеют следующие величины: для верхних клапанов по 2 мм, для боковых клапанов по 3 мм.

Зазор определяется нажатием на рычаг с роликом, не допуская при этом перемещения штока соответствующего клапана.

Зазоры между роликами рычагов и кулачками регулирующих клапанов указаны ориентировочно, чтобы обеспечить полное надежное закрытие регулирующих клапанов при пуске турбины после капитального ремонта. Увеличение зазора производится для компенсации тепловых расширений элементов парораспределения при прогреве турбины. Окончательно эти зазоры устанавливаются так, чтобы при полностью прогретой турбине (сразу при остановке турбины после работы под нагрузкой) и закрытых регулирующих клапанах зазор между роликом рычага и кулачком соответствовал данным карты замера подъёма штоков регулирующих клапанов, прилагаемой к паспорту турбины.

3.8.11. Все рабочие места турбоустановки, смотровые окна, водоуказательные стекла и приборы должны быть хорошо освещены.

3.8.12. Должны быть закрыты:

· АЗ, РК, поворотная диафрагма;

· ОМ - в положении "0" по шкале (соответствует максимальной нагрузке турбины);

· задвижки 4109, 4110 [5109, 5110] и вентили дренажей в конденсатор из паропроводов отборов к ПВД;

· задвижки на паропроводе отопительного отбора и вентили дренажей из этого паропровода;

· задвижки на паропроводах отбора пара на испаритель.

При температуре металла низа цилиндра более 170 ^ОС должны быть закрыты следующие дренажи:

· из камеры регулирующей ступени и из пароперепускных труб в конденсатор и вентили продувки пароперепускных труб.

3.8.13. Визуальным осмотром убедиться, что все пружинные подвески трубопроводов и их тяги не имеют перекосов и обрывов.

3.8.14. Запрещается пуск турбины:

· при неисправности хотя бы одной из защит, действующих на останов турбины;

· при неисправности маслонасосов системы смазки;

· при неисправности или не введенном в работу АВР маслонасоса системы смазки;

· при обнаружении течей масла, устранение которых невозможно без остановки турбины;

· при качестве масла, не удовлетворяющем нормам на эксплуатационные масла и при температуре масла ниже 35 ^ОС;

· при отсутствии протока масла через подшипники;

· при неисправности автомата безопасности;

· при неисправности или заедании хотя бы одного из сервомоторов; стопорного клапана, РК или их клапанов, поворотной диафрагмы;

· при неисправной системе КОС на включаемых отборах пара из турбины;

· при невозможности достичь устойчивого давления в конденсаторе ниже уставки предупредительной сигнализации;

· при неисправности ВПУ;

· при наличии задеваний в проточной части турбины, подтверждаемыми повышенным током ЭД ВПУ;

· по незаконченной или временной тепловой схеме турбины;

· при других неисправностях и причинах, которые могут привести к созданию аварийной ситуации при пуске, работе под нагрузкой или остановке турбины;

· при неисправных или не включенных в работу схемах контроля осевого сдвига;

· при отсутствии или неисправности прибора (переносного индикатора) измерения боя ротора;

· при отсутствии или неисправности температурного контроля металла корпуса цилиндра "верх-низ" в зоне паровпуска.

Дата добавления: 2015-07-20