Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автомобильный транспорт

Производство руд, млн.т | Железнодорожный магистральный | Развития связи |


Читайте также:
  1. B. Первинно-активного транспорту
  2. II. Издержки производства по грузовому автотранспорту
  3. V. Вимоги до транспортування вакцин, анатоксинів та алергену туберкульозного
  4. Аварии на авиационном транспорте
  5. Аварии на автомобильном транспорте
  6. Аварии на морском и речном транспорте
  7. Авиационный транспорт.

Драйвером роста грузовых перевозок автомобильным транспортом можно назвать розничную торговлю и строительство, дающие наибольшую долю грузов данному виду транспорта. В условиях стабильного роста уровня ВВП, в перевозках автомобильного транспорта также наблюдается стабильный рост. Стоит отметить более высокие темпы роста грузооборота – это обусловлено тем, что автомобильный транспорт постепенно захватывает рынок перевозок грузов на средние расстояния, где железнодорожный транспорт проигрывает в связи с временными затратами и меньшей мобильностью.

В части развития пассажирских перевозок – автобусные перевозки и перевозки городским электротранспортом,необходимо отметить следующие ориентиры (по 2 варианту):

1) Предполагается, что развитие метрополитенов в городах России, а также обновление парка уличного транспорта скажется на повышенных темпах роста пассажирооборота до 2020 года и более стабильных на период с 2020 по 2030 годы.

2) Проведение Чемпионата мира по футболу в России. Ожидается, что по итогам 2018 года общий рост городского электрического и автобусного видов транспорта составят почти 7% и 4%, соответственно.

По первому варианту в связи с недостаточным финансированием в инфраструктуру темпы будут несколько ниже.

3) Дополнительное финансирование автомобильных дорог призвано обеспечить удвоение темпов вводов дорог до 2020 года.

В соответствии со вариантом 2 за период к 2030 году будет построено и реконструировано порядка 150 тыс. км автомобильных дорог общего пользования. Большая часть работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог будет осуществляться в Европейской части страны – в регионах, где выполняются основные объемы перевозочной работы автомобильным транспортом. Согласно Транспортной стратегии до 2030 года (далее – Стратегия) доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки с 26,8 % в 2011 г. к 2030 достигнет 13,3 %.

  2012 г. 2015 г. 2018 г. 2020 г.
Финансирование, млрд. руб.        
Федеральные дороги и региональные дороги с федеральным софинансированием        
региональные дороги        
Дорожное строительство, км*        
федеральные дороги        
региональные дороги        

*в неприведенном виде


Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Воздушный транспорт| Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)