Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Виды технического контроля при производстве ТО и ремонта ТТМ. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля

Автомобильные шины | Надежность ТТМ и ее основные показатели | Классификация закономерностей изменения технического состояния машин | Закономерности изменения технического состояния машин по наработке (тип 1) | По наработке | Урал-4310 от наработки | Закономерности случайных процессов изменения качества автомобилей (тип 2) | Функции распределения наиболее распространенных законов | Вероятность отказа и вероятность безотказной работы | Закон распределения случайной величины, порядок его построения и применения на практике |


Читайте также:
  1. I. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ВНЕШНЕЙ ПОЛИТИКИ
  2. I. Цели и задачи учебной дисциплины
  3. I. Цели и задачи фестиваля
  4. I. Цель и задачи проведения Турнира по футболу
  5. II. Классификация производственных затрат
  6. II. Цели и задачи
  7. II. Цели и задачи воспитательной деятельности

Технический контроль (ТК) – проверка соответствия изделия требованиям технических условий. ТК с целью своевременного предупреждения брака должен быть максимально приближен к основным технологическим операциям.

По месту в технологическом процессе основного производства различают 3 вида контроля.

1. Входной контроль – проверка соответствия техническим условииям (ТУ) поступающего на предприятие ремонтного фонда, запасных частей, полуфабрикатов, материалов и другой продукции внешней поставки. Таким образом, исключается возможность использования в дальнейших технологических процессах брака. Ещё одной задачей входного контроля, характерной именно для сервисных предприятий по ТО и ремонту машин, является определение потребности в ремонтных и регулировочных работах конкретного агрегата или узла автомобиля.

2. Операционный контроль – выполняется после проведения определённых технологических операций. При этом виде контроля проверяется либо качество продукции, либо технологический процесс на соответствие его установленным требованиям. Разновидностью операционного контроля является активный контроль, осуществляемый непосредственно в процессе выполнения операций измерительными приборами. Применение активного контроля повышает производительность и сводит к минимуму влияние субъективных факторов на результат проверки. Таким образом, задача операционного контроля не допустить на следующую стадию производства бракованную продукцию, тем самым предотвращая потери, связанные с выполнением операций на уже негодной детали.

3. Приёмочный контроль – является наиболее ответственным этапом всего технологического процесса восстановления или изготовления деталей, сборки узла, агрегата или автомобиля в целом. При этом проверяются все основные показатели готовности объекта, предусмотренные техническими условиями, стандартами, чертежами и другими документами. Первая цель приёмочного контроля – недопущение брака до потребителя. Вторая цель – предупреждение возникновения брака на всех стадиях производства.

 

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 146 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Закономерности процесса восстановления (3-го вида), их практическое применение| Виды диагностирования ТТМ и их назначение

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.004 сек.)