Выбор метода обслуживания.

На выбор метода обслуживания влияют следующие факторы:

- сменная программа по ТО данного вида;

- количество и тип подвижного состава;

- характер объёма и содержание работ по данному виду ТО;

- число рабочих постов для ТО данного вида;

- период времени, отводимый на обслуживание данного вида;

- трудоёмкость обслуживания.

Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема и стоимости работ.

Сроки гарантии на работы ТО и ТР определены положением: по ТО – 10 дней, по ТР – 30 дней и по окраске кузова – 6 мес.

На автомобиле ВАЗ-2110 установлен стартер типа 5702.3708 или 0001108203, которой представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов и встроенным планетарным редуктором. На корпусе электродвигателя установленные тяговые реле. Вал якоря двигателя и вал привода вращаются в бронзографитовых втулках, которые установленные в задней и передней крышках стартера, во опоре вала якоря и во опоре вала привода. Вал якоря передаёт вращение на вал привода через планетарный редуктор. Планетарная шестерня редуктора вращаются на игольчатых подшипниках. Привод стартера состоит из ведущей шестерни и обгонной муфты. Привод может передвигаться по спиральным шлицам вала привода. Тяговое реле предназначено для дистанционного коммутирования большего тока, потребляемого стартером при запуске двигателя, и механического соединения привода стартера с зубчатом венцом маховике двигателя. Катушка реле имеет две обмотки, втягивающую и удерживающую

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, производственный инвентарь(верстаки, стеллажи, шкафы, столы), необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.

Стартер потребляет большой ток, поэтому даже незначительные переходные сопротивления в цепи стартера приводят к большому падению напряжения и снижению мощности стартера.

В дипломном проекте по теме: «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта на СТО «ИП Медведев» Проектирование зоны для автомобилей ВАЗ (ТО и ТР – системы пуска)», я решил две задачи и реализовал поставленные цели.

Проведя анализ деятельности СТО в пос. Безенчук, пришел к следующим выводам:

- СТО содержит штат работников, ведающих вопросами технологии ТО и ТР;

- изучил и проанализировал методы организации производственного процесса, характерных для всех СТО, пришёл к выводу, что для СТО организация труда ремонтных рабочих будет осуществляться методом специализированных бригад;

-разработал схему производственного процесса зон ТО;

- произвёл расчёт технологических параметров зон ТО, в результате которых получил количество рабочих, распределенных на 2 постах;

- подобрал оборудование зон ТО, распределил его на площади 95 м²;

-рассчитал смету затрат на ремонт для зоны ТО, в сумме 989348,85 рублей, которая окупится через 1.6 лет.

Классификация ОПФ:

ü здания (цеха, мастерской, склада, гаража)

ü сооружения (вал, молниеприёмники, дороги мосты…)

ü передаточные устройства (трубопроводы, ЛЭП..)

ü транспортные средства (автомобильный, ж/дорожный, водный…)

ü машины и оборудование: рабочие машины (аппараты, компрессоры, холодильники…) силовые машины (эл. двигатели, трансформаторы, распределительные пункты, силовые щиты…)

ü инструменты (орудия ручного труда: шуруповёрт, эл. дрель, болгарка…)

ü производственный инвентарь (верстак, рабочий стол, стеллаж..)

ü хозяйственный инвентарь (набор офисной мебели..)

Остаточная стоимость - это стоимость ОПФ за вычетом износа.

Дата добавления: 2015-07-25